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N57 330d Ölflecken
Hi Leute,
ich habe heute Morgen bemerkt, dass in meiner Einfahrt auf dem Boden Ölflecken sind. Mein Auto ist ein 330d N57, BJ 2010, 130.000 Km.
Ich habe leider keine Hebebühne zur Hand. Man erkennt aber bei seitlichem Darunterschauen, dass Öltropfen zu sehen sind.
Jetzt meine Frage an Euch, damit ich beim Werkstatttermin vorbereitet bin:
Welche Möglichkeiten kommen in Betracht? Gibt es bekannte Probleme mit Ölverlust beim N57 (ich wurde bei der Suche im Forum bislang nicht fündig)?
Vielen Dank schonmal und einen schönen 3. Advent
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26 Antworten
Ich tippe immer noch auf das Ölfiltergehäuse!
Da ist ja auch der wärmetauscher drin und deswegen läuft da auch Kühlwasser durch.
Das aber wieder ist bei BMW blau und nicht rot.
Film doch mal dein Motorblock mit dem Handy. Also Videoaufnahme mit Licht und dann die Hand nach unten in den Motorraum bewegen. Dabei immer richtung Block filmen. So kann man das gut sehen
Vom Farbkontrast sieht es aber nicht nach Öl aus!
Kurzes Update. Es liegt laut BMW Service tatsächlich am Ölfilter. Daher schon mal herzlichen Dank für die richtige Info durch euch.
Der Serviceberater meinte jetzt aber, er wolle zunächst erst einmal nur die Dichtung erneuern. Kosten hierfür ca. 180 EUR.
Nach weiteren Recherchen bin ich jetzt aber unsicher, ob es nicht an einem undichten Ölfiltergehäuse liegt. Hiervon ließt man beim N57 öfters.
Das Problem ist, wenn die mir jetzt erstmal für 180 EUR eine neue Dichtung reinmachen und dann merken, dass es am Gehäuse liegt, kann ich die 150 EUR Ein- und Ausbaukosten nochmal zahlen.
Was meint ihr? Gleich das Gehäuse erneuern lassen oder kann es tatsächlich nur an der Dichtung liegen?
Schöne Weihnachten euch noch!
Was heißt man will die Dichtung erneuern? Also die im Schraubdeckel, die bei jedem Ölwechsel erneuert wird?
Was kostet es die vom Ölfiltergehäuse zu ersetzen, was ja ungleich aufwändiger ist?
Es soll die Dichtung vom Ölfiltergehäuse gewechselt werden. Das kostet die besagten 180 Euro. Ist fast ausschließlich Arbeitslohn, da ja aufwendig.
Die Formdichtung kostet um die 28 Euro.
Ich habe aber mal im anderen Thread gelesen das da noch eine Runde Dichtung gewechselt werden muss. Diese wird hart und undicht, ist aber bei der normalen Dichtungsatz nicht dabei. War es zumindest bei mir nicht.
Ich schau mal ob ich das noch mal finde.
Hier der Link zum Thread
http://www.motor-talk.de/.../...t-n57-245ps-im-330da-t5857962.html?...
Danke für den Link. Aber es stellt sich eben die Frage, ob nicht das Ölfiltergehäuse selbst was hat.
Hier zumindest hat alleine Dichtung wechseln nichts gebracht:
http://www.e90-forum.de/.../...im-e93-330d-n57-am-ölfiltergehäuse.html
Ist auch ein Grund, warum ich mich Drumherum drücke
Die Horrorvorstellung, die reparieren stundenlang und dann ist es immer noch undicht, weil das dünne Ölfiltergehäuse verzogen ist. Und wenn ich sehe wie sie die große Ratsche mit einem Rohr verlängern, um den Deckel vom Ölfiltergehäuse zu lösen, würde mich Verzug null wundern.
Hallo, mein Thema passt hier ganz gut rein. Ich habe an meinen 5er GT F07 mit dem N57 Motor ebenfalls einen Ölverlust, wird es bei mir auch am ölfiltergehäuse liegen?
@xDrive wie hast du das Problem gelöst, war es jetzt nur die Dichtung oder doch das Gehäuse?
Auf dem Bild ist es die Seite wo das Filtergehäuse sitzt
Bei mir war es tatsächlich nur die Dichtung.
Zitat:
@xDrive schrieb am 3. August 2017 um 11:11:01 Uhr:
Bei mir war es tatsächlich nur die Dichtung.
Danke... kannst du oder vielleicht jemand anders eine kleine Anleitung schreiben wie man beim wechseln aller Dichtungen vorgehen muss.
Soll das Öl und Kühlwasser abgelassen werden und braucht man unbedingt eine hebebühne?