Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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Zitat:
@Marcus1202 schrieb am 17. Mai 2016 um 16:25:07 Uhr:
Man möge es mir nicht übel nehmen..... aber auf den ersten Blick sieht das aus wie bei einem Mazda....Es wäre schon wünschenswert wenn Opel zu einer "Identität" , also ein Markengesicht, finden würde, ob es dann aber mit Mazda vergleichbar sein muss...???!!!
Gebe dir recht das die Form ähnlich der aktuellen Mazdas ist. Ist halt aber vom Monza Konzept abgeleitet und eine Weiterentwicklung der schon bekannten Opel Grills.
Komplett gleiches Gesicht bei jedem Model wie bei Mazda wird es nicht geben bei Opel, was ich auch gut finde.
Der Grill am Erlkönig hat auffallend viele Parallelen mit dem des jüngst in Genf gezeigten Grill des Mokka X. Mehr als mit der Monzastudie jedenfalls.
Zitat:
@Labo schrieb am 17. Mai 2016 um 18:18:55 Uhr:
Mehr als mit der Monzastudie jedenfalls.
Ich glaube nicht Tim 😉
Wenn der Insignia so von vorne aussehen würde, wäre das sehr geil..
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Der Kühlergrill in seiner Dominanz deutete sich ja schon zuvor an (s. rote Markierung) und lugte in seinem Verlaufen unten hervor...
An der Oberkante zur Motorhaube haben sie aber doch noch einen arg rechtwinkligen Vorbau (s. grüne Markierung) zur Tarnung gezimmert
PS: Und die Motorhaube an sich, die kommt immer weiter in ihrer dynamischen, seitlichen Ausformung zur Geltung ;-)
Wenn das nicht nur beplankt und getäuscht ist, dann kann das was richtig richtig scharfes werden!
Zitat:
@Nightmar schrieb am 17. Mai 2016 um 18:51:09 Uhr:
Wenn der Insignia so von vorne aussehen würde, wäre das sehr geil..
Naja, die Scheinwerfer (s.a. Mokka X), werden wohl nach innen so, anders als gewohnt, nach oben schräg aufweitend angeschnitten sein.
Meiner Meinung nach folgen Monza-Concept, Mokka X, GT-Concept und neuer Insignia (sowie die Buick Avista Studie) einer gemeinsamen Linie hin zu einem neuen einheitlichen Markengesicht, die durch das Monza Concept eingeläutet wurde und der auch scheinbar das Zafira Facelift sowie der Meriva-Nachfolger sich anschließen werden.
Überraschenderweise trägt der Astra K noch das "alte" Gesicht mit weniger steilem Kühlergrill und den spitz zulaufenden "Adleraugen".
Ja, den GT-Concept hatte ich auch in Gedanken (aber mal weggelassen..)..
Beim Meriva-Nachfolger, genau, zeichnet es sich auch schon ab, bzw. hatte zu dortigem thread zu "passender Zeit" auch mal gefaked ;-)
http://www.motor-talk.de/.../meriva-x-mokka-i208323048.html
Beim Astra-K hatte man wohl nicht soo den Mut an der Front und schon alles vom "J" über den Haufen zu werfen, um so exaltierter dann die Linien zur C-Säule beim 5-T...
nochmal der bisherige überblick...
Ja über das Astra Gesicht wundere ich mich dahingehend auch. Gibt Raum für das Facelift. Die Stoßstange folgt allerdings schon der neuen Linie, die übrigens mit dem Cascada ihr Debüt hatte. Im Insignia wird m.E. sehr viel Avista stecken worauf ich mich sehr freue.
Die aktuelle Stellung der Scheinwerfer zum Grill ist aber in der Tat ein aktueller Designtrend der markenübergreifend auftauch (Ford, Audi, Mazda)
Hatten wir die schon? http://www.motoring.com.au/.../?pop=true
Sieht nach OPC aus.
Nö, sind aber die gleichen langweiligen Bilder des getarnten Autos leider, die wollen ihn uns einfach nicht zeigen.
Man sollte ihnen nachsehen, daß sie zur Zeit noch Insignia A verkaufen wollen... 😉