Neuer Audi A7
Im Sommer soll ja der neue vorgestellt werden. Weiß jemand, ab wann die Produktion beginnt und die ersten ausgeliefert werden?
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
so, ich bin aus Genf zurück und lade hier jetzt mal alle Fotos hoch, die ich gemacht habe. Leider habe ich nur begrenzt Zeit und kann nicht vorab sortieren. Ein paar Sachen vorab:
- Ich habe keinerlei Informationen über die Farbe oder jeweilige Aussstattung bekommen (es wird im A6 Forum auch Fotos vom A6 geben die ich gestern gemacht habe, hier gilt das gleiche) Laut Aussage der freundlichen Damen am Stand waren die Unterlagen hierzu gestern noch nicht da. Es gabe auch keinerlei Informationstafeln.
- Es stand nur dieser eine A7 dort von dem Ihr die Fotos seht. Weitere Modelle waren nicht ausgestellt.
(Beim A6 waren es zwei verschiedene Modelle)
- Die Antworten auf die mitgenommenen Fragen (sofern ich Antworten bekommen habe) werde ich erst morgen posten da ich gleich noch Termine habe. Hierzu hatte ich mich als Journalist für eine Fachzeitung ausgegeben und von Audi einen Ansprechpartner zugewiesen bekommen. Interessant war, das keiner wissen wollte für welche Zeitung ich denn arbeite😉
Was mir persönlich aufgefallen ist (und bitte, es ist nur MEINE subjektive Meinung):
- Alle A6 und auch der A7 waren mit 21" Felgen ausgestattet. Ich war mehr als überrascht weil bis auf einem A6 für mich die Felge sehr klein gewirkt hat. Ich frage mich hier, wie der A7 (und A6) wohl mit 19" Felgen (die ich ursprünglich für mich vorgesehen hatte) oder 20" Felgen aussehen wird (die ich als Mindestgröße für dieses Auto ansehe und dann nehmen werde, sollte es denn dann ein Audi werden. 21" darf ich leider nicht fahren)
- Das fotografierte Aluminium (Serie? Konnten mir die Damen nicht beantworten) sah im A7 nicht wirklich hochwertig aus. Es wirkte irgendwie billig, fast schön künstlich. Ich war enttäuscht.
- Die Auspuffblenden sehen sch...aus, aber zumindest beim A7 besser gelöst als beim A6. Hier verweise ich auf meine Fotos so das Ihr euch selber ein Bild machen könnt...Im A6 sieht man von weitem, das es Blenden sind die mit Kunststoff "zu" sind, beim A7 ist es nicht sofort erkennbar, da hier Chrom um die Blenden verbaut wurde und das ganze dann so spiegelt das man von weitem nichts erkennen kann.
- Die Sensoren im Grill sind bei weitem nicht so schlimm wie ich vorher angenommen hatte. Ja, sie sind sichtbar aber man gewöhnt sich schnell dran.
- Die Seitenlinie beim A6 gefällt mir besser als beim A7, von hinten haben mich beide nicht wirklich angesprochen. Mir gefällt mein aktueller A7 besser, das kann aber auch an der Farbe des neuen gelegen haben die mir persönlich gar nicht gefällt.
Irgendwie bin ich weder mit dem A7 noch mit dem A6 richtig warm geworden. Ich war zwei Stunden auf dem Stand und habe in allen Autos teilweise bis zu 30 minuten gesessen, aber so richtig Freude wollte sich nicht einstellen. Das neue Innenraumkonzept ist nett, ja, modern, ja, aber es wirkt so.....?..ich kann es nicht beschreiben aber ich gestehe das mich der Merecedes Innenraum mit dem Widescreen Bildschirm mehr beeindruckt hat.....bei den Mercedes Modellen (ich habe mir hier speziell das E-Klasse Coupe angeschaut) hatte ich ein viel wertigeres Gefühl..sowohl von der Ansicht als auch von der Haptik.
Wenn ich könnte hätte ich nach meinem gestrigen Besuch nochmal den aktuellen A7 bestellt...ich finde den jetztigen wirklich klasse, auch vom Design her besser als der neue...aber vielleicht muss ich mich noch dran gewöhnen.
Ich werde jetzt A6 / A7 / E-Klasse Coupe probefahren und mich dann für ein Fahrzeug entscheiden. Einer von den dreien wird es werden, A7 und E-Coupe (hier allerdings mit besserer Ausstattung) liegen in der Leasingrate gleich, der A6 sollte günstiger werden. Ein anderes Auto kommt für mich nicht in Frage aber wenn ich mich heute entscheiden müsste, würde ich den Mercedes nehmen. Bin sehr gespannt auf die jeweiligen Probefahrten und muss mich bis Ende April entschieden haben.
So, viel Spass mit den Fotos, bitte nicht schlagen wenn sich ein Foto wiederholt und nochmal...MEINE Meinung
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Zu den "Motorenbezeichnungen": Ich halte das absolut für den richtigen Weg. Egal, ob wir in Zukunft über Elektro, Hybrid, oder andere Antriebsformen und -kombinationen reden: Der Hubraum allein sagt nichts mehr über die Leistungsfähigkeit des Motors aus. Zudem liest man inzwischen schon, dass die Entwickler an Motoren mit einem anpassbaren Hubraum arbeiten. Von daher ist es doch naheliegend, eine andere Systematik in der Leistungsbezeichnung zu suchen.
