Neue Preise im Konfigurator

VW Passat

Will nur Bescheid geben, dass seid gestern einige Optionen teurer geworden sind. Es sind wohl noch nicht alle Pakete betroffen, aber ich denke, dass die Preise nun weiter steigen werden.

Beispielsweise das DCC R-Line Paket von 330€ auf 500€ oder das Business Premium Navi Paket von 1400€ auf 1570€

Das ärgert mich gerade richtig, da der Wagen so mindestens um 500€ teurer geworden ist.

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Will nur Bescheid geben, dass seid gestern einige Optionen teurer geworden sind. Es sind wohl noch nicht alle Pakete betroffen, aber ich denke, dass die Preise nun weiter steigen werden.

Beispielsweise das DCC R-Line Paket von 330€ auf 500€ oder das Business Premium Navi Paket von 1400€ auf 1570€

Das ärgert mich gerade richtig, da der Wagen so mindestens um 500€ teurer geworden ist.

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Zitat:

@MavicSLR schrieb am 3. Oktober 2015 um 10:45:13 Uhr:


Das R-Line Sportpaket ohne DCC lässt sich nicht mehr konfigurieren. Handelt es sich dabei um einen Bug oder schließt sich hier etwas gegenseitig aus mit XDS und/oder Fahrprofilauswahl?

Das R-Line Sportpaket für DCC beinhaltet jetzt XDS..., dafür auch 170,--€ teurer.

Gruß
Toddy

Edit: Upps, Du hattest "ohne DCC" geschrieben. Mein Fehler..., vergiss, was ich geschrieben habe.

Zitat:

@lottenpower schrieb am 3. Oktober 2015 um 20:30:04 Uhr:


Tdi 150 mit und ohne SCR lässt sich nun beides bestellen? Mit scr um 800 teurer? Verbrauch beim NOx nun um 0,1l höher? Welche Strategie soll das sein, VW?

Der wird sicher bald Pflicht sein, damit die Abgase in der Toleranz bleiben. Noch kann man entscheiden, danach nicht mehr.

Zitat:

@lottenpower schrieb am 3. Oktober 2015 um 20:30:04 Uhr:


Tdi 150 mit und ohne SCR lässt sich nun beides bestellen? Mit scr um 800 teurer? Verbrauch beim NOx nun um 0,1l höher? Welche Strategie soll das sein, VW?

Die Strategie ist es beides aktuell anzubieten. Die Ad-Blue-Variante ist einfach teurer, es ist mehr Hardware verbaut.

Und wer bei der NOx-Variante den gleichen Verbrauch erwartet, will einfach nur, dass VW weiterhin Mogel-Software einsetzt.

Ja aber wer gibt freiwillig 800 EUR mehr aus? Ist genauso ein Flopp wie den 1.4 TSI gleichzeitig ohne ACT und für 500 EUR mehr mit ACT anzubieten.

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Zitat:

@cycroft schrieb am 3. Oktober 2015 um 08:23:45 Uhr:


Lieferzeit liegt bei DK Modellen aber bei ca. 12 Monaten.

Sagt wer?

Ich hab als unverbindliche Lieferzeit 6 Monate im Kaufvertrag stehen aber bereits mehrmals die Info erhalten, dass es momentan wesentlich schneller ginge und ich mich eher auf 4 maximal 5 Monate einstellen soll.

5 wären mir sogar noch lieber damit ich keine Winterräder mehr kaufen/aufziehen muss. 😉

Zitat:

@TaifunMch schrieb am 4. Oktober 2015 um 09:50:53 Uhr:



Zitat:

@lottenpower schrieb am 3. Oktober 2015 um 20:30:04 Uhr:


Tdi 150 mit und ohne SCR lässt sich nun beides bestellen? Mit scr um 800 teurer? Verbrauch beim NOx nun um 0,1l höher? Welche Strategie soll das sein, VW?
Die Strategie ist es beides aktuell anzubieten. Die Ad-Blue-Variante ist einfach teurer, es ist mehr Hardware verbaut.

Und wer bei der NOx-Variante den gleichen Verbrauch erwartet, will einfach nur, dass VW weiterhin Mogel-Software einsetzt.

Und wie erklärt sich beim nox die plötzliche Normverbrauchssteigerung um 0,1 l? Jetzt mit neuer Software? 😁

Ich finde diese Auswahl pünktlich zum Skandal seltsam.

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