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Nach Getriebetausch "Start-Stop Funktion ausser Betrieb"
Hallo Leute,
ich habe die Woche ein neues Getriebe plus kompl. Kupplungssatz inkl. Zweimassenschwungrad von einer freien Werkstatt ins Auto eingebaut bekommen.
Gestern Auto zurückbekommen und losgefahren. Nach ner Weile ist mir zur erst das Tempomat ausgefallen. Nach ner gewissen Zeit hats von sich aus wieder auf der Autobahn funktioniert.
Als ich dann in der City war ist mir die Start Stop funktion ausgefallen. An der Ampel zeigt er Start Stop Fehler an. Fehler geht weg wenn ich auf das Start Stop Funktiosknopf am Schalthebel drücke, dabei ist natürlich auch die Funktion ausgeschaltet.
Alle Teile inkl. Getriebe wurden mit Start Stop Funktion gekauft. Nachdem ich den Wagen abgeholt habe hat es mit dem ausgehen an der Ampel nur einmal funktioniert. Seitdem nicht mehr.
Könntet Ihr mir vielleicht tipps geben woran es liegen könnte.
Fahrzeugdaten:
2.0 TDI mit 140 PS Bluemotion Kombi
6 Gang Schaltgetriebe
EZ: 03/2013
Für Tipps wäre ich euch dankbar
Gruß
NRW-User
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25 Antworten
War heute in der Werkstatt und ich habe leider Termin für morgen bekommen. Getriebe hat den gleichen Kennbuchstaben. Die Ersatzteile sind definitiv auch richtig (alles mit Start Stop Funktion).
Lt. Werkstatt ist so ein Fehler nciht aufgetaucht, was mir auch klar war. Denn bei der ersten Ampel wo ich stand gings ja auch. Nur nachdem ich 250 km Autobahn gefahren bin kam der Fehler. Da ich heute nur paar km gefahren bin, tauchte der Fehler nicht auf. Ich lasse mich mal überraschen was die Fehlerauslesung anzeigt.
Werde weiter berichten.
zu früh gefreut...hab mal Foto von der Fehlermeldung gemacht. Das seltsame ist auch noch das Tempomat mal funktioniert und mal nicht. Ich kann es auch nicht mit irgendwas in Zusammenhang bringen, wie z.b. im 5. Gang geht Tempomat an oder nicht. Ich warte mal ab....
Euch ncoh eine gute Nacht.
die Fehlerauslesung brachte folgendes.....
ca. 14 Fehler, fast alles Stromproblem bzw. Spannungsproblem. Die Werkstatt hat alle Fehler gelöscht und mir gesagt das es normal sei, da Akku knapp 2 Wochen ausgebaut war. Jetzt müsste alles ok sein.
Wieder abends von der Werkstatt losgefahren und knapp 15 min. später das gleiche Problem. Start Stop Fehler und Tempomat ausser Betrieb ab und. Muss wieder in die Werkstatt und mal schauen was jetzt an Fehlermeldungen da sind. Die werde ich mal alles abfotografieren und hier posten.
Was ich mittlerweile sagen kann ist, das Start Stop Funktion nach dem Start etwa 15 min einwandfrei funktioniert. Dann taucht die Fehlermeldung auf und der Wagen geht an der Ampel nicht mehr aus. Sobald ich schlüssel rausstetcke und paar min. warte und wieder losfahre gehts wieder für ca. 10-15 min.
Beim Tempomat bin ich etwas verzweifelt. Soweit ich es verstanden habe geht Tempomat erst wenn der Motor war ist, würde ich sagen. Am Anfang gehts nicht und mal gehts schon nach 5 min und mal erst in 10 nmin.
Kurze Zeit laufen beide (Tempomat und Start-Stop) dann wie erwähnt geht nach ca. 15 min die Start Stop Funktion auf Fehler.
Euch noch einen schönen Feiertag.....
Hallo ich wieder,
bräuchte mal 2 Dinge wenns machbar ist. Zu einem würde ich gern wiessen wo dieser Sensor ist. Am Getriebe? Zu anderem würde ich mich freuen wenn einer eine Liste mit den Sicherungen für mich hat. Im Bordbuch bzw. Bedienungsanleitung gibts ja keine Liste mehr welche gesteckte Sicherung für was ist.
Danke schon mal im Voraus.
Zitat:
@brainworx schrieb am 28. Mai 2018 um 12:30:35 Uhr:
Zitat:
@Nordhesse schrieb am 28. Mai 2018 um 09:36:30 Uhr:
Hat denn das andere Getriebe auch die gleichen Kennbuchstaben wie das ursprüngliche?
Es gibt auch unterschiedliche Start-Stop-Sensoren! Zur Not einfach mal den Sensor vom alten in das neue Getriebe einbauen.
Da vermute ich ebenfalls den Fehler, gerade nach Getriebetausch. Vielleicht wurde der Sensor zur Erkennung der Neutralposition im Handschaltgetriebe gar nicht gewechselt bzw. angeschlossen? Sollte aber auf jeden Fall einen eindeutigen Fehler im MSG hinterlegen.
Brain
Also, der Tempomat geht bei mir ab Zündung an und über ca.25 km/h. Dafür muss der Motor nicht warm sein.
Welcher Sicherungskasten wird denn benötigt? Dann schick ich Dir eine PN mit der Belegung.
Am besten wäre vermutlich eine Probefahrt mit VCDS o.ä. mitlaufend.
Zitat:
@NRW-User schrieb am 31. Mai 2018 um 18:33:59 Uhr:
bräuchte mal 2 Dinge wenns machbar ist. Zu einem würde ich gern wiessen wo dieser Sensor ist. Am Getriebe? Zu anderem würde ich mich freuen wenn einer eine Liste mit den Sicherungen für mich hat. Im
Moin. Unter https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/ suchst Du Dir z.B. Deine Variante aus und findest dann den unteren Anhang und darin den Verbauort des Sensors, in diesem Fall ist es die Nummer 9 (G701).
Wer mal so richtig was über die SSA wissen will, dem empfehle ich die SSP Reihe von VW und da die Nummer 426.
Brain
Ist genau der gleiche kennbuchstabe verbaut worden ? Ansonsten gibt das Probleme
Werden nochmal nach den getriebekennbuchstaben gucken....könnge mir einer sagen wo am getriebe die kennbuchstaben sind?
Danke und gruss
Zitat:
@NRW-User schrieb am 4. Juni 2018 um 20:45:48 Uhr:
Werden nochmal nach den getriebekennbuchstaben gucken....könnge mir einer sagen wo am getriebe die kennbuchstaben sind?
Danke und gruss
Soll: Im Serviceheft auf der ersten Seite oder in der Mulde des Reserverads
IST: Von oben auf das Getriebe schauen, ungefähr auf '1 Uhr' von der Ansteuerung aus gesehen
Hallo,
Fehler gefunden. Die Firma wo ich das Austauschgetriebe gekauft habe, hat falsches Getriebe geliefert. Die Werkstatt die das Getriebe gewechselt hat, hat ohne Getriebebuchstaben zu kontrollieren einfach eingebaut. Lt. Aussage der Werkstatt stand mit Rotem Edding NFU drauf und vom optischen her war es gleich.
Für alle Tipps die Ihr mir gegeben habt danke ich euch.
Ich werde nach dem Einbau des neuen Getriebes, welches ich am Montag bekomme berichten.
Allen allzeit Gute Fahrt.
Nrw-user
Hallo Leute,
wir können diesen Thread schließen. Auto hat jetzt richtiges Getriebe bekommen und siehe da, alles läuft wunderbar. Endlich...
Danke nochmal an alle