Motorschaden? EPC und MKL leuchtet
Hallo,
da ich aus den ganzen Fragen zu "EPC" usw. nicht richtig schlau geworden bin und ich immer noch hoffe, dass es nur die Batterie ist...
Also Kurzform:
Mein Golf 6 (BJ 2010), Kette wurde bereits gemacht. Auch hat er bereits neue Zündspulen und neue Wasserpumpe bekommen...
Vor zwei Wochen:
Beim Gas geben habe ich ein leichtes Ruckeln bemerkt (kam mir vor, als ob ein Zylinder fehlt) - lief nicht rund und ein paar Sekunden lang hat die Motorkontroll-Leuchte (MKL) aufgeblinkt.
Dann war es wieder weg...dann letzte Woche wieder.
Sag ich dem Freundlichen: Bitte auslesen.
Gesagt-getan: Sporadischer Zündfehler Zylinder 3.
Kann man erst mal nix machen....ich also wieder heim....
Eine Woche später daselbe Spiel. Ich also angerufen:
Könnte man nix machen - erst wenn dauerhaft was leuchtet.
Gesagt getan - dann MKL und EPC dauerhaft an!
Fahrzeug ruckelt und nimmt Gas nicht richtig an...
Tja, Auslesen ergab dann Zylinder 4 und einen Kostenvoranschlag von 2000€ für die Fehlersuche OHNE Reparatur.
Jetzt steht die Kiste dort und ich weiß nicht, ob ich die Analyse wagen soll und nochmal (geschätzt) 4000 € investieren soll oder nicht.
Hat Jemand eine Idee oder einen Tipp, was es sein könnte? Lohnt sich eine Reparatur?
Oder:
Bekommt man den Kübel noch irgendwie verkauft? Und was verlangt man für ein Häufchen Elend ? :-)
Danke...
Beste Antwort im Thema
Es geht um einen Benziner, ja? Welcher Motor? Wenn es Zündaussetzer gibt dann tauscht man erstmal Zündspulen quer und guckt ob der Fehler mitwandert. Ist das der Fall tauscht man die Zündspule gegen eine neue. Wandert er nicht mit kontrolliert man die Zündkerze und ggf. die Kompression. Dann kann man nochmal die Steuerzeiten prüfen und ggf. die Ventile reinigen. Aber man schreibt keinen KV für 2000€ aufgrund einer Zündaussetzer Fehlermeldung - oder hast Du eine Fehlermeldung (>Kette?!) unterschlagen?
Such dir mal eine kompetente Werkstatt.
22 Antworten
Ich checke es nicht.
Du hast doch ne Diagnose bekommen: Schlechte Kompression auf Zylinder 4. Für die Fehlersuche bis dahin hast du 170€ bezahlt.
Für weitere Diagnose sieht es die Werkstatt so, dass offensichtlich deutlich mehr Arbeit notwendig ist. Vermutlich Zylinderkopf runter o.Ä. um zu klären wieso die Kompression so schlecht ist.
2000€ klingt schon nach "wir haben kein Bock auf diese Arbeit ".
Wenn du solche Ansprüche an die Werkstatt hast wie kostenloses Autowaschen, dann solltest du dir vermutlich eine andere Werkstatt suchen.
... und ich checke solche unqualifizierten Aussagen nicht.
Eine Rechnung soll und muss klar formuliert werden, welche Leistung erbracht wurde. Fehlersuche hält dieser Forderung nicht stand. Ein simpler Kompression Test erfordert nicht soviel Arbeitswerte für 170 Euro.
Wofür dann 2000 Euro und auf Basis welcher Vermutung dann anfangen sollten sind eine Erklärung würdig. Das muss eine Fachwerkstatt liefern.
Zitat:
@domingo1001 schrieb am 12. April 2019 um 07:59:28 Uhr:
... und ich checke solche unqualifizierten Aussagen nicht.
Eine Rechnung soll und muss klar formuliert werden, welche Leistung erbracht wurde. Fehlersuche hält dieser Forderung nicht stand. Ein simpler Kompression Test erfordert nicht soviel Arbeitswerte für 170 Euro.
[.....]
Wer sagt denn, dass die Rechnung nicht klar formuliert war? Welche Arbeiten genau auf der Rechnung gelistet sind, ist ja bis jetzt das Geheimnis des TE.