Zitat:
@ide1971 schrieb am 14. November 2017 um 11:19:28 Uhr:
Zu den "Motorenbezeichnungen": Ich halte das absolut für den richtigen Weg. Egal, ob wir in Zukunft über Elektro, Hybrid, oder andere Antriebsformen und -kombinationen reden: Der Hubraum allein sagt nichts mehr über die Leistungsfähigkeit des Motors aus. Zudem liest man inzwischen schon, dass die Entwickler an Motoren mit einem anpassbaren Hubraum arbeiten. Von daher ist es doch naheliegend, eine andere Systematik in der Leistungsbezeichnung zu suchen.
In der Tat.
Ein bisschen polemischer: hat ja vielleicht auch etwas mit der (zwangsweise) neu entdeckten Ehrlichkeit zu tun - welchen Hubraum hat der (famose) 40i von BMW nochmal? Der 350e von Mercedes?
OT: fing das Hubraum-Namens-Geschummel nicht schon in den Siebzigern mit dem 745i an?
;-))
Das ist sicher richtig @ide1971,
nur ist die Bezeichnung "55 TFSI" derzeitig für mich ziemlich nichtssagend. Man muss sich dran gewöhnen.
Noch ist der Anteil an anderen Antriebsformen sehr gering. Warum werden für die paar % derzeitig schon solche Klimmzüge gemacht?
Vielleicht ist der Zeitpunkt ein wenig früh. Die Marketingexperten werden aber schon wissen, wofür sie das machen. Das ist nicht mein Gebiet:-)
Sei es drum, ich habe keine Autos mit Hinweis auf die Motorisierung und will sie auch künftig nicht haben. Kann ja jeder selbst entscheiden. die Produktbeschreibungen reichen mir für die Auswahl des Antriebs aus. =b das nun 2,0, 3,0, 50 TDI oder 55 TFSI steht.
Was mit nur wichtig ist, ist dass der Dieselmotor für den A7 bestellbar ist. Freue mich schon; auch wenn der die Bezeichnung 50 TDI ist.
Ich habe mal eine Frage zur Konfiguration?
Hat mal jemand von euch versucht, die Sportsitze ohne das S-Line Sport Paket zu konfigurieren? Bei mir ist das nicht möglich?
Danke
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Das klappt bei mir auch nicht mit den Sportsitzen ohne S-Line. Ist sicher noch ein Bug. In der Preisliste steht nicht, dass es nur damit geht.
Gut...denn von den Normalsitzen bin ich nicht begeistert (allerdings nur vom Design, konnte ja noch nicht ausprobieren) und die Komfortsitze sprengen dann leider meinen Rahmen. Leider, denn im jetzigen und auch im letzten A7 hatte/habe ich sie und bin begeistert.
Das stimmt. Die sind teuer. Fühle mich sehr wohl drin. Der Aufpreis geht, wenn man die Sitze auch elektrisch haben will.
Aber man kommt beim Zubehör vom 100. zum 1000. Habe mein Limit auch schon überschritten.
Yepp...bei den Sitzen sind es jetzt 5440,-- €..da man das Volllederpaket für 1350,-- € dazu nehmen muss.
Insgesamt wäre mein Aufpreis knapp 6.800,-- € zum jetzigen (unter der Voraussetzung das der Unterschied beim Diesel genauso ausfällt wie beim Audi A8 mit 2.900,-- Minderpreis)
Wohlgemerkt die selbe Ausstattung, ok..die Bedientasten in Glasoptik und die Interieurelemente in Kunstleder habe ich jetzt nicht, da kann man noch mal 700,-- € abziehen...damit bleiben gute 6000,-- € Aufpreis übrig
Ist schon heftig. Bin gespannt ob ich den noch in meine Leasingrate reinbekomme..ein bisschen Zeit ist ja noch. Ich muss spätestens im Mai bestellen. Vielleicht kommt ja noch ein Businesspaket oder ähnliches.
Komisch, in meiner Konfiguration, die ich am Wochenende durchgeführt habe, musste man das Vollederpaket nicht nehmen. Jetzt wird es scheinbar automatiosch dazugewählt. Ja, damit werden die Sitze sehr teuer.
Dafür habe ich jetzt eine Möglichkeit gefunden die Sportsitze zu konfigurieren ohne dass S-Line Paket dazu zu nehmen. Je nachdem welches Leder man wählt werden die automatisch dazu gefügt. Macht es aber auch nicht wirklich günstiger, zumindest bei meinen Ausstattungswünschen nicht.
Ist ein wenig komisch, wenn ich die Komfortsitze wähle, muss ich das Leder auswählen. Die ersten vier Variationen kosten 1.300 EUR und dann kommt das Vollederpaket dazu. Bei den weiteren vier Variationen kostet das Leder 2.350 EUR und man muss das Vollederpaket nicht nehmen.
Wenn ich da richtig sehe, stimmen die Preise nicht mit der Preisliste:
https://www.audi.de/.../preisliste_a7-sportback.pdf
Na ja. Einmal abwarten.
Ich denke bei den letzten vier Versionen ist Vollleder wahrscheinlich automatisch mit dabei. Muss ich auch noch mal schauen. Würde es dann insgesamt gesehen 300 € günstiger machen. Aber am Ende werden wir noch ein paar Wochen warten müssen bis alle Fehler beseitigt sind. Und natürlich muss man sich das ganze auch alles erst mal live ansehen:-)
Ja, da stimmt. Live wäre super. Ende November soll wohl hier der erste in Berlin in der Audiwelt ausgestellt werden. Ich werde einmal nachfragen, ob man die eigene Konfiguration schon mit Virtual Reality betrachten kann.
Wie löst ihr das Dilemma mit Umgebungskameras vs. Parkassistent? Für was entscheidet ihr euch?
Da wird man sich nicht entscheiden müssen. Der Konfigurator ist momentan einfach noch total fehlerhaft und unvollständig, auch im Vergleich zur Preisliste. Diese Probleme werden sich mit der Zeit lösen.