Motorsteuergerät R5
Hallo Leute,
fahre einen R5 Tdi, Bj 10.04, Chiptuning von Fa.Wimmer seit ca. 1 Jahr. (Der Touareg lief seit dem Tuning hervorragend und bis jetzt ohne Probleme). Gestern war ich zur ersten Inspektion beim Vertragshändler. Er hat alle neuen Software-Updates aufgespielt, auch auf das Motorsteuergerät. Dabei ist das Steuergerät komplett abgeraucht. Der Händler meint nun es läge am Chiptuning, Fa.Wimmer sagt es wäre durch Überspannungen beim Update passiert, aber nicht durch sein Tuning. Fakt ist nun das ich das neue Steuergerät wahrscheinlich bezahlen kann, und das Tuning auch weg ist.
Das man sich beim Chiptuning auf dünnem Eis bewegt war mir damals bei der Entscheidung schon klar.
Kennt jemant dieses Problem mit Tuning und Softwareupdates in Verbindung mit defekten Steuergeräten?
Wär hat recht?, Händler oder Tuner?
24 Antworten
Gerade mit dem Freundlichen telefoniert:
Leistungsabfall kam dadurch zustande, dass aufgrund sehr starker Regenfälle der Luftfilter feucht wurde und der Luftmassenmesser deshalb falsche Werte ermittelte. Durch Austausch des Luftfilters wird dies behoben.
Und erfreulicherweise muß bei mir kein Update des Motorsteuergerätes vorgenommen werden.
Happy End
Bleibt nur noch die Frage offen, was Wasser im Luftfilter eines Gelädewagens zu suchen hat. Hatte zwar sehr stark geregnet, aber das darf ja wohl eigentlich nicht passieren.
Aha, durch Austausch des Luftfilters? Wenn der LMM im Betrieb nass wird, geht er kaputt und muss getauscht werden. Die Folge des Leistungsmangels (Notlauf usw.) ist somit klar. Doch was hat das mit dem Luftfilter zu tun? Der LMM sitzt direkt dahinter...
Vielleicht habe ich das auch nur falsch verstanden. Hauptsache, es hängt nicht mit dem Motor / Turbo zusammen, sondern ist eher eine Kleinigkeit. Ob die jetzt dem LMM oder / und den Luftfilter wechseln ist mir ehrlich gesagt dabei pippegal. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von touareg69
Bleibt nur noch die Frage offen, was Wasser im Luftfilter eines Gelädewagens zu suchen hat. Hatte zwar sehr stark geregnet, aber das darf ja wohl eigentlich nicht passieren.
Da ein Diesel ja bekanntlich von Luft lebt, und der Luftdurchsatz bei entsprechender Fahrweise entsprechend hoch ist, saugt der Motor auch Wasser aus der Gischt/dem Regen an. Um das wieder los zu werden, gibt es im Luftfilterkasten ein unterdruckgesteuertes Flatterventil. Wenn das hin ist, oder verdreckt, kann es passieren, das dass Wasser stehen bleibt.
Aber bei einem Touareg von einem Geländewagen zu sprechen 😁 😁 😁 ...also bei dem was man hier im Forum so ließt... naja, nix für ungut... 😉
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Dicker ist wieder da
So, nachdem ich zwei Tage das Vergnügen hatte, mit einem Golf durch die Gegend zu fahren und dabei ständig dachte, mit dem Allerwertesten jeden Moment den Asphalt abzukratzen, kann ich jetzt endlich wieder in luftiger Höhe dahingleiten. Bei mir wurden folgende Leistungen durchgeführt: 04, 05, 07, 08, 09, 10, 16, 21, 22, 24.
17, also das Motorsteuergerät, wurde glücklicherweise nicht angetastet. Eine der Zahlen (keine Ahnung welche), bedeutet auch Austausch des Luftfilterkastens gegen einen neuen mit Löchern, dami das Wasser abfließen kann. Na ja, hoffentlich kommt es jetzt da nicht rein ;-) Und fragt mich jetzt bloß nicht, was die Zahlen alles bedeuten. Es gibt sicher Freaks hier, die das erklären können. Der Freundliche hat es mir zwar erklärt, aber genau wiedergeben kann ich das nicht.
05 ist der AT des Lufi-Kastens
Zitat:
Original geschrieben von touareg69
Habe mich wohl unklar ausgedrückt. Die Tuningstation IST der VW-Händler Wolperding in Winsen. Ich kann nicht einsehen, dass ich meinen Wagen nach einer Rückrufaktion von VW, die ich nicht zu verantworten habe, den Wagen nicht kostenlos in dem Zustand wieder zurückbekomme, in dem ich ihn abgeliefert habe. Und mit einer Stunde ist das ganze leider nicht getan. Insgesamt geht mit Anfahrt und Abfahrt fast ein ganzer Arbeitstag drauf. Dafür kann ich VW ja auch keine Rechnung stellen. Fair ist hier gar nichts!
Wieso solltest du das VW in rechnung stellen?? sie haben doch das Auto net getunt?? das warst du selbst!!
Mein Dicker (R5) ist auch gerade zur ersten Inspektion. Habe das Ciptuning von B&B. Hoffentlich geht das gut!
Allerdings würde ich auch nicht einsehen wieso ich auf Kosten sitzen beiben sollte. Wenn ich ein funktionierendes Fahrzeug abgebe erwarte ich auch ein solches zurück. Ciptuning hin oder her, wenn die Werkstatt was vermurkst muss sie auch dafür geradestehen. Die Inspektion wird ja in meinem Auftrag durchgeführt und nicht im Auftrag von VW.
Chiptuning MUSS immer angegeben werden, ansonsten ist es dein problem.
Das die Werkstatt vom Tuning wissen muss ist schon klar.
B&B hinterlässt desshalb mehrere unübersehbare Aufkleber mit den entsprechenden Info´s an den entsprechenden Stellen im Motorraum.
Mein Dicker ist übrigens vom Freundlichen zurück. Gab keine Probleme!