neuer A4 (B9) ab 2015
Hallo,
hab's gerade gelesen:
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-vorschau-1876560.html
Mit neuen Innovationen wie z.B. "Plug-in-Hybrid und Erdgas-Turbomotor"
Wenn der A4 so kommt, ähnelt er ziemlich dem A6 (finde ich). Was m.E. nicht hässlich ist.
Beste Antwort im Thema
Ab einem gewissen Fahrzeugpreis darf man sich wohl keinen Kopf mehr um Einsparungen machen? Im Gegensatz zu den ganzen Firmenwagenfahrern muss ich mein Auto selbst bezahlen und habe dementsprechend nichts zu verschenken.
Aber danke für die Belehrung :-)
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2827 Antworten
Ich bin beim Grill auch erstaunt und suche die "nächste Generation", evtl. hatte ich auch den Anschluss Grill/Scheinwerfer erwartet ?!?
Es gab doch mal einen (Autozeitung 2013/14 ?) Artikel, worin noch der Egger die Entwicklung nur an diesem Bauteile aufzeigte. Kann aber auch sein, nur die Differenz zwischen Limousine und Q hier zu erklären versuchte...;-)
PS: Womöglich war mit Verlegung der Hauben-Fugen zur Seite und den angespitzten Scheinwerfer auch erstmal genug "revolutionäres" getan in der Generation.
Es kann auch sein, dass man sich das für das Facelift aufgehoben hat.
Mir gefällt dieses Zusammengewachse aus Kühlergrill und Scheinwerfer nicht, außer beim neuen Passat.
Der neue Q7 sieht so was von hässlich aus, so malen Kinder Autos! Das ist gar kein Design.
Der neue A4 ist dagegen eine optische Offenbarung.
Aber das kennt man auch von BMW. Bauen schöne Autos, wie den 5er oder das 4er Coupe und hauen dann diese hässlichen Panzer raus, die sich X5, X4 und X6 schimpfen...
Gewiss, Lichte wird beim FL eine Angleichung zu seinen eigentlichen/eigenen komplett neuen dann "versuchen"
PS: Das wäre in erster Linie wohl eine 3D-Ausformung des Grills, die Umrisse scheinen mir sonst ja weiterhin gleich...
http://www.netcarshow.com/.../wallpaper_01.htm
http://www.autohaus.de/.../Audi-Prologue-1.jpg.8715054.jpg
@flex-didi
Die Studie ist optisch ein Traum.
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 3. Juli 2015 um 17:35:10 Uhr:
Zitat:
@Cupkake schrieb am 3. Juli 2015 um 17:02:59 Uhr:
Für welche Ausführung gilt eigentlich der CW von 0,23 bei der Limousine?
Wenn man dem optionalen Fahrwerk die Karosserie noch mal abgesenkt werden kann, verbraucht man noch weniger Sprit.
Gibt es Bilder vom Unterboden?
Zumindest von den ultra Versionen.
Quelle: Audi / CarNetShow
Guter Beitrag!
Also bezieht sich der Bestwert nur auf die Ultra-Version? Weil ich sehe da Radkappen, statt offene Alu-Felgen.
Audi hat ja sogar die Aufhängung hinten verkleidet, das habe ich bis jetzt auch noch nicht gesehen.
Solche Bestwerte erzielen immer nur einzelne, spezielle Varianten, zumeist kleinste Motoren mit geringstem Kühlluftbedarf/Öffnungen, schmalen Basisräder + Radkappen
PS: Ich meine auch mal vernommen zu haben, das Benz für seine "cW-Bestwerte" auch so ziemlich alle Register gezogen zu haben, in ihrem eigenen Windkanal ;)
Ja schon klar, nur hat das keiner erwähnt. Der CLA erreicht den Bestwert von 0,22 auch nur als BlueEffiency, mit 14mm abgesenkten Fahrwerk.
Die Frage ist, ob außer den Felgen noch etwas anderes sich unterscheidet.
Mit adaptiven Fahrwerk kann man nämlich jede Version absenken, sodass der Luftwiderstand an den Rädern kleiner wird.
