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Motorschaden nach SW Update 2.0 TDI (EA 189)
Das Auto: Skoda Superb 2.0 TDI 125/170 (KW/PS) 08/2011
Zustand: Tip-Top gepflegt und lückenlos bei VAG/Skoda scheckheftgepflegt
Am 05.04.2018 kapitaler Motorschaden ohne Vorankündigung mit ca. 130.000 km Laufleistung. Bei gemächlichen 130 km/h auf der Autobahn ging die Warnleuchte Öldruck an und etwa 3 Sekunden später verabschiedete sich der Motor mit lauten mechanischen Geräuschen und der Anzeige "Motor aus". Ich hatte mich gerade zwischen zwei Lkw auf der rechten Spur einfädeln können und bin dann auf der Standspur ausgerollt.
Am 17.08.2017 bei km-Stand 118.000 Durchführung der Rückrufaktion 23R6 - Motorsteuergerät NOx
AGR-Kühler wurde bereits erneuert.
Nachdem der Skoda durch den gelben Engel zur nächsten Skoda-Werkstatt geschleppt wurde kam die Aussage "kapitaler Motorschaden", Kosten für den Austauschmotor (nur Materialkosten für den Motor selbst) ca. 7.300 €, für eine genaue Diagnose müssen wie den Motor zerlegen und das kostet Geld.
Bei einem 2L Dieselmotor mittlerer Leistungsdichte sollte eine Laufleistung von 300.000 km keine Traumforderung sein, insbesondere wenn dieser über die gesamte Lebensdauer die volle Pflege durch die Vertragswerkstatt genießen durfte. 130.000 km ist definitiv ungenügend und die Herstellerhaltung ebenfalls.
Hat jemand im Forum ähnlich finstere Erfahrungen gemacht?
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich mittlerweile zum zweiten Mal massive Probleme mit Autos/Motoren der Volkswagen AG habe (zuvor Audi A4 Avant 2.0 TFSI - 211 PS) und dabei keinerlei Kundenfreundlichkeit erfahren durfte, steht für mich fest, dass ich Produkten mit VAG-Hintergrund bis zum jüngsten Gericht abschwören werde.
Ich fasse gerade KIA und insbesondere den neuen Sorento ins Auge bzw. in die engere Wahl. Sieben Jahre Garantie, hohe Kundenzufriedenheitsquote und der Ruf die Kunden im Falle von Problemen nicht "abzubürsten" sind (nach meinen Erfahrungen mit der VW-Group) wichtige Entscheidungsparameter für mich geworden.
Keep a stiff upper lip!!!
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27 Antworten
Ich habe heute das Kapitel Skoda mit dem Verkauf des Superb mit Motorschaden für mich abgeschlossen. Ein Fahrzeug der Volkswagen-Gruppe wird es in meiner persönlichen Zukunft nicht mehr geben. Die werksseitige Haltung sowohl von Audi (Motorschaden A4 Avant 2.0 TFSI Quattro 211 PS bei 117.000 km nach heftigem Öl-Konsum, der laut Audi völlig im Rahmen sei), als auch seitens Skoda (Motorschaden Skoda Superb Combi 2.0 TDI 170 PS bei knapp 130.000 Km) war erschreckend Kundenunfreundlich bzw. völlig ignorant. Positiv hervorheben möchte ich das Verhalten der Skoda-Vertragswerkstatt in die mein Skoda durch den ADAC geschleppt wurde. Man war dort mir gegenüber sehr freundlich und zuvorkommend und hat keine Kosten für das Abstellen und die Erstdiagnose erhoben.
