Multitronic im B7 mit 4-Zyl. ok?

[Beatnikk]

Hallo,

wir wollen den A3 gegen etwas größeres eintauschen und ein A4 wäre ganz schön, sollte allerdings auf jedenfall ein Automatik sein. Die Fahrleistung beträgt so ca. 10.000km jährlich, daher wäre der 1.8 TFSI wohl recht interessant aber auch ein 2.0 TDI schließe ich nicht aus. Die beiden Motorisierungen gibt es ja nur mit der Multitronic, jetzt würde mich mal interessieren ob das Getriebe im B7 immer noch ein Sorgenkind war oder ob es bei diesen kleinen Motorisierungen zuverlässig arbeitet.

[Spurverbreiterung133494]

Der Punkt ist aber, welche Erwartung hat man an diese Kombination.

Ich bin damit zufrieden und es geht hier nur um einen 4 Zylinder Motor mit MT.

[das-weberli]

Hier stehen aber auch viele Unwahrheiten und Märchen...

Das die Multitronik wegen dem Drehmoment stirbt ist so nicht richtig.

Ich hab schon Diesel mit MT auf 220PS/470NM getunt und die MT ist nicht kaputt gegangen, warum auch.

Die defekte haben eher nen anderen Ursprung. Geht schon mit den komischen Steuergeräten der MT los.

Da kann euch der User "SIGA" oder das MT Forum sicher noch mehr zu sagen.

 

Die ZF Tiptronik als Problemlos hinzustellen ist ebenfalls nicht richtig.

Das ZF 5HP19 hat oft genug Probleme mit der D/G Kupplung die einfach mal auseinander bricht, ein Wandler der auf der Buchse der Pumpe frisst, ne defekte WÜK.

Und das sind keine Einzelfälle.

Wirtschaftlich gesehen ist die MT natürlich besser. Fahrleistungen und Verbrauch sprechen eindeutig für die MT. Der oben genannte TDI mit 220PS/470NM lies sich im Alltag mit 6,5L/100km bewegen !

Dafür kann das ZF Getriebe länger halten, muss aber auch nicht sein.

Von der Haltbarkeit bleibt da nur das Schaltgetriebe.

Vielleicht sollte man auch noch 1-2 Euro sparen und auf ein neueres Modell mit ZF 6HP19 Getriebe wechseln. Die sind teilweise schon echt besser. Aber wiederrum nur Teilweise. Da reisst ab und zu mal die Eingaswelle ab oder die zum Planetensatz hin halbiert sich :D

[Beatnikk]

Haben die B7 nicht alle schon das 6HP oder ist das Baujahr abhängig? Wird wohl doch eher ein 2.0T quattro Tiptronic, der 2.0T soll ja sehr problemlos sein und das 6HP ist auch eher unauffällig, hab ich in meinem A6 auch und bin zufrieden. Der Mehrverbrauch zum 1.8T MT ist eher gering laut Spritmonitor, hatte ich mir deutlich höher vorgestellt.

[Andy B7]

Jepp, ich denke, mit dieser Entscheidung schonst du deinen Geldbeutel nachhaltig.