Nach ZKD-Wechsel nur Probleme...
Hallo ihr!
Ich habe vor ein paar Wochen meine Zylinderkopfdichtung wechseln müssen (undicht). Dabei wurde ebenfalls der Kopf geplant und neue Ventilschaftdichtungen eingebaut.
Seitdem habe ich riesige Probleme mit meinem Wagen. Nachdem er eine Woche bei einem Bekannten in der Werkstatt stand, konnte ich ihn wieder abholen: mit den selben Problemen:
- er läuft nur auf zwei Zylindern (dritter und vierter laufen nicht mit)
- im Leerlauf zieht er immer wieder die Drehzahl rauf und lässt sie wieder fallen
- er stinkt nach Benzin, wenn ich nach der Fahrt aussteige, verbraucht auch viel mehr Sprit...
Das wurde gemacht:
- Kompressionstest: Alle vier Zylinder haben 11 Bar
- neue Zündkerzen, neue Zündkabel
- neuer Verteilerfinger, neue Verteilerkappe (Verteiler wurde ausgetauscht, lief aber mit dem Ersatzverteiler genauso scheiße, also wieder der alte drin)
- Unterdruckschläuche und Entlüftungsschläuche neu
- Zahnriemen liegt richtig auf, Steuerzeiten wurden genau eingestellt
- Vergaserflansch ist neu (war total kaputt)
Jetzt weiß ich einfach nicht mehr weiter. Selbst mein Bekannter, der hauptberuflich in seiner eigenen Werkstatt arbeitet, wusste nicht weiter.
Angeblich hat der Kopf einen leichten Druckverlust, er zischt minimal. Jedoch frage ich mich, wie das geht, wenn die Kompression normal ist.
Könnten es die Hydrostößel sein? Oder vielleicht das Nadelvenitl in der Schwimmerkammer?
Achja, zur Info:
Passat 35i, 1,8er, Baujahr 1992, MKB ABS
Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!
26 Antworten
Naja, aber wenn ich das hier so lese, muss das Problem ja vom Kopf her kommen! Also entweder hat der irgendwo nen Riss, was ich von denen aber absolut nicht kenne, oder es wurde gepfuscht!
Also würdest du mir auch empfehlen, die Dichtung noch einmal zu überprüfen bzw. neu zu machen?
Kann das denn auch der Grund dafür sein, dass der Wagen so nach Benzin stinkt?
Er stinkt nach Benzin?
Habt ihr schonmal geschaut, ob der Kat vielleicht zu ist?
Irgendwas muss beim ZKD wechslen schief gelaufen sein! Aus welcher Gegend kommst Du denn, vielleicht kann sich das einer von uns mal anschaun!
...ja natürlich.
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Am Kat war ich noch nicht, aber das werde ich auf jeden Fall mal angucken 🙂
Ich komme aus NRW, in der Nähe von Münster.
Zur not mal den Auspuff vorm Kat abhängen und schaun, ob er dann normal läuft!
Münster is leider grad ganz am anderen Ende von Deutschland!
Okay, das werde ich machen! 🙂
Ich danke euch für eure Hilfe! Ich werde mir das Elend mal am Samstag genauer angucken. Wenn ihr sonst noch Ideen oder Tipps habt, meldet euch gerne! 🙂
Liebe Grüße!
Ist zwar nicht weit weg von mir, aber ich habe am WE keine Zeit.
Fahre mal zu Kowol in Havixbeck.
Die sollen sich das mal anschauen.😉
Okay, danke! Werde ich machen, wenn ich am Samstag nicht weiterkomme 😉
Zitat:
Original geschrieben von ATB87
Ich kann es dir nicht sagen 😁
Ich hab die bei der Motoren-Firma, die mir den Kopf geplant hat, mitbestellen lassen. War ein Dichtungssatz, bei dem aber auch die Ventildeckeldichtung nicht so wirklich pralle war. Habe mir aber nichts dabei gedacht *schäm*. Frei nach dem Motto: Ein bisschen Schwund ist immer...
Aber vielleicht ist es echt einfach schlechte Qualität...
@TE
Moin, in welcher Schmiede wurde der Kopf geplant?
Wenn Du´s nicht posten willst,PN wär auch prima.
Grüsse
Möbelkiste...bei uns VR-Kopf planen 65 Euro :-)))) bei der Motorschmiede um die Ecke...
Zitat:
Original geschrieben von Wester
Möbelkiste...bei uns VR-Kopf planen 65 Euro :-)))) bei der Motorschmiede um die Ecke...
Top 2 auf meiner Agenda 🙂 denn,.........
mein Motor- und Getriebeblock schwebt bereits und wird heute mittag ganz Sachte mit ner Europalette und Anhänger rausgezogen.
Grüsse