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Nachruf Laufleistung Kosten Motorschaden Ende
Hallo zusammen,
falls ein Nachruf für euch von Interesse sein sollte.
Kurz nach seinem fünfzehnten Geburtstag und einem Jubiläum (300.000 km) verstarb mein Omega. Dies, bei der Vorbereitung zur nächsten HU. Ihm war die Aufregung doch zu groß. Sein Herz (Motor) blieb unerwartet stehen. Man kann von einem Sekundentod sprechen.
Der Omega wurde immer schonend behandelt und nie überfordert. Er wurde überwiegend mit niedrigen Motordrehzahlen gefahren. Auch wurde er nicht über Stock und Stein gejagt. Die meisten Probleme gab es mit dem Motor. Plötzliches ausgehen, Elektronik schaltete Notlauf Fehlercodes, Ölverlust …………
Seine Daten sind: Omega 20 XEV Baujahr 11/97, Kombi, Automatik, Klima, AHK.
Ich habe nachfolgend eine grobe Zusammenstellung der bisherigen Reparaturen gelistet. Aber nur stichwortartig. Verschleißteile wie Bremsen und Reifen sind nicht aufgeführt. Ich benutze aus ersichtlichem Grund nicht die Abkürzung FOH sondern nur OH.
Diese Reparaturen sind durch Werkstätten gemacht worden:
8/2000 Kanal des Ansaugkrümmer ausgebaut
und gereinigt,
Ölabscheider eingebaut (Garantie) 180 € OH
Abgaskrümmer ersetzt (Garantie) noch
andere Dinge 380 € OH
Rückschlagventil ersetzt, Inspektion 220 € OH
7/2001 Fahrertür Türbremsehalterung
ausgebrochen schweißen 350€
8/2001 Diagnose, Zylinderkopfdeckel Dichtung, Zahnriemen,
Wasserpumpe Zündkerzen,
Leerlaufdrehsteller 800€ OH
6/2003 Mittel- und Nachschalldämpfer 370€
Induktiver Impulsgeber ersetzt 280€ OH
11/2003 Katalysator ersetzt 850€
10/2004 Motorkühler ersetzt 450€.
3/2004 Sekundärluftpumpe ersetzt 400€
9/2005 Zahnriemen ersetzt… 270€ OH
10/2005 umfangreiche Diagnosetests,
NWS ersetzt 550€ OH
5/2006 Zylinderkopfdeckeldichtung,
Ölabschaltung ersetzt, Diagnose 250€ OH
8/2007 KWS ersetzt, Einlasskrümmer,
Zündkabel ersetzt, Fehlersuche
verschiedene Diagnosen 770€ OH
6/2007 Diagnosen, Zahnriemen,
Zündkerzen 210€ OH
9/2008 div. Prüfungen, Heizkreis
Sperrventil ersetzt 190€ OH
11/2008 Spur einstellen 260€ OH
Luftmassenmesser ersetzt 100€
Dreieckslenker links und rechts Gummi 450€
6/2011 Zahnriemen, Keilriemen ersetzt,
div. Diagnosen 430€ OH
Zwischensumme: 7750€
Selbst gemacht (geschätzte Kosten die entstehen würden beim OH):
Bei den linken Türen Türkontakte ausgebaut. 400€
Klima kühlt nicht mehr 150€
Fahrersitz keine elektrische Höhenverstellung 250€
Bremsscheiben vorn und hinten 600€
Sekundärluftpumpe erneuert das 2.mal 350€
Luftmassenmesser 2. mal ersetzt 100€
Schalthebelentriegelungskontakt erneuert 250€
Feststellbremse Gewindestab gebrochen 300€
Stabilisator links und rechts 300€
Leerlaufregler erneuert 300€
Ventildeckeldichtung erneuert 250€
Fahrertürschloss zerlegt, gereinigt 2x 500€
Lichtmaschine/Regler def. 250€
Zwischensumme: 4000 €
KW an Riemenscheibe gebrochen dadurch das Ende (Zahnriemen übersprungen)
Was noch zu machen gewesen wäre:
Schweller links und rechts Rost -
schweißen (300€)
Stabilisator (200€)
Lagerung Hinterachse (?)
Wärmetauscher zunehmend undicht (800€)
Sekundärluftpumpe die 3.
(wäre aber nicht gemacht worden) (350€)
Diese Liste ist nicht vollständig, bestimmt fehlt das Eine oder Andere.
