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Neue Facelift LED Rückleuchten nachrüsten
Ich würde gerne die neuen Facelift LED Rückleuchten nachrüsten.
Sobald es die ersten Infos und Teilenummern gibt - bitte posten.
Beste Antwort im Thema
Junge Junge, die ganzen "LED-Nachrüster-Interessierten" hier müssen die Taschen aber ganz schön voll Geld haben 
Was kostet das denn alles ungefähr bis es uneingeschränkt in das Vorfaceliftmodell implementiert ist? Und welchen Nutzen habe ich dadurch 
Ok, es gaukelt dem etwas interessierten ein neueres Modell vor, zumindest von hinten. Vermutlich wird die Leuchtkraft der LED's stärker sein. Die Optik wird vielleicht etwas frischer. Dafür wird es bei einem vollen oder teilweisen Ausfall der Leuchten wieder teuer werden. Man denke da nur an den Passat 3C, die hier in der Gegend reihenweise mit defekten LED's rumfahren! Und das sieht dann mal richtig bescheiden aus wenn nur der halbe Blinker blinkt 
Versteht mich nicht falsch, jeder darf und soll tun was er möchte!! Für mich kommt sowas allein aus Kostengründen nicht in Frage, zumal der Nutzen meiner Meinung gleich Null ist. Wollte nur mal meine Gedanken zu diesem Thema niederschreiben 
Einen schönen Abend
Michael
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132 Antworten
Bei den neuen Rücklichtern ist ein Drittel des Bremslichts im inneren Teil, der in der Heckklappe eingebaut ist. Beim alten war das Bremslicht nur im äußeren Teil, mit einer Birne und zwei Spannungslevel je nach Schlusslicht oder Bremsen.
Unter Umständen braucht man da also ein zusätzliches Kabel in der Heckklappe (von dem dritten Bremslicht oben?). Da es nämlich verschiedene LEDs für das Bremslicht oder Schlusslicht sind, wird es wahrscheinlich nicht über Spannungslevel gesteuert, sondern diskret. Bedeutet auch, dass man dann für das äußere Rücklicht was basteln müsste, damit aus 12V/xV dann zwei getrennte 12V Signale werden...
Ich denke, man braucht die Schaltpläne vom Facelift aus ErWin und sollte überlegen, ein neues Steuergerät zu organsieren.
Im FL sind die Ausgänge (vom BCM) C4+A26 das äussere Bremslicht und C3+A27 das innere Bremslicht. Beim VFL ist das kombinierte Bremslicht/Schlusslicht auf C4+A26 angeschlossen, auf C3+A27 ist nur Schlusslicht angeschlossen. Das Rücklicht ist beim FL an A3 und A4 angeschlossen, wo beim VFL der Heizwiderstand für die Spritzdüse angeschlossen ist. Wird wohl doch nicht so einfach werden.
Edit: Wegen Steuergerät hier die Scans FL gegen VFL.
Facelift
Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 5K0 937 086 T HW: 5K0 937 086 T
Bauteil: BCM PQ35 M 122 0183
Revision: BC122001
Codierung: 60180A3B892508C4408800C1B10089FC07FD0008676D2FB26484E720A2C1
VCID: 45AE0847CCD42E6990-8010
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 7N1 955 119 B HW: 7N1 955 119 B Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: WWS428 170615 024 0644
Seriennummer: 15061506024941
Codierung: 004DBD
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5Q0 955 547 A HW: 5Q0 955 547 A Labeldatei: DRV\5Q0-955-547.CLB
Bauteil: RLHS 037 0059
Seriennummer: S3Y15M07D08H05M38S29
Codierung: 0228DD
Vorfacelift:
Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 5K0 937 086 Q HW: 5K0 937 086 Q
Bauteil: BCM PQ35 M 122 0173
Revision: BC122001
Codierung: 60180A3B89251AC4408800C171008964437D9388636D2F626484C72000C1
VCID: 42A4135BDDFA1951B5-8016
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 7N1 955 119 A HW: 7N1 955 119 Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB
Bauteil: WWS 140118 033 0044
Seriennummer: 140124133601
Codierung: 004DBD
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5Q0 955 547 HW: 5Q0 955 547 Labeldatei: DRV\5Q0-955-547.CLB
Bauteil: RLFS 024 0042
Seriennummer: Y14M02D04H03M23S26S6
Codierung: 0228DD
Sorry, war gedanklich im anderen Forum
Zitat:
@VolvoV40l schrieb am 25. Mai 2017 um 15:18:01 Uhr:
Werd ich machen! Hoffe es klappt alles, sobald ich mehr weiß melde ich mich!
