Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@dare100em schrieb am 22. Juni 2016 um 09:25:08 Uhr:
Zitat:
@MW1980 schrieb am 22. Juni 2016 um 07:54:30 Uhr:
@dare100em
Nur kann man Atomstrom auch beim allerbesten Willen sicher nicht als CO2 neutral einstufen!Stromerzeugung aus Atomenergie an sich ist nun mal CO² neutral, dass ist ein physikalischer Fakt.
Bis es aber dazu kommt werden zig tausende Kubikmeter CO² erzeugt, von z.B. Raupen, Baggern und Betonmischern etc. pp.
Und selbst die Stromerzeugung erzeugt CO² und wenn es nur der PKW vom Schichtleiter ist. 😉
Zitat:
Bis es aber dazu kommt werden zig tausende Kubikmeter CO² erzeugt, von z.B. Raupen, Baggern und Betonmischern etc. pp.http://www.motor-talk.de/forum/aktion/EditPost.html?postId=47458605#
Und selbst die Stromerzeugung erzeugt CO² und wenn es nur der PKW vom Schichtleiter ist. 😉
Was bei Windkraftanlagen oder Solarparks natürlich nie passiert. Die sind halt einfach da irgendwann und irgendwie genau wie die benötigten Trassen... 🙄
Achso, ganz vergessen. Die ganzen Elektroautos mit Akku usw. sind natürlich auch einfach da ganz umweltneutral.... 🙄
Stichwort: Well-to-wheel
BTT !!!!
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Falls KTN mitliest.... Der OPC soll bitte Mitte 2018 kommen, Danke! 😁
Falsches Thema, am falschen Platz. Zurück zum Thema bitte.
MfG BlackTM
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 22. Juni 2016 um 14:47:07 Uhr:
Zitat:
@dare100em schrieb am 22. Juni 2016 um 09:25:08 Uhr:
Stromerzeugung aus Atomenergie an sich ist nun mal CO² neutral, dass ist ein physikalischer Fakt.
Bis es aber dazu kommt werden zig tausende Kubikmeter CO² erzeugt, von z.B. Raupen, Baggern und Betonmischern etc. pp.
Und selbst die Stromerzeugung erzeugt CO² und wenn es nur der PKW vom Schichtleiter ist. 😉
Das sich das ausschließlich auf den eigentlichen Prozess der Stromerzeugung bezieht dürfte klar sein (siehe auch der Kommentar nach dir). Ohne diese Systemgrenze wird es sehr schnell philosophisch. Gerade auch bei der Kernenergie wird z.B. sehr wenig Material (=Masse) bewegt, da die Energiedichte exorbitant hoch ist. Allein aus Schlema und Ronneburg wurde z.B. quasi der gesamte Bedarf der UDSSR für Atomwaffen + alle Kernkraftwerke + Überschüsse über 40 Jahre geliefert und die gesamte Förderung betrug rund 200.000t U238 (Schacht 371 rund 70.000t). Klar muss mehr Gestein bewegt werden, aber was für die selbe Menge an Energie an Kohle beschafft werden muss dürfte im 4-stelligen Megatonnenbereich sein, also x^9 Tonnen.
[Edit:\] Sehe gerade, zu weit abgedriftet. Vielleicht kann das ja der Insignia OPC auch :-)
Um was geht's hier eigentlich? Der neue Insi II mit Atomantrieb? Das wuerde zumindest die walfischgrossen Tarnkarossen erklaeren. 😁
Endlich etwas für den Threadtitel, nach dem ganzen Geschwafel:
@didi
Die sind etwas detailreicher, vielleicht kannst du etwas für uns "basteln" 😉
Die sind auch nicht viel anders nur näher dann.
jepp, da wüßte ich jetzt auch nicht mehr mit anzufangen, bzw. die umrisse, soweit möglich, von den rückleuchten schon x-mal zu y-seiten zuvor angedeutet worden ;-)
Also wenn ihr so weiter macht traut man sich bald nicht mal mehr was zum Topic zu posten.
Das ist alt, das hatten wir schon, alles nix neues, haben wir vor 20 Seiten schon gehabt...
Deswegen poste ich schon keine Fotos mehr.
Aber ich bin dankbar für jeden Beitrag mit Fotos, Berichten etc., auch wenn 90% der anderen User das Gähnen bekommen, mir egal! 😛
Natürlich sind die Bilder ähnlich, etwas andere Perspektive hier und da... mehr/besser wirds aber nicht, nur hoffentlich bald weniger... Tarnung 🙂
Wenn einer mal die Linse unters Auto halten könnte, wäre das auch bei voller Tarnung ein Fortschritt. 😉
Zitat:
@OSDW schrieb am 22. Juni 2016 um 17:48:47 Uhr:
Endlich etwas für den Threadtitel, nach dem ganzen Geschwafel:@didi
Die sind etwas detailreicher, vielleicht kannst du etwas für uns "basteln" 😉
...es scheint ja endlich mal LED-Blinker (vorne UND hinten) zu geben!