Gesamtkosten:
Anschaffungskosten : 28.000€ (58.000 DM)
+ Reparaturkosten: 12.750€
+ Benzinkosten 300.000 km X 9-12 l/100 km X
(1997 bis 2012) in €: 0,90€ bis 1,50€/L
Dazu kommen noch Reifen, Öl, Versicherung, Steuer….
Wer Lust hat kann sich ausrechnen was so ein PKW über diese 15 Jahre gekostet hat.
In Erinnerung an einen treuen (teuren) Lebensabschnitt Gefährten
bebewo
Beste Antwort im Thema
@wolkenkrieger
Ja, gebe dir ja grundsätzlich recht, ich bin Beileibe kein Pro-Omega B Verfechter, oder gar ein verblendeter Markenfetischist.
Ganz im Gegenteil.
Ich komme von Kindesbeinen an, -Vatergeprägt- eigentlich aus dem VW Lager, habe bei Peugeot/Citroen gelernt, habe dann nur die besten Erfahrungen mit Japanern gesammelt und bin nur über den Wagen eines Freundes zum Opel gekommen. Der hatte 10 Jahre den 2L Omega A und danach 14 Jahre den Omega B. Da war über 25 Jahre nicht eine wirkliche Reparatur, oder irgend was besonders auffälliges zu tun.
(ich habe sie ja beide auch die ganze Zeit in der Mache gehabt, vielleicht lag es daran. :p;)) (Quatsch)
So kam ich auf die Wahnsinnsidee,... Warum nicht auch mal nen Opel, und und dann noch, warum nicht auch den großen mit ner guten Ausstattung, also nen Omega B.
Weil ich faul und sparsam bin, wurde es der 98ger Caravan X20XEV AT mit einer lückenlosen Wartungs und Reparaturhistorie, die vom Vorbesitzer in einem dicken Leitzordner vorbildlich geführt wurde.
Ich habe gut ein Jahr überall im Netz gelesen, mich informiert und peinlich darauf geachtet, alles richtig zu machen, bevor ich meinen gekauft habe.
Ich bekam aber trotzdem eine Zicke, die nach einem Jahr am Rande der Verzweiflung fast in der Presse gelandet wäre.
Was war die Ursache:
Der Vorbesitzer hatte wohl schlicht Pech bei der Wahl seiner FOH-Werkstatt im Raum Göttingen.
Ich könnte hier noch seitenweise schreiben, was angeblich gemacht wurde.
Aber letztlich wurde es nicht, falsch oder in der absoluten Billgvariante instandgesetzt.
Das zog sich quer durch den ganzen Wagen, ob Motor, Antrieb, Bremsen, Abgasanlage, Fahrgestell, Karosserie, oder Innenraum.
Pfusch, Bequemlichkeit, Inkompetenz und fachlich unter aller Kanone, was ich da so alles zu Tage förderte.
Nachdem ich mich dann auch im Web eingelesen habe und meinen geknickten Stolz überwunden hatte, erwachte mein Ehrgeiz.
Ich habe dann in der Zeit so ziemlich jeden Omega B Fahrer in meiner Umgebung angesprochen und so nach vielen Benzindunst und Omega spezifischen Gesprächen, diverse Reparaturen und Wartungen an vielen fremden Fahrzeugen nach und nach gelernt, was geht und was nicht. Jeder hatte andere Macken und jeder benahm sich bei gleichem Fehler irgendwie anders. Es hat schon lange gedauert, bis ich meinen dann parallel mit den ganzen Erfahrungen entsprechend komplett durchgewartet hatte.
Aber er läßt mich seit der Zeit jedenfalls nie im Stich, benimmt sich freundlich, ist sparsam mit meinem Geld und rennt für eine Wanderdüne eigentlich richtig gut.
Aus der Zicke ist ein Lamm geworden.:)
So kann ich, zum Thema zurückkommend nur sagen, für den Mehrpreis eines Audi oder wer weiß was für einem anderen Oberklasseprodukts kannst du dir beim Omega B die Instandsetzungs- und -haltungsarbeiten auch bequem leisten und hast unter dem Strich immer noch ein besseres, größeres, reparierbareres Fahrzeug.
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21 Antworten
Ich muß Wolkenkrieger recht geben. Seit Omega, achte ich beim Fahren auch auf jedes noch so leise Hüsteln.
