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Motorumbau MK3

Themenstarteram 4. Januar 2006 um 8:11

Hallo,

Ich spiel mit dem gedanken wenn es wieder was wärmer ist meinem Fiesta Mk3 1,3 Bj. 94 evtl. nen größeren Motor zu spendieren dazu hab ich jedoch nen paar Fragen.

1.Wie sieht es mit den xri2 Motoren von der Abgasnorm und Kat aus, weil die wurden doch nur bis 93 oder so gebaut oder ?

2. Ich wollte mir erst direkt nen xri2 holen jedeoch gefällt mir bei meinem Cockpit besser etc. außerdem hat meiner ja nen Airbag und Servo. Wie sieht es da nach dem Umbau mit der Elektronik aus ? Über was wird der Airbag überhaupt angesteuert.

3. Hab bei Ebay nach gebrauchten Motoren geschaut und da mehrfach xri2 Motorteile gefunden die für nen Escort ausgeschlachtet wurden. Sind die Motoren vom Escort und Fiesta die gleichen? Könnt ich dadurch vielleicht sogar nen etwas neueren Motor bekommen in dem ich einen vom Escort verbaue ? Was ist dann mit dem Schaltgestänge sowie Getriebe. Und ab welcher Km Leistung ist son Zetec motor nicht mehr zu empfehlen?

4. Der xri2 hat doch hinten und vorne Scheibenbremsen, wenn ich die Bremsanlage umbaue, unterscheiden sich die Bremskraftvertsärker ? hatt der xri2 nicht ABS ? hat meiner nämlich nicht! Sind am Fahrwerk sonstige änderungen nötig außer den Bremsen?

5. Zu gute letzt wie sieht es dann mit der Abnahme beim Tüv aus?

Beste Antwort im Thema

Ne, kannst die alte verwenden.

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also ohne jetzt alles mies machen zu wollen,du sagst du hast airbag,also kannst du den normalen (kelinen) xr2i motor schonmal auschliessen.

musst soweit ich wiess nämlich alle kabelbäume,steuergeräte vom spender uebernehmen.

ausserdem,kostet wenn du pech hast der käse beim tüv mehr als ein gut erhaltener xr2i.

zu dem mit der bremse,der xr2i hat hinten auch nur trommeln,jedenfalls mein 1,6er.

und mal ganz ehrlich,wenn umbau ,dann uebrhaupt auf 1,8.

denn sooo schnell is der 1,6er leider auch nich,oder kommt mir nur so vor nach etwa einem jahr :)

ich würd dir empfhelen wenn ueberhaupt nen 1,8er zu kaufen,wird sich fuer nen guten gebrauchten (gabs die mit airbag?) so um die 1500-2000 euro belaufen.

genau soviel dürfte dich auch der umbau kosten wenn du ihn selber machst(mit tüv,werkstatt mieten,fahrerrei wegen unbedenklichkeits-bescheinigung,neuteile wie zahnriemen,schaftdichtung,kopfdichtung, spenderfahrzeug natuerlich nich vergessen :) usw usw.)

und eins noch,ich wuerd nie nen motor bei ebay kaufen,wieso ?

naja,denk doch mal nach.

Themenstarteram 4. Januar 2006 um 10:37

Ja das mit Ebay war auch nur zur schnellen Preisorientierung.... Die meisten xri2 die ich bisher gesehen hab haben meistens Mängel ohne ende die bekannten Rostprobleme etc.

