mysteriöses Elektronikproblem! Alle Hellseher bitte einen Schritt vor!
Hallo Gemeinde!
Ich fahre zwar den C219 und bin dort im Forum auch aktiv, da aber der W211 baugleich und weiter verbreitet ist versuche ichs hier auch.
Pünktlich vor den Feiertagen und den Fahrten zu meinen Verwandten plagt mich ein mysteriöses Problem.
Wenn das Fahrzeug längere Zeit im Freien steht (mehr als 5-6 Stunden) springt der Motor oft nicht an und wenn dann bleibt das Kombiinstrument schwarz und sämtlich Gerät verweigern ihren Dienst.
also:
kein Scheibenwischer, Blinker, Gebläse, etc...
Radio funktioniert Augenzwinkern
Wenn ich es dann doch beim 30. Versuch schaffe das Auto zu starten und ich fahre weniger als 10km bzw. kürzer als 10 Minuten (ohne Blinker, Gebläse, Scheibenwischer ist das um die Jahreszeit kein Spaß!!!) tritt das Problem unverändert auf. Fahre ich jedoch länger und das Auto wird warm ist der Fehler wie weggeblasen und es funktioniert wieder alles tadellos ohne Fehler oder ähnlichem.
Dann bin ich zur Werkstatt Fehlerauslesen, das Protokoll versuche ich noch anzuhängen.
Zuerst meinten Sie: Softwareupdate, das Problem ist jedoch , dass es keine neuere Software für mein Motormanagement gibt als die die bereits drauf ist. Auch das Batteriemanagementsteuergerät ist laut Stardiagnose bei dieser Variante nicht programmierbar.
So, jetzt steh ich da und die Werkstatt meinte, dass ich eventuell noch den anderen Schlüssel probieren soll, was ich auch ab Morgen machen werde.
Ansonsten, meinte der Meister, kann man nur versuchen sämtliche Steuergeräte wie das Mantelrohrmodul, das Zentrale Gateway und allen voran das Zündschloss auf Verdacht durchzutauschen.
Achja, beide Batterien hab ich auf Verdacht schon erneuert! leider ohne Besserung!
Bei den Fehlermeldungen der Türlichter und der Deckenbeleuchtung, bitte nicht beachten, sind LED-Soffitten eingebaut
Vielleicht hat Einer von euch noch eine Idee??
Beste Antwort im Thema
Also, es war defintiv der Schlüssel schuld, ich fahre jetzt schon seit 28. 12. 2011 mit dem Zweitschlüssel und habe keinerlei Probleme mehr!
Gottesidank is es nicht mehr gewesen 😉
Vielen Dank für eure Unterstützung!
mfg Alex
22 Antworten
Ich tippe auf ein Unterspannungsproblem aufgrund eines Steuergerätes, das nicht "einschläft" und die Batterie leer "saugt".
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Steuergerät für die Sitzheizung. Das hat mir über Nacht das Auto komplett leer "gesaugt".
Da hilft nur gruppenweise alle Sicherungen zu ziehen. Dann nacheinander die Sicherungen wieder einlegen, bis der Fehler wieder auftaucht.
Das wird ein paar Tage dauern.
Dann hast du deine Fehlerquelle hoffentlich eingegrenzt.
Aber das Fahrzeug hat doch SBC und somit eine 2. Batterie die nur für den Starter und die SBC- Anlage zuständig ist. Ergo müsste der Wagen anspringen auch wenn die Hauptbatterie ganz leergesaugt ist. Die Kleine Batterie ist nicht ans CAN-System angeschlossen und kann ja somit auch nicht ausgesaugt werden -> somit müsste der Motor immer anspringen.
Das ist nicht richtig. Es gibt keine SBC-Batterie.
Wohl aber eine Stützbatterie, die im Fehlerfall von Systembatterie und Generator,
die Bordspannung für eine kurze Zeit aufrecht erhält. Natürlich wird dabei auch
die SBC-Einheit versorgt.
Starten kann man mit dieser Batterie auch nicht. Das ist gar nicht vorgesehen.
Zumal es sich um eine Bonsai-Batterie handelt.
Das BSG entscheidet:
- Wann die SB parallel zur Systembatterie geschaltet wird.
- Wann die SB zum Laden auf den Generator geschaltet wird.
Nicht mehr, aber auch nicht weniger.
D.h. im Normalfall ist die SB vom Bordnetz getrennt. Lediglich eine Sensorleitung
zur Beurteilung der Batteriekapazität verbindet den Pluspol mit dem BSG.
Gruß
Vielen Dank fr348ts!
Dann hat mich mein Werkstattmeister falsch informiert, denn der hat mir das wirklich im gleichen Wortlaut formuliert heute am Nachmittag erzählt.
Das du dich sehr gut auszukennen scheinst, hast du vielleicht eine Idee worans liegen könnte? Außer dem Schlüssel oder einem nicht eingeschlafenen Steuergerät welches die Batterie aussaugt? Die Frage ist nämlich auch: warum lässt sich ei Fahrzeug mit leerer Batterie 10 Sekunden nach dem 1. Versuch dann doch starten? ohne dass sich der Starter komisch anhört weil er wegen einer leeren Batterie langsamer dreht!?