Es ist immer eine wenig Abenteuer dabei, wenn man auf lange Strecken geht. Kommt man ohne Schrauben ans Ziel, oder passiert wieder irgendwas. Im ersten Jahr stand mein Omega ja auch schon kurz vor der Presse, die Bude hat Geld und Nerven verschlungen, wie kein anderes Auto vorher. 14 Monate hat er noch, dann ist der TÜV abgelaufen, einen neuen werde ich nicht mehr machen lassen. Einen "neuen" Omega wird es aber mit Sicherheit nicht mehr geben. Das ertrage ich nicht nocheinmal!
Und es nimmt kein Ende :/
Gestern an der Tanke gewesen, weil Sprit schön günstig war (1,49€) und vollgetankt (bis der Zapfhahn "rausspringt" - also nicht nachgedrückt oder so).
Ich komme vom Bezahlen zurück, da steht der freundliche Tankwart (meine ich ernst - der Typ von der Shell in F'see ist wirklich ein ganz netter!) hinter meinem Omi und meint "du, dein Wagen tropft!" (ja, wir duzen uns).
Ich denk noch "nicht schon wieder Öl!" ... aber nö, mal was ganz neues: eine große Benzinpfütze unterm Tank und ein lustiges Tropfen der kostbaren Flüssigkeit.
Also steht der nächste Werkstattbesuch an ... ist ja nicht so, dass Weihnachten vor der Tür steht ... so langsam vergeht mir echt der Spaß an dem Auto :(
Hi...
muss auch mal Senftöpchen aufmachen...:D Allerdings Pro-Opel...
Sicherlich hat es bei meinen beiden Opels auch Zeiten gegeben, wo ich am liebsten mit einer Handgranate im Auspuff die Ventile durch die Motorhaube gejagt hätte..:mad::mad:
Das lag aber überwiegend an mangelnder Pflege beim Vorbesitzer. Ohne genügend Knete kannste ebend so ein Dickschiff nicht auf Dauer fahren. Kleinigkeiten wurden ignoriert bis nix mehr ging, und dann nur notdürftig repariert.
Nachdem ich meinen Dicken einmal korrekt durchrepariert habe, schnurrt er wie ein Kätzchen. Ich fahre seit nunmehr fast 70.000 Km nur noch mit den normalen Wartungsarbeiten. Aktuell hat der Dicke 331.000 Km auf dem Brett...
Die Omi läßt mich nach einem Motorwechsel unmittelbar nach dem Kauf ebenfalls (fast) in Ruhe... Querlenker rechts und links, Koppelstangen sowie die Elefantenfüsse gewechselt. Aktuell funktioniert die Klimaanlage nicht, da muss ich nochmal ran. Dank Kurt hab ich aber schon einen Klimakühler hier liegen, nur den defekten Schlauch muss ich noch organisieren. Da aber der Winter vor der Tür steht, hat es keine Eile... Ich weiß, Entfeuchten klappt mit Klima besser, aber man kann damit leben...
...Senftöpchen zu:)
Gruß
Jürgen
Moin!
Erst einmal Danke für die Aufstellungen,das ist ja interessant,was da so zusammenkommt!
Mir kam als erstes die Idee,was würden wohl 200000KM im Taxi kosten??
Keine Ahnung!!
Ich habe mich nur gewundert,was manche doch von Oberklassen denken!!
Mein Nachbar hatte bis vor 2 Monaten,einen W210 E220CDI,Bj.2000,mit220000KM auf der Uhr!
Die letzten 2 Jahre hat er sich nicht mehr als 50KM vom Heimatort entfernt,weil er einfach Angst hatte,
wieder auf dem Abschleppwagen zurück zukommen!!Soviel zur Technik!
Die Karosserie war völlig fertig,Radläufe,Türen,Hauben,einfach überall Rost,aber nicht oberfächlich,sondern durch gerostet!
Und das tollste,nicht im schneereichen Gebiet sondern hier im Emsland,wo wohl am wenigsten in der Republik gestreut wird!
