Motortuning 3.0TDI Biturbo
Hallo liebe MT-Gemeinde,
Ich wende mich nun mal mit meiner Frage an euch da ich im Internet nichts zu diesem Thema finden konnte. Mein Bruder hat sich seinen A6 3.0TDI Biturbo von MTM auf 381PS und 780NM chippen lassen. Alles soweit top. Nun würde er aber gerne noch mehr aus dem Motor kitzeln wollen. Leider konnte ich im Internet nichts dazu finden. Auch würde er seinen Wagen ungerne in eine Hinterhofwerkstatt geben wollen. Bisher konnte ich nur Seiten wie die von APR und ähnliche finden, welche durch Änderung von Turbos, größeren Ladeluftkühlern etc. nochmlas einen signifikanten Anstieg der Motorleistung erzielen. Dies jedoch nur bei Benzinmotoren. Daher wollte ich euch mal fragen. Kennt ihr eventuell eine guten Ansprechpartner für solch ein Vorhaben? Vielleicht ist das bei Dieselmodellen auch garnicht möglich, da der Motor/die Turbos einen gewissen Rückstau benötigen, welches z.B auch eine Klappenanlage ausschließen würde. Ich will da auch garnicht großartig weiter mit Halbwissen um mich schmeißen, da ich in diesem Bereich noch sehr unerfahren bin. Würde mich über hilfreiche Antworten sehr freuen.
LG
Eray
Beste Antwort im Thema
313 -> 381PS sowie 650 -> 780NM, jedoch immer noch ungenügend ?
Weitere "signifikante Steigerung" erwünscht ? Falschen Motor gekauft ?
Ich hab mir meinen Fehler diesbezüglich schon eingestanden. 😰
OK, nicht wirklich hilfreiche Fragen meinerseits, mir trotzdem unverständlich ...
1561 Antworten
Zu welchen tunern geht ihr oder aus welchem Raum kommt ihr?
Zitat:
@JagX308 schrieb am 2. März 2019 um 17:35:04 Uhr:
Hatte auch mit nem guten Tuner gesprochen. AGR off geh bei dem Modell nicht bzw. nur ohne DPF, man kann aber die Funktion etwas einschränken. Aber wie es aussieht kann es nicht jeder bzw. hat nicht die Erfahrung.
Danke für die Info. Dann soll er nochmal mit seinem Programmierer sprechen. Der bekommt das normalerweise hin, wenn es machbar ist
Zitat:
@RalleRS2
War heute beim Tuner meines Vertrauens. Werde auf 380 PS gehen und das Drehmoment auf 780 Nm begrenzen. ....Drecks AGR deaktivieren oder zumindest runter setzen lassen.
Halt uns da mal auf dem laufendem. Das sind auch so meine
Tuningvorstellungen. Wenn's AGR dann auch nicht so oft
oder so weit aufgeht, werde ich bestimmt nicht weinen 😁
Selbstverständlich mache ich das. Wäre super, wenn jemand noch einen Erfahrungswert hätte, wie weit man es runterregeln kann, bevor die abgasreinigung meckert.
Danke
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Drehmoment kurz vor dem schaltvorgang zurücknehmen, oder meinst du die schaltvorgänge schneller machen?
Logischeres schalten und bissel schneller
Zitat:
@JagX308
AGR off geh bei dem Modell nicht
Geht deshalb nicht, weil der AGR Motor mittels Poti
Rückmeldung (G212) überwacht wird......
Ich sehe vor mir schon den "AGR Simulator". Lastwiderstand
anstelle vom Motor. Über die Ansteuerzeit des Motors wird
ein Potiwert (digital einstellbare Potis gibt es) mittels
Atmel µ- Proc generiert und ans M-Stg zurückgegeben.
- M-Stg --> Zufrieden
- Fahrer --> zufrieden
- Ansaugstrakt --> sauber
- Motor --> Dankbar
😁 😁
Tuner agr auf min oder Komplett tot machen
Das geht bei diesem Motor nicht. Das AGR und der dpf sind miteinander verknüpft. Wenn du die AGR rate veränderst regeneriert der dpf nicht mehr. Mein Tuner überprüft ob man das sw mäßig austricksen kann. Hoffnung mache ich mir keine große. Dann bleibt mir nichts anderes übrig als alle 2 Jahre die Ansaugung zu reinigen.
Dpf raus
U.a. aber Steuertechnisch gesehen nicht legal.
Ein wenig Anpassen konnte man die AGR schon über VDCS, habe ich gemacht. Original war 100%.
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 6. März 2019 um 12:03:03 Uhr:
Dpf raus
Jo ich weiss, das möchte ich aber nicht. Um TÜV und Steuer geht es mir da nicht.
Zitat:
@p-toni schrieb am 6. März 2019 um 18:51:22 Uhr:
Ein wenig Anpassen konnte man die AGR schon über VDCS, habe ich gemacht. Original war 100%.
Danke für dein Tip. Fehlermeldung bekommt man keine?
Geht auch weniger wie 50?