Mein Fazit nach 9 Jahren Audi und Skoda ist: Grundsätzlich haben die Fahrzeuge mir gut gefallen, wären da nicht die verstärkten Probleme ab 80 - 100.000 km und schließlich die Motorschäden bei relativ geringer Laufleistung (Beide Fahrzeuge waren scheckheftgepflegt und auch sonst in tadellos gepflegtem Zustand) und die unakzeptable Haltung der Hersteller. Leider steht die Haltbarkeit der Motoren offensichtlich nicht mehr im Vordergrund im Geschäftsmodell der nach kurzfristigem Gewinn strebenden Volkswagen-Gruppe. Die Quittung für derartiges Verhalten gibt langfristig der Markt. Vertrauen wieder aufzubauen dauert in der Regel erheblich länger als es zu verlieren.
Und Tschüss VAG!
Der KIA ist bestellt! Der SORENTO hat mich bei der Probefahrt derart begeistert, dass ich ihn nun, nach kurzem Vergleich mit den Alternativen und etwas Preisverhandlung, geordert habe.
Es wird ein KIA SORENTO GT Line in auroraschwarz metallic mit Premium-Paket, Panoramadach und dritter Sitzreihe werden - also "full spec" - und die Auslieferung ist bereits für Mitte Juli avisiert!
Ich habe 10 Jahre lang AUDI gefahren und weiß eine wertige Verarbeitung im Innenraum durchaus zu schätzen. Der KIA hat mich diesbezüglich mit einem unerwartet hohem Niveau empfangen. Mit seinem Kaufpreis ist der SORENTO mitterweile sicherlich nicht mehr im Billigsegment einzuordnen, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist meines Ermessens nach wie vor "superb(e)".
Ich freue mich auf den "Neuen"!!!
Glückwunsch zum neuen Fahrzeug eine gute Entscheidung wie ich finde.Bin auch auf der Suche nach einem neuen Kfz und kia steht ganz oben auf der liste.
Ich bin hier im Forum auf die "Spur" gekommen (meinen Dank an Practicus!). Dann habe ich das Thema, eher zufällig bei einem Telefongespräch mit einem australischen Kumpel angesprochen. Der hat mir den KIA Sorento wärmstens empfohlen. In Down Under ist KIA wohl schon etwas länger als ebenbürtiger Konkurrent der etablierten Marken bekannt und wird besonders für seine Zuverlässigkeit und Kundenfreundlichkeit geschätzt. Der dort ebenfalls angebotene "People Mover" KIA Carnival (in den USA als SEDONA vertrieben) ist leider in Europa nicht im Verkaufsprogramm von KIA, wäre aber sonst eine interessante Alternative als Luxus-Familienauto gewesen.
Hallo DocCostalunga,
Meinen Glückwunsch zur Sorento-Entscheidung! Erfreulich kurze Lieferzeit :-)
Anm.: Komme gerade von "Langfahrt mit Familie" aus Itailen zurück.
Urlaubsfahrt 4 Pers+Gepäck inkl. großer Dachbox; 850km ohne Tankstop- und es wäre für noch rd. 70km Rest-Reichweite Diesel im Tank gewesen (Luftdruck 2.6 bar , Tempomat 125 km/h, Klima, Radio, Kühlbox am 12V-Netz - also ganz entspannt). Bei 30°C ist die Sitzbelüftung des Ledergestühls vorne nicht zu verachten...hinten erfüllen Lammfelle einen Ausgleichseffekt.
Allzeit gute Fahrt und Grüße
Practicus
Ivory Leder hat im Sommer den größten Effekt. Belüftung ist nur Bonus.
Schwarzer Stoff und schwarzes Leder ist die Höchststrafe.
Das sind ja schöne Aussichten, mein 2.0 TDI mit 140 PS hat jetzt fastr 170.000 km ohne Motorschaden drauf.
Habe mir lezte Wochen eine weiteren YETI zugelegt
Skoda Yeti 2.0 TDI DSG 4x4 Outdoor STANDHEIZUNG NAVI X
Herkunft
EU-Ausführung
Kilometerstand-29.710 km
Hubraum-1.968 cm³
Leistung-110 kW (150 PS)
Kraftstoffart-Diesel
Getriebe-DSG
Schadstoffklasse-Euro6
Umweltplakette-4 (Grün)
Erstzulassung-08/2016
22.950 € (Brutto)
19.286 € (Netto) 19,00% MwSt.