Meinen,2,2Ltr.144PSauch Bj.2000,Caravan Automatik,habe ich vor 6Jahren gekauft,mit 66000KM.Bis dahin wurde nur der
Zahnriemen gewechselt!In den letzten 6Jahren+70000KM,nur im Winter,im Sommer fahre ich T5,habe ich machen lassen:
Zahnriemen,alle Bremsscheiben+Beläge,kompletten Auspuff,der erste hat 9Jahre gehalten,sonst nichts,
also alles ganz normale Verschleißteile!Ich hatte auch andere Probleme,aber das waren nie Opelprobleme,sondern Fehler,
die in freien Werkstätten aus Dämlichkeit verursacht worden sind!Für mich ist der Omega ein schönes Aut,ich freue mich
jeden Herbst,das ich wieder ein schönes gemütliches Auto fahren darf,was über Kanaldeckel+tausend Schlaglöcher
schwebt,wie in keinem anderen Auto!Schöne Sitze wenig Knöpfe mit Firlefanz,und den schönen Extras die so
ein Auto hat!Dazu steige ich immer in ein warmes Auto ein,dank Standheizung,und fahre sparsam mit Autogas
ein großes Auto mit Riesenkofferraum!Was will man mehr??Ach so,Rost hat er auch,am Heckscheibenwischer,
den ich jedes Jahr mit dem Lackstift bearbeite.
Gruß an alle Opelfahrer,Rainer
Zitat:
Original geschrieben von rainerausbochum
Moin!
Erst einmal Danke für die Aufstellungen,das ist ja interessant,was da so zusammenkommt!
Mir kam als erstes die Idee,was würden wohl 200000KM im Taxi kosten??
Keine Ahnung!!
Taxitarif
Moin
Ein Auto soll 30Cent/km kosten, so das Offizielle beim Finanzamt.
Das wären dann bei 300.000km 90.000eur.
Hier haben wir:40.000eur Kauf+Rep und 36.000eur Sprit=76.000eur.
Wenn man jetzt den Kapitalverlust dazu rechnen würde kommen die 30Cent etwa hin, das genau aufzubröseln ist höhere Mathematik, wer kann das?
Ich hatte ja auch mal gedacht, einmal NEU, abzahlen, 15Jahre fahren =passt schon;)
Leider war der Spass nach 6 Jahren schon vorbei (Totalschaden wegen Mängel) und die Rechnung ging nicht auf, die "30Cent" natürlich auch nicht, ein teurer Spass, reinstes geldverbrennen, dagegen ist dein Omega noch verdammt gut weggekommen!!:):)
Hätte ich all das Geld doch nur ins Haus gesteckt und das Dachgeschoss vermietet...:confused: aber das am Rande..
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Die Angst das diesmal heute und jetzt grade WIEDER einmal das "Notprogramm" einspringt und man mit Tempo 100 nach Hause (FOH) eiern muss ist eine andere Sache (gewesen).
Mein jetziger Fuhrpark tut sowas nicht:p....jedenfalls in den letzten 7-8 Jahren nicht und wenn DOCH, wartet ein grosses gebrauchtes Teilelager zur Fehlereingrenzung:)
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Jeder versucht ja mit seinen Mitteln klarzukommen und aus seiner Arbeit Lohn das meiste herauszuholen und ich kaufe heute lieber neues Baumaterial fürs Haus und dafür nur gebrauchte Autoteile, klappt doch deutlich besser.
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Was andere Marken angeht, ich schrieb mal einen Vergleich zw. Kadett Combo und Toyota Avensis, (oder wars im andern Forum?)
Das muss korrigiert werden, der Toyota ist letzte Woche erneut liegengeblieben, es steht 3:0 (Toyota/Kadett)
Hinweis: Toyota scheckheft/Toyotawerkstatt, Kadett/Willy selbst.
Vergleichszeitraum: Über 8 Jahre.
Gruss Willy
Zitat:
Original geschrieben von astra diesel wi
Moin
Ein Auto soll 30Cent/km kosten, so das Offizielle beim Finanzamt.
Das wären dann bei 300.000km 90.000eur.
Hier haben wir:40.000eur Kauf+Rep und 36.000eur Sprit=76.000eur.
Wenn man jetzt den Kapitalverlust dazu rechnen würde kommen die 30Cent etwa hin, .............
Hallo Willy,
was du bei deiner Berechnung evt. nicht berücksichtigt hast sind Steuern und Versicherungen.
km Stand derzeit 201.000, Omega vor 9 Jahren neu gekauft und Wert heute mit €1.000,- angenommen
Hier eine Aufschlüsselung der Kosten / km
23,2% Treibstoff
5,3% Wartung
5,6% Reifen
6,3% Reparatur
3,2% sonstige (Pflege, Maut, etc.)
19,8% Versicherung (Haftpflicht, Kasko), Steuern
36,6% Wertverlust
Meine km Kosten bewegen sich ohne Wertverlust aber inkl. aller sonstigen Kosten bei € 0,271 mit eingerechnetem Wertverlust € 0,428.
Das amtliche km Geld beträgt in Ö 0,42 €
LG robert