Motortuning 3.0TDI Biturbo
Hallo liebe MT-Gemeinde,
Ich wende mich nun mal mit meiner Frage an euch da ich im Internet nichts zu diesem Thema finden konnte. Mein Bruder hat sich seinen A6 3.0TDI Biturbo von MTM auf 381PS und 780NM chippen lassen. Alles soweit top. Nun würde er aber gerne noch mehr aus dem Motor kitzeln wollen. Leider konnte ich im Internet nichts dazu finden. Auch würde er seinen Wagen ungerne in eine Hinterhofwerkstatt geben wollen. Bisher konnte ich nur Seiten wie die von APR und ähnliche finden, welche durch Änderung von Turbos, größeren Ladeluftkühlern etc. nochmlas einen signifikanten Anstieg der Motorleistung erzielen. Dies jedoch nur bei Benzinmotoren. Daher wollte ich euch mal fragen. Kennt ihr eventuell eine guten Ansprechpartner für solch ein Vorhaben? Vielleicht ist das bei Dieselmodellen auch garnicht möglich, da der Motor/die Turbos einen gewissen Rückstau benötigen, welches z.B auch eine Klappenanlage ausschließen würde. Ich will da auch garnicht großartig weiter mit Halbwissen um mich schmeißen, da ich in diesem Bereich noch sehr unerfahren bin. Würde mich über hilfreiche Antworten sehr freuen.
LG
Eray
Beste Antwort im Thema
313 -> 381PS sowie 650 -> 780NM, jedoch immer noch ungenügend ?
Weitere "signifikante Steigerung" erwünscht ? Falschen Motor gekauft ?
Ich hab mir meinen Fehler diesbezüglich schon eingestanden. 😰
OK, nicht wirklich hilfreiche Fragen meinerseits, mir trotzdem unverständlich ...
1561 Antworten
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 9. Januar 2020 um 20:24:47 Uhr:
Das Klasen sowas nicht macht wundert mich aber. Was habt ihr eigentlich mit Serienhardware für max. Abgastemperaturen?
Er und alle anderen Tuner die ich damals angefragt hatte meinten das sei bei diesem Getriebe nicht erforderlich. Mir ging es an dieser Stelle nicht einmal um die Schalpunkte bzw. -zeiten sondern vielmehr um das nervige Wandeln in den ersten 2-3 Gängen. Dieses vermittelt einem das Gefühl als könne man nicht richtig anfahren...
Dito. Du kannst ja mal beim M100 fragen. Der macht soweit ich weiß auch nur Getriebesoftware. Falls Du ausm Norden bist Optimum maps.
@Audibitdi wieviel Km bist Du eigentlich mit der optimierten Getriebesoftware unterwegs? Seitdem Probleme mit dem Getriebe gehabt, oder alles gut und bedenkenlos zu empfehlen?
Ich weis wieviele es früher konnten, hat mich halt mal interessiert, deine kleinen Tuner sind nicht alle so klein wie du denkst 🙂 mein Getriebe läuft seit ca 140tkm ohne Probleme optimiert, großer service bei ZF Darmstadt immer für 725€ gemacht, nie späne oder ähnliches drin gewesen
Ähnliche Themen
Wenn wir schon beim Getriebethema sind. Ich möchte auch die Software abändern lassen.
Mich nervt zum einen das das Getriebe teilweise so spät schaltet. Der BiTDI braucht den Gang nicht jedesmal bis 1700U/min zu drehen und was mich noch viel mehr nervt ist die "Neigungsempfindlichkeit".
Ich wohn in Bayern und bei uns sind viele Straßen nicht brett eben. Sobald ich eine Neigung runter rolle, schaltet er sofort ein oder zwei Gänge runter. Noch schlimmer ist es wenn ich bergab etwas beschleunigen muss. Dann schaltet er erst bei 2200U/min obwohl ich nur minimal Gas gebe. Gleiches auch beim Berg hochfahren, da schaltet er auch erst bei über 2200U/min - 2600U/min. Manuell lässt er dann einen Gangwechsel auch erst ab 1900U/min zu.
Zitat:
@The_Clash schrieb am 10. Januar 2020 um 11:18:19 Uhr:
Wenn wir schon beim Getriebethema sind. Ich möchte auch die Software abändern lassen.Mich nervt zum einen das das Getriebe teilweise so spät schaltet. Der BiTDI braucht den Gang nicht jedesmal bis 1700U/min zu drehen und was mich noch viel mehr nervt ist die "Neigungsempfindlichkeit".
