Multifunktionslenkrad nachgerüstet !
Ich kann mein Glück eigentlich noch gar nicht fassen: Vor einigen Wochen hatte ich mir ein GTI - Lenkrad mit Mutifunktion und Tip-Tronic-Schaltwippen für meinen 1.9 TDI mit DSG gekauft. Eigentlich kam es mir auf das bessere Handling an und hatte dieses Lenkrad bei einer E-bay Auktion ersteigert. Daß die Multifunktion dabei war, war eher Zufall.
Naja, und wie man so zufrieden fährt und das Lenkrad nun bestens im Griff hat und die vielen Schalter so sieht, da fragt man sich, ob die nicht anzuschliessen sind?
Der Händler sagt NEIN. Die Servicehotline und die Stelle für technische Probleme von VW sagen Nein. Diese Aussage war auch schon mehrfach hier im Forum zu finden. Dagegen haben andere Händler gesagt, es sei möglich, aber gegen Tausch des Motor- und Geriebesteuergerätes, Kabelbaum, ...
Kurz um; alles Falsch!
Es geht und zwar einfacher als ich dachte!
Lenkrad MFL, Steuergerät (Version B!) und ein Adapterkabel im Lenkrad; das ist alles!!
Den Einbau und die Teilenummern werde ich in Kürze genau auflisten.
Nach dem Einbau gibt es erstmal wilde Fehlermeldungen im Display und die Servolenkung geht nicht mehr, der Tempomat wie auch ESP und die Hupe. Das war jedenfalls der erste Dämpfer und ich bereute den Umbau.
Ca. Eine Woche später, und ohne Servo (!!) bin ich weiter gekommen.
Das Steuergerät konnte ohne richtige Codierung nicht arbeiteten. Im Internet bin ich auf hervorragende Seiten gestossen, die alles erforderliche bereitstellten. Zudem habe ich mir VAG-Com von der Firma Auto-Intern besorgt, um die Software einzustellen.
Das Paket bekam ich heute...
Die Servolenkung ging nicht, da nach dem Steuergerätewechsel der Lenkwinkelsensor, der auf dem Gerät sitzt, die Geradeausposition verloren hat. Dies musste ich anlernen, war aber wirklich einfach. Dann konnte anhand der Codierungstabellen die richtige Codierung für meinen Golf entnehmen. Ob mit oder ohne GRA, MFD, DSG, Bordcomputer, welches Lenkrad,... alles macht einen Unterschied, ist aber wirklich einfach aus der Tabelle zu entnehmen. Naja, zum Anfang musste ich erstmal einen Überblick bekommen, daß hat schon ziemlich gedauert.
Dieser Code wird nun über den Werkstattcomputer von VW oder VAG-Com eingegeben und gespeichert. Alle Fehlermeldungen müssen zudem gelöscht werden. Motor aus...... und es funktionert!
Ich kann nun das Radio bedienen, Sender umschalten, zwischen den Audioquellen umschalten und die Gänge des DSGs wechseln! Ich gehe mal davon aus, daß kein Unterschied zur Serie besteht.
Das ist daoch wirklich mal eine schöne Meldung für alle Interessierten, oder?
Ach ja: Sämtliche Tasten des Lenkrades, incl. der Schaltwippen, sind beleuchtet.
So, nun ist es spät und ich werde nun ziemlich zufrieden in die Heia gehen. Alles weitere werde ich in den nächsten Tagen hier auflisten.
Beste Antwort im Thema
Ich kann mein Glück eigentlich noch gar nicht fassen: Vor einigen Wochen hatte ich mir ein GTI - Lenkrad mit Mutifunktion und Tip-Tronic-Schaltwippen für meinen 1.9 TDI mit DSG gekauft. Eigentlich kam es mir auf das bessere Handling an und hatte dieses Lenkrad bei einer E-bay Auktion ersteigert. Daß die Multifunktion dabei war, war eher Zufall.
Naja, und wie man so zufrieden fährt und das Lenkrad nun bestens im Griff hat und die vielen Schalter so sieht, da fragt man sich, ob die nicht anzuschliessen sind?
Der Händler sagt NEIN. Die Servicehotline und die Stelle für technische Probleme von VW sagen Nein. Diese Aussage war auch schon mehrfach hier im Forum zu finden. Dagegen haben andere Händler gesagt, es sei möglich, aber gegen Tausch des Motor- und Geriebesteuergerätes, Kabelbaum, ...
Kurz um; alles Falsch!
Es geht und zwar einfacher als ich dachte!
Lenkrad MFL, Steuergerät (Version B!) und ein Adapterkabel im Lenkrad; das ist alles!!
Den Einbau und die Teilenummern werde ich in Kürze genau auflisten.
Nach dem Einbau gibt es erstmal wilde Fehlermeldungen im Display und die Servolenkung geht nicht mehr, der Tempomat wie auch ESP und die Hupe. Das war jedenfalls der erste Dämpfer und ich bereute den Umbau.
Ca. Eine Woche später, und ohne Servo (!!) bin ich weiter gekommen.
