Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@GerardH schrieb am 10. Februar 2017 um 19:23:47 Uhr:
Ich lese die Neue ist ab 17 Februar zu bestellen?
20.02. (angeblich)
Zitat:
@MIH77 schrieb am 10. Februar 2017 um 19:02:14 Uhr:
Zitat:
@andi.36 schrieb am 10. Februar 2017 um 18:46:48 Uhr:
Also das hat das Opel Autohaus Dresden heute bei FB geschrieben:WAHNSINN - Wir sind echt gespannt auf den "Neuen"
Denn der wird ein "POWER PAKET"
Schon das Vorgängermodell war eine Rakete: 325 PS brachte der Insignia OPC bislang auf die Straße, und sein kommender Nachfolger wird noch kräftiger: Bis zu 400 PS sind bei der Neuauflage möglich, denkbar ist ein Sechszylinder-Turbo.
Wie gehabt gibt es eine aggressivere Optik und edle Ausstattung – und dank bis zu 200 Kilo weniger Gewicht und Allradantrieb wird der neue OPC eine richtige Spaßkanone!Naja, wenn man dann noch dazu bekannte Fakes postet, wird das mehr Wunschdenken denn wissen sein was wirklich kommt.
Naja ich weiß nicht ob irgendeiner schon echte Bilder vom OPC hat?
Aber ich denke mal, bissel was werden die FOHs schon wissen und das AH Dresden ist ein großer Laden mit 6 Filialen und alles Opel .😉
Ihr FB Post liest sich aber fast wie eine AB Post...hoffe sie haben ihre Infos nicht von da
Ist der nicht sogar wortidentisch?
Autobild Artikel:
Zitat:
Schon das Vorgängermodell war eine Rakete: 325 PS brachte der Insignia OPC bislang auf die Straße, und sein kommender Nachfolger wird noch kräftiger: Bis zu 400 PS sind bei der Neuauflage möglich, denkbar ist ein Sechszylinder-Turbo.
Wie gehabt gibt es eine aggressivere Optik und edle Ausstattung – und dank bis zu 200 Kilo weniger Gewicht und Allradantrieb wird der neue OPC eine richtige Spaßkanone! Bleibt der Preis: Der wird bei rund 50 000 Euro liegen – kein billiges Vergnügen also ... Marktstart: Anfang 2018.
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Zitat:
@Labo schrieb am 10. Februar 2017 um 20:16:43 Uhr:
Ist der nicht sogar wortidentisch?Autobild Artikel:
Zitat:
@Labo schrieb am 10. Februar 2017 um 20:16:43 Uhr:
Zitat:
Schon das Vorgängermodell war eine Rakete: 325 PS brachte der Insignia OPC bislang auf die Straße, und sein kommender Nachfolger wird noch kräftiger: Bis zu 400 PS sind bei der Neuauflage möglich, denkbar ist ein Sechszylinder-Turbo.
Wie gehabt gibt es eine aggressivere Optik und edle Ausstattung – und dank bis zu 200 Kilo weniger Gewicht und Allradantrieb wird der neue OPC eine richtige Spaßkanone! Bleibt der Preis: Der wird bei rund 50 000 Euro liegen – kein billiges Vergnügen also ... Marktstart: Anfang 2018.
Haha, dann ist ja alles klar.
Man wird wohl kaum ZWEI unterschiedliche Otto-Sechszylinder für den Insignia B adaptieren. Das sprengt doch den Kostenrahmen.
Bei einem V6 Diesel sähe es anders aus. Immerhin rund 80 % Dieselanteil im europäischen Premiumsegment* laut Uwe Ellinghaus von Cadillac --> http://www.forbes.com/.../#a5078756b804
Folglich bliebe es beim 3,65 L V6 Otto-Sauger. Somit wären ~ 340 PS und max. 390 Nm beim Insignia-B Topmodell möglich.
Der Motor ist im HOLDEN "Insignia B" ja bereits mit ~310 PS angekündigt. Die 310PS-Version entstammt dem neuen 2017 BUICK LaCrosse.
hier ist der 3.65 V6 im Einsatz, 0-60 mph (unbedingt lautsprecher anschalten 😉 )
https://www.youtube.com/watch?v=_7fSQzvdOLQ
* dort möchte OPEL mit dem Insignia B ja "an/abgreifen"
Nein nein nein.... Ich bin mir jetzt sicher das es der 3,6 BiTurbo wird. 420 PS!! 😁
Aber iwie wirkt der Motor zäh in dem Video. Oder kommt das nur mir so vor? Sind das 6sek. auf 100?
Das hoffen ja einige für den 2L Turbo.
Wie sieht es denn beim ST mit dem Kofferraum aus? Wird es einen doppelten und verstellbaren Ladeboden geben? Ist die "Ersatzradmulde" weiter wie beim alten Insignia nutzbar oder vielleicht größer als beim Vorgänger? Das ist ja auf den bisherigen Bildern nicht zu erkennen. Vielleicht hat dies ja schon jemand gesehen.
Zitat:
@The_Kane schrieb am 10. Februar 2017 um 22:39:31 Uhr:
Aber iwie wirkt der Motor zäh in dem Video. Oder kommt das nur mir so vor? Sind das 6sek. auf 100?
Das hoffen ja einige für den 2L Turbo.
Zäh??? Ich glaube, das kommt Dir nur so vor. Da das ein Meilentacho ist, musst Du nur bis 60 stoppen. Das müssten etwa 4 Sekunden sein. Zäh ist anders, oder?
Ich würde mich da eher am Buick Lacrosse 2017 orientieren.
3.6 V6 310Ps 8 Gang AT
https://www.youtube.com/watch?v=jyEm_tJqMbY
Beim 260er hatte ich ja schon geschrieben das es eher eine tiefe 7,x Zeit werden wird.
Beim OPC dann halt 6,x wie im Lacrosse.
Das könnte auch der Grund sein wieso es (vorerst?) keinen 1,6T mit 200PS wie im Astra gibt. Der geht ja im Astra auch in 7 auf 100 und rennt 235. Da passt nichts mehr rein zwischen 2.0T und dem kleinen 1.5T wenn der wirklich so "gut" geht wie alle bei der Testfahrt meinten.
Malibu 1.5T in 8 auf 100
http://www.caranddriver.com/.../...olet-malibu-lt-15-liter-test-review
Rechts auf der Seite stehen die Messdaten.
Zitat:
@Courghan schrieb am 11. Februar 2017 um 08:08:05 Uhr:
Ich würde mich da eher am Buick Lacrosse 2017 orientieren.
Warum?
Weil der Buick nun mal das Pendant zum Insignia ist und nicht der Cadillac.
Außerdem passen die Specs mit 3.6 310Ps und das Gewicht besser. Der Cadillac ist schwerer und hat mehr Ps.
Passen besser? LaCrosse das Pendant zum Insignia? Hat mehr PS?
Verstehe ich nicht. Würde Opel den Insignia mit einem 3.6 Biturbo mit 420PS ausstatten, dann hat der mehr PS als der Cadillac, ist leichter und immer noch das Pendant zum Regal. Nicht zum LaCrosse. Ist doch erstmal alles nur hypothetisch.
Noch ein Autoblöd Clip.
Da sieht man den dunklen Himmel Mal richtig.
Platzmangel scheint beim 1,95m Mann auch nicht zu herrschen.