Wie geht das überhaupt, absenken ohne Luftfederung?
Das erwähnt doch sonst auch keiner so deutlich. Es soll ja gerade positiv auf das ganze Modell wirken.
Sowie die irrwitzigen Gewichtsreduzierungen. Bei Q7 von z.B. Ü300 kg etc. bereits zu Erlkönig-Zeiten propagiert...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 3. Juli 2015 um 20:05:58 Uhr:
PS: Womöglich war mit Verlegung der Hauben-Fugen zur Seite und den angespitzten Scheinwerfer auch erstmal genug "revolutionäres" getan in der Generation.
Man kann schon kritisieren, dass sich optisch nicht so viel getan hat, aber gerade die Sache mit der Haubenfuge ist optisch schon wirklich sehr schön und handwerklich gut gelöst! :)
Da wird auch viel Zeit/Geld investiert worden sein - bzw. will ich dann mal live sehen !
PS: Das sieht hier spätestens beim zusammentreffen an der A-Säule denn nicht gut aus, in dieser (Preis-)Klasse...
http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4/800x600/wallpaper_06.htm
http://www.netcarshow.com/audi/2016-a4/800x600/wallpaper_01.htm
Geht gerade mit der Türe runter. Passt, würde ich sagen. Aber muss man natürlich nochmal in echt anschauen.
Zitat:
@Muelleimermann schrieb am 3. Juli 2015 um 19:28:25 Uhr:
Zitat:
@S.e.c.h.s.e.r schrieb am 3. Juli 2015 um 15:13:06 Uhr:
Erstaunlich, wie groß die Unterschiede zwischen B8 und B9 wirklich sind, wenn man sie mal nebeneinander sieht:
http://www.autobild.de/.../audi-a4-iaa-2015-alt-gegen-neu-5843769.html
Also wenn ich die Front beider Fahrzeuge abdecke (eigentlich reichen die Scheinwerfer und der obere Bereich des Grills) sehe ich zwei absolut identische Autos.
mfg
der Mülleimermann
Identisch zwar nicht, allerdings würde man bei der Betrachtung der Vergleichsbilder nicht unbedingt vermuten, dass zwischen beiden Modellen 8 Jahre Entwicklungszeit liegen.
Gruß vom Räuber
Zitat:
@Cupkake schrieb am 3. Juli 2015 um 20:28:08 Uhr:
Ja schon klar, nur hat das keiner erwähnt. Der CLA erreicht den Bestwert von 0,22 auch nur als BlueEffiency, mit 14mm abgesenkten Fahrwerk.
Die Frage ist, ob außer den Felgen noch etwas anderes sich unterscheidet.
Mit adaptiven Fahrwerk kann man nämlich jede Version absenken, sodass der Luftwiderstand an den Rädern kleiner wird.
Wie geht das überhaupt, absenken ohne Luftfederung?
Das Fahrwerk wird in allen Einstellungen abgesenkt sein (zumindest in der Sportvariante). Ein Absenken ist ohne Luftfederung nämlich nur möglich indem man die Räder abschraubt.:)
Gruß vom Räuber
Zitat:
@ballex schrieb am 3. Juli 2015 um 22:14:16 Uhr:
..
Geht gerade mit der Türe runter. ..
jepp, sie haben es offenbar sauber bis dahin gezogen.
Der 2.0 TFSI ist ja sparsamer als der 1.4 TFSI.
Hmm, wie geht das?
1,4 TFSI: 150 PS, 250 Nm.
Vmax mit 7-Gang-Automatik: 210 km/h. 0-100 km/h: 8,5 Sekunden.
Verbrauch: 4,9 l/100 km. Co2: 114 Gramm/km.
2,0 TFSI: 190 PS, 320 Nm.
Vmax: 240 km/h. 0-100 km/h: 7,3 Sekunden.
Verbrauch: 4,8 l/100 km. Co2: 114 Gramm/km.
0,1l bei den eh schon "optimierten" Angaben, da würde ich jetzt mal nullkommagarnix drauf geben...