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Würde die Systembatterie eine zu niedrige Spannung beim Starten
aufweisen, so würden zunächst einmal diverse Komfortfunktionen
abgeschaltet werden.
Die Abschaltung wird auch im KI (Display)angezeigt.
Die Vielzahl von Fehlern auf dem CAN-Bus läßt schon auf eine
schwache Batterie schließen.
Das kann aber auch die alte Batterie gewesen sein, und die Fehler
wurden nicht gelöscht. Das sollte also zuerst erfolgen und dann,
nach erneut erfasstem Fehler, nochmal ausgelesen werden.
Ich persönlich würde auf ein defektes EZS tippen, aber das ist schon
sehr gewagt. Zumal das Teil nicht gerade billig ist.
Gruß
ps und vielleicht die Werkstatt wechseln. Solche Info's von einem Meister...
Hallo!
Die Fehler wurden vor dem Batteriewechsel schon gelöscht! War ja heute schon das 2. mal beim 🙂
Sind also "neue" Fehler.
Wie gesagt, neue Batterien sind schon verbaut!
Die Meldung mit den Komfortfunktionen kommt bei mir nicht, da der Tacho komplett schwarz bleibt und auch der Drehzahlmesser und die Tachonadel auf null bleiben während der Fahrt.
Denkst du dass der Schlüssel wirklich das Problem sein könnte?
Nicht der Schlüssel, das Zündschloß. Aber das ist Hellseherei auf einer staubigen Kugel.
Ich hab dich schon richtig verstanden, da das Problem jedoch nur auftritt wenn das Fahrzeug länger im Freien steht kann ich es erst Morgen früh den 2. Schlüssel versuchen. Jetzt springt er an wie wenn nie was gewesen wäre. Denkst du dass es einfach an einem kaputten Schlüssel liegen könnte ohne dass das EZS defekt ist? Bzw. was könnte ich meinem Werkstattmeister sagen was er noch prüfen soll bevor ich mir die 1200€ für einen EZS-Wechsel auf Verdacht antun will? Ich vermute ja dass der Innenraum erst warmwerden muss bevor die Kiste ordentlich arbeitet und dass das ganze nichts mit der Motorwärme zutun hat warum er nur im warmen arbeiten will.
Und warum, wenn das EZS kaputt wäre, springt der Wagen IMMER an und es arbeiten alle Geräte wenn er gerade gefahren wurde?
Ich werde mal probehalber von Morgen auf Übermorgen meine Batterie abklemmen und schauen ob ich dann Ubermortgen früh starten kann.
...vielleicht ein Problem mit Kondenswasser in einem Steuergerät. In letzter Zeit mal durch nen Wolkenbruch gefahren? Oder Waschstrasse? Wenn irgenwo Wasser reingelaufen ist kondensiert es wieder, wenn das Fahrzeug abkühlt - nur so ne Idee....
Zitat:
Original geschrieben von Handydoktor
Vielen Dank fr348ts!Dann hat mich mein Werkstattmeister falsch informiert, denn der hat mir das wirklich im gleichen Wortlaut formuliert heute am Nachmittag erzählt.
Das du dich sehr gut auszukennen scheinst, hast du vielleicht eine Idee worans liegen könnte? Außer dem Schlüssel oder einem nicht eingeschlafenen Steuergerät welches die Batterie aussaugt? Die Frage ist nämlich auch: warum lässt sich ei Fahrzeug mit leerer Batterie 10 Sekunden nach dem 1. Versuch dann doch starten? ohne dass sich der Starter komisch anhört weil er wegen einer leeren Batterie langsamer dreht!?
als bei mir die Batterie Leer wahr,stand im KI Bremsweg verlängert Motor starten,daraufhin hatte ich 10x versucht den Wagen zu starten,leider vergeblich ging nicht,da kam immer so ein klack geräusch,hatte daraufhin wieder 10x probiert ging wieder nicht,hab dann ADAC gerufen,überbrückt,anschließend zu MB,die haben mir eine neue Batterie eingebaut,siehe da Fehler behoben und alles funktioniert wie vorher,außer das Kurvenlicht
weden Wolkenbruch noch Waschstrasse 🙁
@capone 270: beide Batterien sin neu!
mfg
ohne jetzt wirklich zur problemlösung beitragen zu können, würde ich vielleicht noch mal versuchen zu lokalisieren, welche wärmequelle (warmer motor oder warmer innenraum) das problem beseitigt
z.b. 2 stunden vorm startversuch einen heizlüfter in den innenraum stellen und diesen schön aufheizen ... sollte dann alles funktionieren, kann man die suche auf den innenraum einschränken, denk ich mir so
defekter schlüssel kling für mich unlogisch
vor 25 jahren hätte ich gesagt, schlechte masseleitung irgendwo ... da gabs aber auch keine steuergeräte in dem umfang
aber viel glück bei der fehlereingrenzung und behebung
Hi,
Dann setze Dich mal mit Dehnen in Verbindung!
http://www.kfz-parsch.de/vox_content.html
Gute Fahrt............
Danke für den Tipp aber die werden mir sagen was mir jede seriöse Werkstattsagen wird:
"herkommen, ansehen lassen"
Und das ist von Wien doch ein schönes Stück!