nach Überholung Dexron 2D als Niveauöl - mischbar?
Hallo liebe w124 Gemeinde!
Mein E220T aus 95 mit ASD hat die Niveau- und Bremsleitung bis zum Motorraum neu bekommen. Mit Kuniferleitungen. Die Werkstatt hat statt dem Standard Niveauöl das Dexron 2D benutzt und meinte, dass das so problemlos funktioniert.
Nun sind die Hydrospeicher, die noch nicht sooo alt waren, durch. Ich muss sie wechseln.
Hier meine Fragen:
1. Gibt es Bedenken Dexron 2D zu nutzen? Kann das Öl das leisten? Machen die Hydrospeicher und Niveaustoßdämpfer das mit?
2. Kann ich beim Hydrospeicher beim Dexron 2D bleiben? Könnte mir vorstellen, dass man nicht alles rausgespült bekommt.
3. Kann Dexron 2D mit anderen Dexron Ölen mischen? Ich habe noch Fuchs Titan ATF 4000 Dexron 3 (H).
Für eure Fragen bin ich, wie immer, sehr dankbar!
LG
Marty
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21 Antworten
Von der Betriebstemperatur kannst du atf in die Niveau kippen.
Anders herum aber nicht.
Atf dehnt sich enorm aus wie wir ja beim Thema Automatik Öl stand prüfen wissen.
So viel Platz ist im Niveau Behälter nicht, denke mal das Niveau Öl wird sich anders ausdehnen, eher weniger wie das atf.
Darum verwendet. Mercedes sicher diese 2 Öle.
Also ich hab das seit 8 jahren in dem Behälter... ob es sich ausdehnt, weiß ich nicht, aber da es ja dauernd im Kreis gefördert wird, ist das glaube ich egal... soviel, daß es überläuft, wird es schon nicht sein. Entweder das Auto geht ein bisschen in die Höhe, oder der Druck in der Stickstoffblase steigt ein bisschen...
ich hatte gerade letzte woche die Hydraulikpumpe komplett auseinander ( ich mache nochmal ein Thema welche Dichtringe / welchen Wellendichtring man braucht - sind 4 oder 5 Stück),
und alle Elemente die aufeinander laufen sahen sehr gut aus, als wäre die Pumpe immer gut geschmiert worden.
zhm würd ich niemals in die Automatik kippen.
Servus,
lustiges Problem.... bei einer System Füllung von unter 2 Liter macht das bestimmt sinn, da eine Versuchsreihe durchzuführen.
vielleicht git es jemanden , der diesen versuch schon beim /8 gestartet hat, und lebt jetzt in saus und braus weil er sich dumm und dämlich gespart hat. blöd nur, das die Ersparnis beim 211er weg gebrochen ist, und die Schwaben jetzt einfach kostenlose Luft nehmen.
Reflexion ist das mittel der Stunde
gruß Franke
Kostenlose Luft ja,
Dafür Kompressoren die hops gehen.
Die haben eine integrierte entfeuchtung als pulver oder sowas in einer Patrone.
Ist nicht austauschbar.
So kommt da Wasser ins System und Killt die Komponenten.
Oder im Winter friert was ein.
Zitat:
@Mallnoch schrieb am 23. Januar 2021 um 10:58:16 Uhr:
Kostenlose Luft ja,
Dafür Kompressoren die hops gehen.
Die haben eine integrierte entfeuchtung als pulver oder sowas in einer Patrone.
Ist nicht austauschbar.
So kommt da Wasser ins System und Killt die Komponenten.
Oder im Winter friert was ein.
entweder du verstehst was ich meine, oder halt nicht.
gruß Franke
keine Ahnung ob man da was spart. Ich kipp rein was ich dahab, weil ich nicht auf was anderes warten möchte. das auto ist von 1989 und hat mit tüv und 500.000 km 900 euro gekostet. das war 2012
Mein Onkel hat Dieselkraftwerke in 3 Weltländern gebaut. In Afrika haben die Erdnussöl in die Hydrauliken gegeben, weil sie nix anderes hatten. Wie lang das gehalten hat, weiß ich natürlich nicht.
Ich meine mal gelesen zu haben dass man Notfalls auch Motorenöl SAE 10 einfüllen kann...
Was soll durch ATF großartig passieren? Der Regler, die Pumpe oder die Stoßdämpfer können undicht werden, wenn die Gummiteile dass auf Dauer nicht vertragen. Wenn die aber normales Hydrauliköl vertragen, dann wird denen auch bei ATF wahrscheinlich nix passieren.