Zitat:
@GolfPlusCross schrieb am 4. Juni 2018 um 23:07:26 Uhr:
Das sind ja schöne Aussichten, mein 2.0 TDI mit 140 PS hat jetzt fastr 170.000 km ohne Motorschaden drauf.
Aus einem Einzelfall läßt sich noch kein Gesetz der Serie ableiten ...
Pech kann passieren, wurde aber nicht garantiert. ;-)
Gute Fahrt!
Das sind ja schöne Aussichten, mein 2.0 TDI mit 140 PS hat jetzt über 180.000 km ohne Motorschaden drauf.
Der weitere YETI
Skoda Yeti 2.0 TDI DSG 4x4 Outdoor STANDHEIZUNG NAVI X
Herkunft
EU-Ausführung
Kilometerstand-29.710 km
Hubraum-1.968 cm³
Leistung-110 kW (150 PS)
Kraftstoffart-Diesel
Getriebe-DSG
Schadstoffklasse-Euro6
Umweltplakette-4 (Grün)
Erstzulassung-08/2016
22.950 € (Brutto)
19.286 € (Netto) 19,00% MwSt.
Die Mär der besonderen Haltbarkeit des Dieselantriebs wird ja seit Jahren schön gepflegt.
Schätze, die Haltbarkeit eines Dieselaggregates kommt nicht von ungefähr - den richtigen Umgang damit zum Materialerhalt vorausgesetzt. Wo wäre der gesamte Nutzverkehr per Auto oder Schiff ohne den Dieselantrieb?
(... Es wird auch seine Gründe haben, warum der Diesel bei Drehzahlen und im Rennsport kaum zu finden ist ;-) )
Andererseits: Planen die PKW-Hersteller vielleicht schon absichtlich Schwachstellen, statt Langlebigkeit zu produzieren, um Umsatz und Gewinn zu optimieren?
Der betrogenen Kunde wird mißtrauisch und schenkt sein Vertrauen nicht mehr blind der heimischen Marke.
Es wäre die Zeit reif für neue Beweise für Vertrauenswürdigkeit, Qualitätsbewußsein, Wertigkeit , oder nicht?
muss mich hier auch mal einklinken....
Motorschäden GIBTS bei jedem Hersteller, egal ob Benzin od Diesel,
wenn ein Motorschaden eintritt gibt es zig Faktoren die eine Rolle spielen, - man kann nicht gleich wenn man bei einem TYP Fahrzeug Pech gehabt hat gleich alle über einen Kamm scheren.
-Rückholaktionen eingehalten ? (Bsp Audi TFSI Motoren der Bj 2009 bis....) mit neuen Kolbenpaketen war der Spuck vorbei
-Steuerketten bei BMW (welche sind betroffen, welche nicht, sind die was betroffen sind schon gemacht?)
-Ford hat den ÖL Zahnriemen
UND wie wurde das Fahrzeug vom Vorbesitzer gewartet bzw bewegt ? bsp hatte schon X5 bzw X6 ab 2013 3.0 Diesel mit Pleulschaden / lagerschaden gesehen, weil SERVICE nicht od falsches ÖL oder unsachgemäße Fahrweise
zig zig zig Möglichkeiten !!
gruss
das einzige was wirklich funktioniert ist immer das letzte Auto einer erfolgreichen Serie zu kaufen, Neue Fahrzeuge die gerade auf dem Markt gekommen sind fahre ich niemals!Dass ein Update Probleme machen kann ist aber bekannt, egal bei welchem Hersteller...........Inzwischen soll ein Motor auch nur noch 150tsd halten das wollen alle Hersteller so! ich kenne eine 3 Zylinder Ford Fahrer der in 3 Jahren 3 neue Motore verbraucht hat. Alle kochen mit Wasser überall schließen sich die Hersteller zusammen, ein Mercedes kann nun auch ein Renault sein