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Neuen gebrauchten! bis 8000€
Hallo
Ich suche derzeit einen neuen gebrauchten!.
- Preis bis 8000€
- Benziner ( 2x15km Arbeitsweg und ~14tkm Jahres Leistung)
- Nicht mehr als 10L Super ( 17L LPG ) Verbrauch in City bei zügiger Fahrweiße
- Je zuverlässiger um so besser
- Sollte kein Vermögen im Unterhalt kosten
- Problemlose Überholmanöver auf BAB UND Landstraße
- PDC
Ich kann Monatlich bis zu 300~350€ für das Auto ausgeben.
Je weniger um so besser.
So ein Cadi CTS Bj 2004 mit 3.2L V6 und Gas Umbau würde mich ja schon sehr reizen!
Nur hat der schon knapp 200 tkm auf der Uhr...
Oder ein schicker Chrysler 300
MfG
Beste Antwort im Thema
Hi, ich glaube du müsstest das für uns noch weiter einschränken. Ich hab noch einen VW Polo zu verkaufen. Mit 90PS, und mit dem kann man auch überholen.
Aber bei dir hört es sich so als wolltest du eine junge Wollmichsau mit min. 200-300PS, Combi, aber auf sparsam getrimmt durch Profiumbau, weil dir der Sprit zu teuer ist, niedrige Unterhaltskosten, und möglichst noch fast geschenkt.
Irgendwie passen deine Suchkriterien noch nicht ganz zueinander.
Gruss
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39 Antworten
Genau Laural
Aber Thomas der Beitrag ist auch sehr! hilfreich :)
Ich werd mal die augen auf halten , jedoch hab ich is jetzt den Focus immer nur als vorfacelift gesehen und den Opel als Schalter.
MfG
Mitsubishi? Da gäbe es nur den Lancer, wenn's kein SUV werden soll, und da habe ich (zumindest von den letzten Modellen) gelesen, daß Lack und Blech dünn sein sollen und die Benziner zäh und durstig (Diesel mWn von VW).
Suzuki - Swift (da soll es Baujahre geben mit anfälligem Getriebe), SX4, ansonsten SUV (der Baleno als moderner Kleinwagen wird noch nicht lange gebaut, und den Kizashi dürfte es für das Budget nicht geben).
Chevrolet? Bzw. Daewoo nur mit anderem Logo... Die waren hauptsächlich billig, guck mal bei Motortests.de (gehört auch zu MotorTalk) nach dem Cruize, der steht auf der Plattform vom Astra J (Erfahrungsbericht von andryx)...
Dodge? Keine Ahnung. Caliber ist glaube ich die Limo, aber ob es die auch in Dland gibt/gab? Vor allem, wie sieht es mit Ersatzteilen aus und wer repariert's (dto. Chevrolet)?
Chrysler? Ebenfalls keine Ahnung.
n Cruize hatte ich 1 gesehen gehabt, aber der war schneller weg als ich gucken konnte.
Sah echt super aus.
Nach dem Beitrag von dir, denke ich dann wohl eher an Ford oder Opel ^^' bzw vlt Megane
SUV kann/darf es rhuig sein, aber die sind Preislich nicht immer drinne wenn es dann um Ausstattung und KM geht
SUV sind momentan halt sehr beliebt und entsprechend gefragt (und somit teuer).
Was gegen den Megane 3 sprechen würde, ist die Hifi-Ausrüstung. Ist nicht das Gelbe vom Ei und nur ziemlich aufwendig zu wechseln. Besser wäre da vielleicht nur die Bose-Edition.
Wegen Opel, mal im Astra-Forum nach Problemen mit dem M32-Getriebe suchen. Ich gucke mal, ob ich den Thread finde. Kann gutgehen, kann schief gehen. Wenn nach 150 TKM keine Probleme da sind, wirds die nächsten 50 TKM auch noch halten...
https://www.motor-talk.de/forum/getriebeschaden-t3798105.html?page=2
Ansonsten: die DB verkauft auch ehemalige Dienstfahrzeuge, vielleicht findest Du da auch was. Bei der Telekom weiß ich nicht, ob die ihre Fahrzeuge selber verkaufen oder über Händler.
Edit: Telekom verkauft nur an gewerbliche Kunden
Das DB da ein Autohaus hat, wusste ich nicht aber danke ;)
Megane finde ich derzeit nur 1-2 in der Umgebung die leider nicht ansprechend sind...
Ist es denn Sinnvoll sich alte Dienstfahrzeuge zu holen?
Die werden zwar bestimmt immer gut gewartet, aber aus eigener Erfahrung bei der Bundeswehr..
wo die Karren teils zur hölle getreten werden.. bin ich mir da nicht so sicher ^^'
MfG
Keine Ahnung. Kann genauso in die Hose gehen wie ein fünf Jahre alter Gebrauchter vom Freundlichen. Man weiß nicht, wie der Vorbesitzer mit umgegangen ist...