Hallo VolvoV40
Weist du schon mehr wegen den Heckleuchten?
Gruss
also ich habe so erfolgreich nachgerüstet...musste dazu einfach einen neuen Sharan kaufen....:-)
Super Spamantwort
Nachdem ich gerade meinen Wagen von mtm umbauen lasse habe ich bei Ihnen gefragt ob sie einen die neuen LED Rückleuchten auch einbauen könnten und dann das Steuergerät umprogrammieren. Sie waren ehrlich und sagt dass sie dass von Theorie machen könnten. Aber erst bei einem gewiesen Auftragswert, da ein Programmierer dafür abgestellt wird und sie nicht viele Programmierer haben und das Tagesgeschäft muss auch weiter laufen. Auf Nachfrage meinerseits das ich den Progrsmmierer auf Studenbasis bezahlen würde, stand mtm skeptisch gegenüber da eben nicht vorhersehbar ist wie lange er braucht.
Nen Programmierer brauchts dafür garnicht. Lediglich jemanden, der mit VCP die Programmierung vom FL in den VFL überspielt. Das dauert gerade einmal 10 Minuten und der Drops ist gelutscht. Aufwändiger ist es die Kabel und Stecker anzupassen. Zusätzlich müssen wohl Kabel für das innere Bremslicht in die Heckklappe gelegt werden, denn da sind wenn ich nicht irre im VFL keine verbaut. Dazu müssen aber auch einige Pins am STG 09 umgepinnt werden.
http://jimmy-cbx.blogspot.de/2016/05/sharan-led-tail-lights.html
Auf dieser Seite steht nur etwas von Steckermodifikation. Nichts von Software oder ähnlichem.
Leider antwortet er nicht auf eMail. Habe ich schon probiert.
Zitat:
@tyran_de_berlin schrieb am 12. August 2017 um 17:17:51 Uhr:
http://jimmy-cbx.blogspot.de/2016/05/sharan-led-tail-lights.html
Auf dieser Seite steht nur etwas von Steckermodifikation. Nichts von Software oder ähnlichem.
Leider antwortet er nicht auf eMail. Habe ich schon probiert.
Sieht jetzt nicht so vertrauenswürdig aus...
Man kann das sicherlich ohne elektronische Anpassungen realisieren. Man sieht ja auf den Fotos, dass einige Adern dem ursprünglichen Kabelbündel hinzugefügt wurde.
Mal die Anschlüsse durchgehen:
- Blinker bleibt, Rückfahrscheinwerfer bleibt, Nebelschlusslicht bleibt.
- Schlusslicht innen bleibt. Schlusslicht außen ist 21W mit 6V/12V (6V entspricht 5W für Schlusslichtzustand), geht nicht, also holt man das 12V Signal für die LEDs von der inneren 5W Leuchte.
- Bremslicht außen bleibt, evtl. mit kleiner Schaltung (z.B. Thyristor, der bei um die 9V erst durchschaltet), damit die LED-Bremslichter nicht mit 6V vor sich hinglimmen (falls sie das überhaupt tun). Bremslicht innen gab es bislang nicht, Signal kommt dann per extra-Ader von außen.
- Alternative: Die 12V von der dritten Bremsleuchte holen, nach innen und außen zu den Brems-LEDs leiten und das bisherige Bremslichtkabel außen mit einem Lastwiderstand versehen.
Also müssen innen zwei Adern dazu: Schlusslicht weg und Bremslicht hin. So wie auf dem Foto.
Dann sollte das prinzipiell gehen.
Prinzipiell ginge das schon. Umprogrammieren vom STG und Umpinnen ist aber sicher einfacher und auch die sicherere Variante als mit irgendwelchen Lastwiderständen oder Thyristoren (der bei Gleichspannung eher sinnlos ist, da der Haltestrom nicht unterschritten wird wenn er einmal gezündet ist) zu hantieren.
Und wofür der ganze Aufwand?
Die Facelift Rückleuchten sehen nun nicht sooo gravierend anders oder gar besser aus das sich das ganze gefrickel lohnen würde. Meine Meinung.
Würde mich für den Alhambra 7n auch interessieren.
Also alles kein Problem meinte mein Freundlicher. Kostet etwa 250.-
Habe am 23.1.18 den termin.
Melde mich sobald die Leuchten Montiert sind.
Gruss