Mustang 1996 3.8 P1443 EVAP
Hallo leute
Ich bins mal wieder...
Und zwar folgendes:
Und ja ich hab die Suche verwendet aber nix hilfreiches gegunden.
So und zwar leuchtet bei mir die Motorkontrolllampe, Fehler P1443 Evap.
Es ist ein bekannter Fehler ich weiss, jedoch habe ich den Sensor ers und alle Vakkum Schläuche ebenfalls.
Jedoch hats nix gebracht.
Der Fehler kommt nach dem löschen nach ca 5-20 km wieder.
Ich weiss nicht wie weiter hab keine Ideen mehr.
Hatte wer das Problem auch und hat ne Lösung ?
Danke für die Antworten.
Gruss Beli4
26 Antworten
Hallo
Den auf dem 1. Bild hab ich ers.
Der auf dem 2. Bild mit dem Pfeil, da möchte ich wissen wenn der kaputt wäre ob ich da auch den P1443 fehler hab. Sprich sollte ich den ers ?
Link dazu:
http://www.allfordmustangs.com/.../...k-engine-error-code-p1443-2.html
Wenn der Purge Sensor defekt ist kommt der Fehler auch.
Also ist frei übersetzt zu Prüfen:
Tankdeckel auf Dichtheit,
System auf Dichtheit,
Magnetventil auf Funktion sowie der Purge Sensor Funktion.
Canister auf Durchgang.
Prüfen ob die Wege vom Tank nach Intake Manifold frei sind.
Tipp der Woche, in dein Kofferraum gehört ein Shop Manual deines Baujahres und ein OBD II Reader Namens ELM 327 und die Software Forscan ( Kostenlos ).
Bild bearbeitet anbei.
Schau mal ob das bei dir so ist.
Fotos bitte nicht so im Detail.
Gut wenn eins dabei ist, möchte aber auch sehen wo die Schläuche herkommen und hingehen.
:-)
Nachtrag:
Bild anbei.
Entferne mal den Kabelbinder , nicht das zwischen Magnetventil und Purge Sensor der Unterdruck behindert / die Leitung gequetscht ist.
Schöner hätte ich das nicht schreiben können😉
E-Plan:
http://manuals.co/.../319
Location:
https://www.justanswer.com/.../...p1443-replaced-idle-air-control.html
What this means is that the evaporative emissions "charcoal canister" purge sensor did not detect any flow when the canister should have been purging into the engine intake system.
😉
Ähnliche Themen
Hallo
Vielen dank für die Hilfe.
Habe jetzt genug Zeit um den fehler zu finden da ich ihn abmelden muss.
Werde berichten sobald ich was gefunden habe.
Gruss Beli4
Grundsätzlich gibt es da immer paar EVAP Standardfehler:
Tankdeckel Dichtung trocken und somit undicht
Schläuche undicht
elektrische Bauteile fehlerhaft
Canister uralt - das ist ein Verschleißteil und gehört bei der großen Inspektion - meist zwischen 60 - 100 tmi getauscht
Ich geh da immer her und setze das System unter LEICHTEN Überdruck mittels Druckluft und suche dann mit Lecksuchspray ab.
Hallo
Vielen dank für die Info.
Bestelle dann sonst einfach mal den Sensor (Purge Flow) und den kanister.
Und schaue mir alles nochmals genau an.
Könnte es auch sein das wenn es im tank ein kleines loch hättte das der Fehler dann auftritt ?
Gruss Beli4
Ja!
Sehe hier eher Ja, Ja, Ja.
Ja ist möglich.
Ja belese dich wie das System arbeitet.
Ja du benötigst ein Multimeter zum messen und solltest es bedienen können.
Deine Einsatzfreude ehrt dich ja, mußte aber verbessern.
Unnötiges austauschen von Teilen führt nicht zum Ergebniss, macht nur das Konto leer.
Suche den Fehler geziehlt.
Den Kabelbinder hast du entfernt und danach getestet ?
Hallo
Okee werd ich machen.
Kabelbinder ist ned das Problem der ist locker hab den ned angezogen...
Habe den nur dort ran gemacht das er nicht ans Chassis schlägt. Leitungen im Motorraum die das System betreffen hab ich ers. plus alle vom Kanister.
Gruss
Der Kabelbinder ist ja ok,
schau das die Leitung nicht gequescht ist .
Schon gemacht nix geknickt oder gequetscht.