Multitronic spülen
Moin moin. Und zwar ist mein getriebeöl fällig zum wechseln. Fahre einen a4 avant b8 2.7tdi bj. 2009. Nun bin ich am überlegen ob ich nicht lieber eine getriebespülung machen lasse im raum hamburg. Habt ihr da erfahrungen mit bei der multitronic und spülen? Und wie siehts mit diesem reiniger aus, der bei der spülung benutzt wird? Ist der wirklich so schlecht fürs getriebe? Bzw ätzend für besondere teile?
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Ich würde alles rückgängig machen und ein Getriebe Öl Wechsel durchführen lassen. Dann mit VCDS die Lernwerte wie schon geschrieben zurück stellen. Das Getriebe macht dann eine sogenannte Kupplungsadaptionsfahrt und stellt sich neu ein. Denke mal das wird bei dir helfen !
Warum Chip Tuning ? Der 2,7 TDI geht doch schon ordentlich....... Was dabei raus kommt sieht man ja jetzt. Ist bestimmt auch kein Professionelles Unternehmen wo du ihn hattest....
33 Antworten
Was ist denn "der nächste Gang" bei mt? Oder fahren alle immer etwa in "S" Modus?
Naja du fährst los im kalten zustand, dann tourt er nach dem losfahren halt um einiges höher, bis fast 2000 umdrehungen für ca 2 Sekunden denn ein rukeln und die drehzahl fällt wieder auf 1000. Und das halt bei normaler geschwindigkeit ais der Parklücke raus runter vom parkplatz. So war es auch bei kleineren auffahrten irgendwo die garage hoch oder so, trotz lange vorher warm gefahren. Aber wie gesagt die probleme sind jetzt alle weg nachdem das getriebe auf null gesetzt wurde. Fährt wieder butter weich ohne rukeln und schaukeln. Aber nach einer langen fahrt bin ich denn zu hause, bleibe stehen will von d auf p und bei n angekommen gibt es einen kräftigen ruck, das war vorher nicht. Auf p angekommen fängt das getriebe an geräusche zu machen und zwar echt keine gesunden, ein knarren und komisches summen alles nach dem vcdr zurück setzen aufgetreten da mache ich mir jetzt echt sorgen. Und von alleine ist da auch noch nichts weggegangen.
Gibt es Schäden wenn ich auf der Autobahn von Normal auf Sport Schalte. ? Ich habe gehört das die es auf Dauer nicht vertragen.
Manuel schalten während der Fahrt soll das MT nicht mögen lieber wenn es steht. Kennt sich jemand aus mit der tematik?
ich vermute bi MT wird beim Wechsel von "D" auf "S" und zurück nichts mechanisch "geschaltet", sondern nur über die Software emuliert. Ebenso wie angeblicher "Gangwechsel".
Also man kann locker während der Fahrt mit dem Hebel rumspielen :-)