Ich hatte 2 Astra. Einer wurde mit 220Tkm verkauft, der andere mit 150Tkm. Nie Sorgen mit dem Getriebe, aber beim Modell H ständig Nässe durchs Dach und Klimaanlagen gingen reihenweise kaputt. Beides Sauger, wobei der 1.8er wie ein Loch gesoffen hatte.
Beide jeweils rostfrei, aber Unterboden wurde auch gepflegt und Schnittkantenrost wurde zeitnah entfernt. Danach versiegelt. Sorglos.
War das das M32 - Getriebe (6Gang Schaltgetriebe)? Der 1.8er Benziner im H hatte doch nur das 5Gang-Schaltgetriebe?
Von 6 Gängen weiß ich nix. Meine Astras hatten alle das angeblich verrufene Mistgetriebe. Schalter mit 5 Gängen. Korrekt. Hatte nie Sorgen damit. Vereinzelt habe ich davon aber gehört.
Zitat:
@Thomasbaerteddy schrieb am 11. Juni 2019 um 15:26:20 Uhr:
Keine Ahnung. Kann genauso in die Hose gehen wie ein fünf Jahre alter Gebrauchter vom Freundlichen. Man weiß nicht, wie der Vorbesitzer mit umgegangen ist...
Ja , das sowieso ;)
Wie ist das eigentlich, wenn ich jetzt von Max 10 L super auf 12 L Super gehen würde.
Hätte ich dann eine "bessere" auswahl?
Wie schaut es mit Mazda aus?
MfG
2l Mehrverbrauch sind 450€ mehr Spritkosten bei 15Tkm im Jahr. Gerundet.
Bei Mazda halt auf Rost achten. Bei einem Verbrauch von 12 l geht's dann halt Richtung Mittelklasse (Passat-Größe). Da könntest Du Dir den Honda Accord angucken oder den Toyota Avensis. Beides sehr robuste Fahrzeuge. Bei Toyota hat der 1.8er Benziner einen guten Ruf, bei Honda weiß ich's nicht. Citroen C5, Peugeot 508, Mazda 6. Hyundai i40, wenn für den Preis schon verfügbar.
Gegenfrage: hast Du Dir die Autos schon mal "live" angeguckt und Probe gesessen? Weil, Du musst dich in der Karre auch wohlfühlen...
Nein bis her in noch keiner ^^'
Aber das ist das geringste Problem.Die 450€ im Jahr ist ja wohl nichts :D
Kenne mich mit Benzinern halt auch absolut nicht aus..
Bin bis jetzt immer Diesel gefahren und aufgrund meiner Neuen Arbeit die einfahc viel näher ist, wäre da ein Benziner sehr viel sinnvoller.
MfG
Zitat:
@DSG-Oje schrieb am 11. Juni 2019 um 20:30:22 Uhr:
Von 6 Gängen weiß ich nix. Meine Astras hatten alle das angeblich verrufene Mistgetriebe. Schalter mit 5 Gängen. Korrekt. Hatte nie Sorgen damit. Vereinzelt habe ich davon aber gehört.
Das M32 Getriebe ist das 6-Gang Getriebe. Entsprechend ist es nicht verwunderlich, dass du bei deinem 1.8l Sauger damit keine Probleme hattest. :D
Also wenn es bislang immer (Turbo)Diesel waren, würde ich nicht unbedingt einen Saugbenziner nehmen. Da fehlt einfach der "Bums" vom Turbolader. Die Kraftentfaltung ist zwar meist ziemlich gleichmäßig, aber "untenrum" geht meist nicht viel (meistens geht es ab 3000 U/min. los, das max. Drehmoment ist oftmals bei 4-5000 U/min.)...
Konnte den Unterschied selber feststellen, als ich das erste Mal meinen Megane gefahren bin (Turbodiesel) - da musste ich höllisch aufpassen, nicht zu schnell zu fahren, weil ich den Schub aus niedrigen Drehzahlen nicht kannte. Wo mein Focus noch vor sich hin träumte, da war der schon bei 60 km/h... Ich wollte das jetzt nicht mehr vermissen...
Aber seitdem besteht bei mir auch der Wunsch nach einem Automatikgetriebe - sechs Gänge und Landstraße, da ist man nur am schalten. Nervig...
Du kannst Dir aber auch ruhig einen Focus Mk3 vFL angucken. Ist ja nicht so, daß die jetzt Schrott sind. Mit dem FL wurden halt ein paar Wehwehchen ausgemerzt. Und es gibt auch einen 1.5 l Ecoboost, der geht glaube ich bei 140 oder 150 PS los. Halt vor dem Kauf prüfen, ob die Rückrufe abgearbeitet wurden (ein Kühlerschlauch, Stirndeckeldichtung und ich glaube ein Software-Update, was Kupplungsdefekte verhindern soll).