Motortuning 3.0TDI Biturbo
Hallo liebe MT-Gemeinde,
Ich wende mich nun mal mit meiner Frage an euch da ich im Internet nichts zu diesem Thema finden konnte. Mein Bruder hat sich seinen A6 3.0TDI Biturbo von MTM auf 381PS und 780NM chippen lassen. Alles soweit top. Nun würde er aber gerne noch mehr aus dem Motor kitzeln wollen. Leider konnte ich im Internet nichts dazu finden. Auch würde er seinen Wagen ungerne in eine Hinterhofwerkstatt geben wollen. Bisher konnte ich nur Seiten wie die von APR und ähnliche finden, welche durch Änderung von Turbos, größeren Ladeluftkühlern etc. nochmlas einen signifikanten Anstieg der Motorleistung erzielen. Dies jedoch nur bei Benzinmotoren. Daher wollte ich euch mal fragen. Kennt ihr eventuell eine guten Ansprechpartner für solch ein Vorhaben? Vielleicht ist das bei Dieselmodellen auch garnicht möglich, da der Motor/die Turbos einen gewissen Rückstau benötigen, welches z.B auch eine Klappenanlage ausschließen würde. Ich will da auch garnicht großartig weiter mit Halbwissen um mich schmeißen, da ich in diesem Bereich noch sehr unerfahren bin. Würde mich über hilfreiche Antworten sehr freuen.
LG
Eray
Beste Antwort im Thema
313 -> 381PS sowie 650 -> 780NM, jedoch immer noch ungenügend ?
Weitere "signifikante Steigerung" erwünscht ? Falschen Motor gekauft ?
Ich hab mir meinen Fehler diesbezüglich schon eingestanden. 😰
OK, nicht wirklich hilfreiche Fragen meinerseits, mir trotzdem unverständlich ...
1560 Antworten
Wenn: muss es ein namenhafter Tuner wie Abt oder MTM sein. Habe schon mit RaceChip und SkN an Opel Astra, Mokka und Renault Trafic rumprobiert. Ne zeit lang, lief es... dann hat es zicken gemacht. Alle wieder raus geworfen. MTM 100000km in 2 mal 3.0tdi mit Standard 240 PS. Noch nie Ärger.
Hallo
Ist die Teilenummer 4G0 133 836 AF für den RS6 Luftfilterkasten noch aktuell ?
Im Facelift Modell sollte der Luftfilterkasten ja dann auch passen ?
Gruss Ronny
Zitat:
@VW-maybe schrieb am 18. Oktober 2015 um 22:03:18 Uhr:
Doch aber dafür gibt es hunderte anderer und besser passende Threads. Hätte man dann aber suchen müssen.Zitat:
@ahahi schrieb am 18. Oktober 2015 um 21:56:05 Uhr:
Vor dem Tunig muss der richtige Motor gefunden werden besser gesagt der richtige A6. Meinst du nicht auch ?
ich finde das passt hier ganz gut rein weil ich hier die leute ansprechen kann die ihren Biturbo tunen lassen.
ich glaube nicht das hier nur fragen zum thema luftfilter erlaubt sind die auch schon 100 mal beantwortet wurden.
zum thema tunig am biturbo gehört in meinen augen auch die frage zum "unbehandelten Motor" und dessen haltbarkeit wennn z.b der chip erst bei 70 oder 80k rein kommt ?
so long
Naja klar kann man immer irgendwelche zusammenhänge konstruieren.
Ich sehe das nicht so.
Zum glück sind Menschen unterschiedlich.
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Damit man das immer sicher nach vollziehen kann habe ich mal bei einem Tuner im Nachbarort nachgefragt, was eine Leistungsmessung auf dem Prüfstand kostet!? Beim A6 Bitdi gibt's anscheinend einen Drehmoment- und Allradzuschlag. Die wollen 180,00eu haben für 30 min Arbeit! Und das mal 2: vorher und nachher. Ist das legitim? Habe vor 10 Jahren nich 70,00 Euro bezahlt für BMW mit Hinterradantrieb.
Naja, ein Allradprüfstand ist immer Kostspieliger als ein 2WD Prüfstand. Aber die 180€ finde ich trotzdem teuer. In Kiel nimmt ein Tuner dafür 120€ ( ctk = Chip Tuning Kiel )
Oha, bei uns allrad 70euro die messung, drehmomentzuschlag ist ja witzig :-)
Bei uns in Linz;
- Front und Heck getriebene Fahrzeuge 69,00 Euro
- Allrad Fahrzeuge 99,00 Euro
180 dafür nehmen, naja warum nicht. Gibt ja auch genug die für eine Kennfeldoptimierung über 1000.- und mehr hin legen....ob wohl man es günstiger zur selben Qualität bekommt.
Zur Zeit ist der Prüfstand sehr gefragt. Durch die VAG Rückholaktion wollen jetzt schon sehr viele das Fahrzeug Messen lassen und nach dem Update das zweite mal um zu sehen ob sie durch das SW-Update einen Leistungsverlust haben. 😉
Gibt's neue Erfahrungen in Sachen Langlebigkeit und Schäden mit dem Tuning?
MfG
...also meiner läuft noch und hat jetzt knapp 150 tkm auf dem Tacho. Aber mal eine Frage: hat jmd eine Ahnung ob die Leistungssteigerung beim Softwareupdate verloren geht? Hatte meinen vor Ca 14 Tagen beim Service gestern Abend lag die vmax bei 267 Tacho. Mehr ging nicht...vorher waren 25 mehr drinnen ?!? Das wäre jetzt echt mal ärgerlich...
Zitat:
@A.M.Schwarz schrieb am 14. November 2015 um 12:16:04 Uhr:
...also meiner läuft noch und hat jetzt knapp 150 tkm auf dem Tacho. Aber mal eine Frage: hat jmd eine Ahnung ob die Leistungssteigerung beim Softwareupdate verloren geht? Hatte meinen vor Ca 14 Tagen beim Service gestern Abend lag die vmax bei 267 Tacho. Mehr ging nicht...vorher waren 25 mehr drinnen ?!? Das wäre jetzt echt mal ärgerlich...
Wenn die Software direkt in Steuergerät geschrieben wurde und du kein Boxtuning hast kann es durchaus sein das der Freundliche bei einem Update die Software überschrieben hat. Hättest ihn vorher drau hinweisen sollen.
Vermutlich ist die Vmax-Begrenzung wieder aktiv, da der (Serien-) BiTu bei Tachoanzeige 266/267 "in den Begrenzer fährt".
...das wäre ja mal so
Ärgerlich. Aber eine andere Möglichkeit als wieder zum Tuner und auslesen lassen besteht wahrscheinlich nicht um herauszufinden wie der Stand ist oder?
Dein Bekannter hatte einen Motorschaden! Würde die Ursache dafür gefunden?
MfG
...der Wagen hat n ATM bekommen und trotz mehrfacher Nachfrage hat er keine Info bekommen was genau defekt war. Mittlerweile
geht er davon aus, dass der Motor noch in Ordnung war...irgendwas war halt kaputt aber nicht der Motor. Die Werkstatt hat den ausgetauscht und n gutes Geschäft gemacht Beweise gibt's keine da die den Motor angeblich bereits nach
Polen verkauft haben.