Das Steuergerät konnte ohne richtige Codierung nicht arbeiteten. Im Internet bin ich auf hervorragende Seiten gestossen, die alles erforderliche bereitstellten. Zudem habe ich mir VAG-Com von der Firma Auto-Intern besorgt, um die Software einzustellen.
Das Paket bekam ich heute...
Die Servolenkung ging nicht, da nach dem Steuergerätewechsel der Lenkwinkelsensor, der auf dem Gerät sitzt, die Geradeausposition verloren hat. Dies musste ich anlernen, war aber wirklich einfach. Dann konnte anhand der Codierungstabellen die richtige Codierung für meinen Golf entnehmen. Ob mit oder ohne GRA, MFD, DSG, Bordcomputer, welches Lenkrad,... alles macht einen Unterschied, ist aber wirklich einfach aus der Tabelle zu entnehmen. Naja, zum Anfang musste ich erstmal einen Überblick bekommen, daß hat schon ziemlich gedauert.
Dieser Code wird nun über den Werkstattcomputer von VW oder VAG-Com eingegeben und gespeichert. Alle Fehlermeldungen müssen zudem gelöscht werden. Motor aus...... und es funktionert!
Ich kann nun das Radio bedienen, Sender umschalten, zwischen den Audioquellen umschalten und die Gänge des DSGs wechseln! Ich gehe mal davon aus, daß kein Unterschied zur Serie besteht.
Das ist daoch wirklich mal eine schöne Meldung für alle Interessierten, oder?
Ach ja: Sämtliche Tasten des Lenkrades, incl. der Schaltwippen, sind beleuchtet.
So, nun ist es spät und ich werde nun ziemlich zufrieden in die Heia gehen. Alles weitere werde ich in den nächsten Tagen hier auflisten.
36 Antworten
auch von mir glückwunsch lob und anerkennung....
wenn du die sachen postes vor allem bitte mehr pics ....
das hört sich sehr sehr interessant...bin zwar nicht interessiert....aber so leute wie du lassen die fachleute einfach
wie soll ich sagen...beschissen aussehen....
und das ist doch schon anerkennung genug...:-)
@Tuono VW sagt oft es geht nicht, aber es geht dann doch. Die sagten mir es würde ca 2500 Gelk kosten, am ende waren es nur bruchteile von.
Ich denke wenn du das richtige Steuergerät einbaust, und dann ein Lenkrad mit wippen einbaust sollte es gehen.
MFG Visi
Hallo,
hat eigentlich schon jemand versucht, die neuen Tastenanordnung an dem Lenkrad von 2005 beim GTI zu montieren?
Mich nervt das immer noch mit Lautstärke auf der rechten Seite.
Vielleicht kann man die zwei Tastenfelder ja einfach austauschen.
Wie lange dauert es eigentlich das Lenkrad umzubauen wenn man ein halbwegs erfahrener Schrauber ist???
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Zitat:
Original geschrieben von Tuono
Wie lange dauert es eigentlich das Lenkrad umzubauen wenn man ein halbwegs erfahrener Schrauber ist???
gaaanz lange, du darfst es nämlich selber nicht 😛
Airbageinheiten nur Fachpersonal.
schon ok! Ich lasse es ja beim Händler machen! Ich will nur wissen wie lange es dauert damit ich beurteilen kann was er verlangen darf! 😉
Hallo
Ich ahb noch eine Frage zu deinem alten Lenktad im Golf. War das ein Dreispeichenlenkrad und konntest du den alten Airbag weiterverwenden oder mußtest du einen neuen besorgen?
Danke
Da hast du aber einen ganz alten Thread ausgegraben. 😁
Wenn du vorher ein 4-Speichenlenkrad hattest musst du den Airbag wechseln. Wenn dein altes ein 3-Speichenlenkrad war brauchst du keinen Airbag wechseln. Wenn du vorher keine MuFu-Tasten hattest brauchst du auch ein neues Steuergerät.
Hallo zusammen.
und zwar hab ich an meinen golf5 gti DSG BJ 2005
Folgendes Problem.
Als ich heute los fahrt ging alles noch. Doch plötzlich ging an meinem Lenkrad nichts mehr. Schaltwipper, Lautstärke Regelung, Menu umschalten und die hube gehts nicht mehr. An was könnte das liegen? Und was könnte ich machen oder kontrollieren.
freundliche Grüsse
Kojack92:thumbsup:
Sicherungen mal kontrollieren?
Alles ganz. Kontrolliert i.o
Vielleicht der Schleifring. Fehlerspeicher eventuell auslesen.
Richtig Schleifring defekt oder Lenksäulenstg defekt. Da ist keine Sicherung... Es ist immer putzig wie alles und jedes ne Sicherung haben muss. Weil der Laie außer ner Sicherung nix kennt. Wenn man danach ein Auto baut hätte es 9 Sicherungskästen mit 512 Sicherungen.
Beim auslesen gibt es nichts an. Habe aber auch seit ca 1 woche ein Airbag fehler drauf. Aber weiss nicht welchen genau. Soll der mech an schauen geht e am 22.4 in servic. Aber danke euch. Gebe dann mall Feedback was es wahr
Wenn der Airbagfehler noch dazu kommt zu 99% Schleifring.