Nach Kühlerwechsel selbes problem weiterhin *Ratlos*
Moin moin Liebe elchtreiber.
Und zwar hatte ich vor kurzem ja gefragt wieso mein Volvo 850 2.5 20V (B5254S) Automatik Bj. 1994 mit 270.000Km auf der uhr plötzlich anfing zu überhitzen.
Daraufhin besorgte ich einen neuen/gebrachten kühler vom schrotti. Heute war es dann endlich soweit, und ich starte voller Elan die Umbauaktion für den wasserkühler.
So, als dann alles getauscht war gings ans neubefüllen. Laut Bordbuch sollten es ohne Turbo ~7.2L Kühlflüssigkeit sein. Hab dann bis zur max. markierung am Kühlmittelbehälter aufgefüllt und starte den Motor. Habe den Kühlwasserbehälterdeckel offen gelassen, bis der Lüfter angesprungen ist.
Ok es fehlte nix, es war auch alles bis hierhin dicht. Auf einmal schaue ich unters auto und sehe da eine Lache voll wasser. Dieses leck war genau an der gleichen stelle, wie beim anderen Kühler auch 😕
Ich mir gedacht ach wird schon nix weiter sein. Fuhr dann ca. 4Km das auto warm und musste wieder voller entsetzen feststellen das die Temperaturanzeige, sich wieder dem roten bereich näherte. Also ich angehalten und nachgeschaut, unterer Kühlwasserschlauch eiskalt und oberer zum verbrennen heiß. Und es ''blubbert'' auch beim thermostat wenn ich mittem ohr ganz nah dran gehe. Was is das ?
Daraufhin machte ich den Motor aus. Startete ihn nach ca. 5 Minuten wieder und die Kühlwasserstandswarnleuchte ging an. Geschaut, behälter leer. Ok aufgefüllt. das ganze spiel ca. 6-7 mal und immer den druck rausgelassen, und immer bisschen wasser nachgefüllt.
Das ganze zog sich über 7std hin. Bis ich vorhin die schnauze voll hatte. Ich hab die dreckskiste dann aufen parkplatz gestellt und war sauer auf mich selbst das ich es nicht geschafft habe, son Lausiges Temperaturproblem in den griff bekommen zu haben.
Ich frage mich WAS habe ich wohl falsch gemacht ? Ich kann weiter keinen ausbau/einbau fehler diagnostiezieren.
So hab ich es gemacht:
Kühlwasserbehälterdeckel aufgemacht.
Kühlwasserablassschraube aufgedreht und kühlwasser abgelassen ca.~5 Liter kamen nur raus.
Getriebeölschläuche abgemacht und sauber gemacht.
Kühler ausgebaut.
Lüfter umgebaut.
Kühler gespült.
Kühler eingebaut.
Alles wieder angeschlossen.
Neu mit Glysantin G48 1:1 gemisch befüllt.
Bitte helft mir, ich brauche das auto dringend und ich weiß nicht mehr weiter 🙁
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-850-Driver
Ich werd nachher mal ein Bild reinstellen wo man sieht das dort die spannrolle für den Zahnriemen mit dran hängt.
na da bin ich mal gespannt was Du da Fotografierst😁
63 Antworten
Ist es ebenfalls nicht Pafro, bei ebay habe ich schon geschaut. Das einzige was passen würde is sogar teurer als bei Volvo 😁
sind ja nur 3 stück da 😉
Ok, geb mich geschlagen..
Aber, freut mich, dass Du das Ersatzteil kaufst und nicht gleich nen neuen Wagen..
P.S. fuer 650 Eur ein Auto zu kaufen heisst im Normalfalle nochmal soviel zu investieren, dass der Wagen vernuenftig laeuft..
Naja die 650€ wären eine gute anlage gewesen. Aber ich häng doch zu sehr an meinem Elch 😉
Der Audi hat keine mängel, bis auf einen defekten Öldruckschalter. kost bei VW 4,78€ 😁 zumal mein Kumpel schrauber bei VW und Audi ist, der audi is sonst wie geleckt.
Aber jetzt wart ich auf rückruf von Skandix.
Wenn Du Teile brauchst,meld dich mal hab nen Schlachter hier stehen
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so hab nachricht von Skandix bekommen, die können das auch nur noch original bei Volvo bestellen 😠
@ heinbachtaler was willsten für das thermostatgehäuse haben ?
teilenummer: 1397909
Wennde das hast, bitte mal bescheid sagen.
leute hat jemand zufällig einen Rep. Leitfaden fürn Kühlwasserthermostatgehäuse zuhause rumliegen ?
Oder passt das ganz einfach ohne deckel rein also zwischen servopumpe, einspritzleiste und konsorten ?
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-850-Driver
leute hat jemand zufällig einen Rep. Leitfaden fürn Kühlwasserthermostatgehäuse zuhause rumliegen ?Oder passt das ganz einfach ohne deckel rein also zwischen servopumpe, einspritzleiste und konsorten ?
Genau.. Guckst Du hier:
http://www.matthewsvolvosite.com/.../Hab zur zeit das problem das ich die untere torx schraube net los kriege, und wie soll ich die wieder fest bekommen wenn das gehäuse wieder an seinem platz ist ? *aufreg*
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-850-Driver
Hab zur zeit das problem das ich die untere torx schraube net los kriege, und wie soll ich die wieder fest bekommen wenn das gehäuse wieder an seinem platz ist ? *aufreg*
.............in dem Du die Servopumpe und deren Halter entfernst
schön, da hängt auch die Lima mit dran und der keilriemen -.-
Normalerweise müsste der halter ab, dann is aber auch der zahnriemen wieder los, weil dort auch die zahnriemenspannrolle mit dran hängt. Und das will ich nicht. Montag gehts ab in die werkstatt.
Falls jemand eine anleitung doch noch hat, ums selber zu machen immer Her damit.
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-850-Driver
schön, da hängt auch die Lima mit dran und der keilriemen -.-Normalerweise müsste der halter ab, dann is aber auch der zahnriemen wieder los, weil dort auch die zahnriemenspannrolle mit dran hängt. Und das will ich nicht. Montag gehts ab in die werkstatt.
Falls jemand eine anleitung doch noch hat, ums selber zu machen immer Her damit.
Was hat das mit dem Zahnriemen zu tun???? gut ist etwas geschraube aber sollte in 1,5 Stunden erledigt sein
Hmm da hängt doch die spannrolle vom zahnriemen mit dran O.o
Der Zahnriemen sitz unter der schwarzen Abdeckung und hat da gar nix mit zu tun,was Du meinst ist der Flachriemen,den nimmste runter,baust die Servopumpe aus und dann solltes Du mit nem Gelenk an die untere Schraube kommen
Ich werd nachher mal ein Bild reinstellen wo man sieht das dort die spannrolle für den Zahnriemen mit dran hängt.
Zitat:
Original geschrieben von Volvo-850-Driver
Ich werd nachher mal ein Bild reinstellen wo man sieht das dort die spannrolle für den Zahnriemen mit dran hängt.
na da bin ich mal gespannt was Du da Fotografierst😁