Wie sieht den das mit den Escort Motoren aus mit Steuergeräten Airbag usw. ?

der xr3i ausm essi,hat doch den selben motor,jedoch wohl eine andere asb und ander elektronik. ich weiss jetzt nicht ob es nen xr3i cvh mit airbag gegeben hat,kenn mich mit escort nicht aus.

das mit dem rost am tank,wirst du bei 9 von 10 fiestas sehen,aber wenn dich das vom kauf eines solchen wagens abhält,baust du auch keinen xr2i in nen 50 ps fiesta ;)

da hassu weitaus mehr shice glaub mir,hehe.

so nen umbau kannst du nur guenstig bewerkstelligen wenn du nen spender hast,und jemanden der dir den kram umbaut,mit etwas rennerei,wirste es auch eingetragen bekommen,(abgaswerte nicht vergessen)

aber am ende,hast du plus minus 0 ,und kannst auch wiegesagt einen gut erhaltenen kaufen.

ob der nun bische rost hat oder nich... lieber spachteln und 200 € fuern lacker als nen motorumbau.

wenn du deinen fiesta allerdings schon soweit hergerichtet hast,das du ihn nicht mehr hergeben willst,haste ein problem :)

vergiss nicht,deine alus,oder evtl vorhandene auspuffanlage kannst du eh nicht an dem neuen motor fahren (felgen vielleicht,).

also gut überlegen bevor du anfängst los zu kaufen.

Themenstarteram 4. Januar 2006 um 15:53

Ähm ich hab mich mal nen bisschen umgeschaut .... kann es sein das der Airbag nen gesondertes Steuermodul hat das ding sitzt jedenfalls hinter der Aussparung in der Ablage für den Beifahrerairbag den ich nicht habe. Demnach könnte es doch möglichsein das es mit dem Motorsteuergerät nix zu tun hat bzw unabhängig voneinander arbeitet ? Hat denn niemand mal in nen 94 er Fieste hier im Forum nen 1,6 oder 1,8 er Maschine verbaut das muss doch irgendwie gehen.

Zitat:

Original geschrieben von The-Brad

[B Hat denn niemand mal in nen 94 er Fieste hier im Forum nen 1,6 oder 1,8 er Maschine verbaut das muss doch irgendwie gehen.

*Wink* Jo, hab ich letztes Jahr gemacht. :)

 

Am besten kaufst du dir nen Schlachtwagen, alles andere vergess mal ganz schnell wieder.

 

Einen Motor ausm Escort ist schwerer einzutragen als nen xr2i-Motor. Da der Motorcode sich bei den Fahrzeugen unterscheidet. ;)

 

Umbauen musst du: Bremsanlage,Motor,Getriebe,Motorkabelbaum, Kühler+Schläuche,Auspuffanlage komplett, Hinterachse(bei 1.8 da HA-Stabi), Vorderachsstabi

Das Airbagsteuergerät sitzt rechts hinter derm Airbag vom Beifahrer und ist extern.

Servo nachrüsten ist etwas schwierig, da die Servopumpe nur mit dem Halter für die Drehmomentstütze und Lima(+Servo) von nem 1.6 16V Futura passt.

Hab ich bei mir so gemacht, außerdem brauchst du dann auch die Lima vom 1.6 16V .

Ansonsten kannst du alternativ auch ne Elektrische Servopumpe von Opel verbauen, gibt einige die das gemacht haben. Dann brauchst du nix an dem Halter und Lima ändern.

Ich glaub das wars.

 

Am besten besorgst du dir dann noch von Ford ne Unbedenklichkeitsbescheinigung. Damit ist die Eintragung günstiger und einfacher. Fax an das Ford kundenzentrum genügt. Fax-Nummer zu finden unter www.Ford.de

 

Als Schlachtwagen bietet sich ein Unfallwagen an.

Kannst du den Umbau denn selbst machen?

Rechne für nen vernünftigen(kein Pfusch!)mal mindestens 1500 € aufwärts.

 

gruß Fdtw (der auf den Sommer wartet, das er wieder mit seinem 16V fahren kann) :D

Themenstarteram 5. Januar 2006 um 7:59

Ich kenn nen KFZ-Mechatroniker und der hat seit kurzem ne kleine halle der würd mir dann dabei helfen, weil alleine krieg ichs glaube ich nicht hin zumindestens nicht in einer angemssen Zeit.

Bezüglich der hinterachse ist die nur bei dem 1,8 er Fiesta anders oder auch beim 1,6 er.