Ich wohn in Bayern und bei uns sind viele Straßen nicht brett eben. Sobald ich eine Neigung runter rolle, schaltet er sofort ein oder zwei Gänge runter. Noch schlimmer ist es wenn ich bergab etwas beschleunigen muss. Dann schaltet er erst bei 2200U/min obwohl ich nur minimal Gas gebe. Gleiches auch beim Berg hochfahren, da schaltet er auch erst bei über 2200U/min - 2600U/min. Manuell lässt er dann einen Gangwechsel auch erst ab 1900U/min zu.
Da bin ich auch voll und ganz bei dir!
weil weiter oben mal M100 erwähnt wurde.
Ich hatte vergangenes Jahr mit ihm kommuniziert, weil meine Garantie im April ausläuft und der Compi dann eine Leistungskur erhält.
War bereits jemand bei M100 Germany in Schierling?
Hatte in irgend einem Social Media jetzt gesehen, er hatte bei einm Competition 400PS /800Nm erzielt.
Zitat:
@The_Clash schrieb am 10. Jan. 2020 um 11:18:19 Uhr:
Mich nervt zum einen das das Getriebe teilweise so spät schaltet. Der BiTDI braucht den Gang nicht jedesmal bis 1700U/min zu drehen und was mich noch viel mehr nervt ist die "Neigungsempfindlichkeit".Ich wohn in Bayern und bei uns sind viele Straßen nicht brett eben. Sobald ich eine Neigung runter rolle, schaltet er sofort ein oder zwei Gänge runter. Noch schlimmer ist es wenn ich bergab etwas beschleunigen muss. Dann schaltet er erst bei 2200U/min obwohl ich nur minimal Gas gebe. Gleiches auch beim Berg hochfahren, da schaltet er auch erst bei über 2200U/min - 2600U/min. Manuell lässt er dann einen Gangwechsel auch erst ab 1900U/min zu.
Welchen BiTu hast du?
@The_Clash
Custom-chips passt auch das Getriebe an. Auch die Neigungsveränderungen werden besser erkannt.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 10. Januar 2020 um 12:11:13 Uhr:
Zitat:
@The_Clash schrieb am 10. Jan. 2020 um 11:18:19 Uhr:
Mich nervt zum einen das das Getriebe teilweise so spät schaltet. Der BiTDI braucht den Gang nicht jedesmal bis 1700U/min zu drehen und was mich noch viel mehr nervt ist die "Neigungsempfindlichkeit".Ich wohn in Bayern und bei uns sind viele Straßen nicht brett eben. Sobald ich eine Neigung runter rolle, schaltet er sofort ein oder zwei Gänge runter. Noch schlimmer ist es wenn ich bergab etwas beschleunigen muss. Dann schaltet er erst bei 2200U/min obwohl ich nur minimal Gas gebe. Gleiches auch beim Berg hochfahren, da schaltet er auch erst bei über 2200U/min - 2600U/min. Manuell lässt er dann einen Gangwechsel auch erst ab 1900U/min zu.
Welchen BiTu hast du?
FL 2015er 320PS CVUA
Getriebestand auf 1005 zurück geflasht (vorher 1015 katastrophe)
Zitat:
@manni580 schrieb am 10. Januar 2020 um 12:11:36 Uhr:
@The_Clash
Custom-chips passt auch das Getriebe an. Auch die Neigungsveränderungen werden besser erkannt.
Hast du es machen lassen?
Ja, war in Durlangen zur Einzelabstimmung auf dem Prüfstand.
Allerdings habe ich den 272er.
Zitat:
@manni580 schrieb am 10. Januar 2020 um 12:35:06 Uhr:
Ja, war in Durlangen zur Einzelabstimmung auf dem Prüfstand.
Allerdings habe ich den 272er.
Bei dem mit 272 PS handelt es sich auch um die S-tronic (DKG)...
Zitat:
@The_Clash schrieb am 10. Januar 2020 um 12:19:07 Uhr:
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 10. Januar 2020 um 12:11:13 Uhr:
Welchen BiTu hast du?
FL 2015er 320PS CVUA
Getriebestand auf 1005 zurück geflasht (vorher 1015 katastrophe)
Bei mir handelt es sich um den VFL mit 313 PS. Vorher Getriebestand 1008 und jetzt mal mit der Hilfe von Audibitdi auf 1006 zurück geflasht.
Ich weiß schon, wollte nur sagen, dass es beim BiTu ebenfalls möglich ist.