Und zur Bremsanlage, was genau unterscheide diese vom meinem 1,3 er ? Größe, Belüftung ? Muss auch der Bremskraftverstärker getauscht werden ?

Hat die elektrische servopumpe irgendwelche erheblichen Vorteile ? vorallem wie sieht es da mit der Eintragung aus ?

Zitat:

Original geschrieben von Forddietunwas

Einen Motor ausm Escort ist schwerer einzutragen als nen xr2i-Motor. Da der Motorcode sich bei den Fahrzeugen unterscheidet. ;)

Geht mit einem guten Prüfer bei einem sauber gemachten Umbau und entsprechenden Vergleichspapieren aber auch.

Ich hab bei mir einen Motor vom Focus eingetragen, Papiere dazu hab ich von Ford keine bekommen. Das war denen wohl zu aussergewöhnlich... :D

Bin halt mit einem Brief eines 1,6er Umbaus (den der gleiche Prüfer abgenommen hatte) und nem Stapel an Motordaten zum TÜV, die Abnahme lief problemlos.

 

Zitat:

Original geschrieben von Forddietunwas

Am besten besorgst du dir dann noch von Ford ne Unbedenklichkeitsbescheinigung. Damit ist die Eintragung günstiger und einfacher. Fax an das Ford kundenzentrum genügt. Fax-Nummer zu finden unter www.Ford.de

Alternativ erstmal per Mail an Kunden@ford.com abklopfen, was überhaupt geht.

Zitat:

Original geschrieben von The-Brad

Ich kenn nen KFZ-Mechatroniker und der hat seit kurzem ne kleine halle der würd mir dann dabei helfen, weil alleine krieg ichs glaube ich nicht hin zumindestens nicht in einer angemssen Zeit.

Bezüglich der hinterachse ist die nur bei dem 1,8 er Fiesta anders oder auch beim 1,6 er.

Und zur Bremsanlage, was genau unterscheide diese vom meinem 1,3 er ? Größe, Belüftung ? Muss auch der Bremskraftverstärker getauscht werden ?

Hat die elektrische servopumpe irgendwelche erheblichen Vorteile ? vorallem wie sieht es da mit der Eintragung aus ?

Wenn dein Kumpel dir hilft, sollte das kein Problem sein.

Die Hinterachse muss nur beim 1.8 getauscht werden. Ist aber eine recht einfache Sache.

Die Bremsanlage ist bei den xr2i's größer sprich die Scheiben sind größer und innenbelüftet. Außerdem sind die Trommeln anders.

Der Bremskraftverstärker muss auch getauscht werden.

 

Durch die Menge der benötigten Teile ist ein Schlachtwagen am ende günstiger, auch wenn die Escort-Motoren häufiger zu finden sind.

Der vorteil an der elektr. Servopumpe ist, das du keinen extra Halter suchen muss, der absolut selten zu finden ist und wohl auch angeblich nicht mehr neu zu bekommen ist (Preis über 200 € ).

Außerdem brauchst du keine andere Lichtmaschine zu verbauen. ;)

 

Zitat:

Original geschrieben von Fiestafahrer

Geht mit einem guten Prüfer bei einem sauber gemachten Umbau und entsprechenden Vergleichspapieren aber auch.

Ich hab bei mir einen Motor vom Focus eingetragen, Papiere dazu hab ich von Ford keine bekommen. Das war denen wohl zu aussergewöhnlich... :D

Bin halt mit einem Brief eines 1,6er Umbaus (den der gleiche Prüfer abgenommen hatte) und nem Stapel an Motordaten zum TÜV, die Abnahme lief problemlos.

 

 

Alternativ erstmal per Mail an Kunden@ford.com abklopfen, was überhaupt geht.

Ich weiß ja, das es bei dir durch die Vergleichspapiere vom kollegen ging. ;)

Aber um sich rennerei beim Tüv zu sparen, ist nen Motor mit Motorcode vom Fiesta immer einfacher und meist auch günstiger. :)

 

Aber das muss am ende halt jeder für sich selbst wissen. ;)

am 9. Juli 2008 um 15:35

Hallo..

Ich hab da auch mal ne frage......und zwar wegen dem Sicherrungskasten und dem Kabelbaum was den ganzen innenraum mit strom versorgt(Alles an der Amatur,benzinpumpe,Rückleuchten usw.)....ist der vom Ford Fiesta GFJ 60PS Baujahr 92 gleich mit dem Ford fiesta GFJ 105PS baujahr 93????oder sind alle Sicherungskästen gleich von baujahr 92-95???

Bitte schreibt zurück

Gruß marcel

Themenstarteram 10. Juli 2008 um 7:41

Im Prinzip musst du nur den Motorkabelbaum tauschen der läuft an der Spritzwand hinter dem Map-Sensor mit einem großen Stecker mit dem vom Innenraum Kabelbaum zusammen.

Ich habte Wochenlang die Einzelen Kabel verglichen und konnte am Ende keine Unterschiede erkennen. Hab allerdings alle Relais aus dem Schlachtauto genommen.

Die Stecker vom Motorkabelbaum gibts mit 8 und 12 Polen kann man aber wenn die nicht passen adaptieren. Belegung der Kabelfarben bleibt gleich soweit ich weiss.

hallo,habe solch einen umbau vor 2 wochen gemacht,ging alles super,hatte vorher nen 1.1er und nun den 1.8 16v mit 105 ps drin,das einzige problem was ich hatte war gewesen die temperatur anzschließen denn den beim stecker vom innen raum zum motoraum war der stecker um 3 pole verschoben,hat mir ca 2 h zeit geraubt bis ich das gefunden habe.

so hab aber da auch noch nen problemchen

der mortor läuft soweit ganz super aber wenn ich ihn dann mal richtig trete und schnell hoch bescheunige und dann an der ampel stehe geht das standgas nur langsam bis zu 3000 umdrehungen runter bleibt da kurz und dann bis 1500 runter und bleibt da, beim ausmachen ruckelt der motor dann ca 5 sek nach und ca nach 4h etwa wenn kann ich dann erst wieder normal fahren bei 900 umdrehungen wenn ich vorher fahre geht er gleich beim start wieder auf 1500 hoch

hoffe mir kann jemand helfe von euch

gruß stefan

am 10. Juli 2008 um 15:34

also de4r Sicherungskasten ist beim Ford Fiesta GFJ 1,3l baujahr 92 gleich mit dem vom Ford Fiesta GFJ 1,8l baujahr 93 105 PS???da brauch ich also kein neuen sicherungskasten für holen oder????

Gruß marcel

und danke schonmal im Voraus!!!

Themenstarteram 10. Juli 2008 um 19:33

Zitat:

Original geschrieben von fiesta stefan

 

beim ausmachen ruckelt der motor dann ca 5 sek nach und ca nach 4h etwa wenn kann ich dann erst wieder normal fahren bei 900 umdrehungen wenn ich vorher fahre geht er gleich beim start wieder auf 1500 hoch

Das der Wagen nachlief lag bei mir am Zündungsrelais, mit dem Relais aus dem Originalen xr2i ging es ohne Probleme.... Ansonsten würd ich mal auf nen Massefehler tippen. Vllt nen Kabel vergessen ? Haber das Am Getriebe und das in der Nähe vom Ansaugkrümmer dran ?

Zitat:

Original geschrieben von marcelhomer

also de4r Sicherungskasten ist beim Ford Fiesta GFJ 1,3l baujahr 92 gleich mit dem vom Ford Fiesta GFJ 1,8l baujahr 93 105 PS???da brauch ich also kein neuen sicherungskasten für holen oder????

Gruß marcel

und danke schonmal im Voraus!!!

hallo,nein da brauchst du keinen neuen,hab bei mir auch alles so gelassen wie es vorher gewesen ist

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