Aber der TE unterschlägt ja gerne solche "Kleinigkeiten". Selbst die Tatsache, dass beim ersten Werkstattbesuch diese Rechnung über 170 EUR ausgestellt wurde hat der TE uns erst später in einen "Nachtrag" bekannt gegeben. Wenn man aber solche bereits gemachten Arbeiten einfach unterschlägt, kann man eine Werkstatt richtig inkompetent aussehen lassen. Offensichtlich der primäre Grund des TE für diesen Thread.
Ich vermute die 170 EUR waren für das auslesen des Fehlerspeichers, überprüfen der Kerzen und Zündspulen, sowie für einen Kompressionstest und einer Druckverlustprüfung.
Und das DREI TAGE BEVOR (!) der TE diesen Thread eröffnet und mit seiner Märchenstunde begonnen hat! (siehe Datum auf dem Bild vom Kompressionsschaubild!)
Sorry, aber der TE stellt sich hier nur als ahnungsloses Opfer einer inkompetenten Werkstatt dar, indem er Tatsachen verdreht und/oder einfach weg lässt!
Status update:
War in ner freien Werkstatt. Hat festgestellt, dass nur 3 von 4 Zuendspulen neu waren.
Entgegen meiner Rechnungen *grrr*
Wer aber "gemogelt" hat, lässt sich allerdings nicht mehr nachvollziehen, da angeblich Spule 3&4 durch VW und 1&2 durch den Abschlepper getauscht wurden. 1&2 sollen laut Rechnung Ersatzteilkatalogware sein- 3&4 originale.
Z4 Spule sah nach alter noch die erste Von VW aus.
Kurz:
Spule getauscht- seither keine Mucken. 50€ statt 2000 plus Reparatur....
Mal sehen, ob Es so bleibt. Update folgt :-)
Ähnliche Themen
Grauenvoll was für "Fachkräfte" in Stuttgart arbeiten. Da bleibt einem die Spucke weg. Ich schäme mich als Deutscher für solche Menschen.
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 12. April 2019 um 11:31:32 Uhr:
Zitat:
@domingo1001 schrieb am 12. April 2019 um 07:59:28 Uhr:
... und ich checke solche unqualifizierten Aussagen nicht.
Eine Rechnung soll und muss klar formuliert werden, welche Leistung erbracht wurde. Fehlersuche hält dieser Forderung nicht stand. Ein simpler Kompression Test erfordert nicht soviel Arbeitswerte für 170 Euro.
[.....]
Wer sagt denn, dass die Rechnung nicht klar formuliert war? Welche Arbeiten genau auf der Rechnung gelistet sind, ist ja bis jetzt das Geheimnis des TE.Aber der TE unterschlägt ja gerne solche "Kleinigkeiten". Selbst die Tatsache, dass beim ersten Werkstattbesuch diese Rechnung über 170 EUR ausgestellt wurde hat der TE uns erst später in einen "Nachtrag" bekannt gegeben. Wenn man aber solche bereits gemachten Arbeiten einfach unterschlägt, kann man eine Werkstatt richtig inkompetent aussehen lassen. Offensichtlich der primäre Grund des TE für diesen Thread.
Ich vermute die 170 EUR waren für das auslesen des Fehlerspeichers, überprüfen der Kerzen und Zündspulen, sowie für einen Kompressionstest und einer Druckverlustprüfung.
Und das DREI TAGE BEVOR (!) der TE diesen Thread eröffnet und mit seiner Märchenstunde begonnen hat! (siehe Datum auf dem Bild vom Kompressionsschaubild!)
Sorry, aber der TE stellt sich hier nur als ahnungsloses Opfer einer inkompetenten Werkstatt dar, indem er Tatsachen verdreht und/oder einfach weg lässt!
Kumpel, was ist Dein Problem? Märchenstunde? Bist Du voll, oder was?
War 3 Tage zuvor in der Werkstatt, und? Kann man ja wohl trotzdem mal fragen, wofür ne Werkstatt 2 Mille haben möchte...
Bis dato hatte ich bereits die 170 bezahlt,...kann man sich da nicht in einem Forum umhören, was das sein kann?
Tatsachen verdreht/weglässt....ehrlich..solltest vielleicht Deinen Job bei VW in S kündigen....
Zitat:
@DSG-Oje schrieb am 4. Mai 2019 um 23:44:10 Uhr:
Grauenvoll was für "Fachkräfte" in Stuttgart arbeiten. Da bleibt einem die Spucke weg. Ich schäme mich als Deutscher für solche Menschen.
Naja, mit Deutsch oder Nicht-Deutsch hat das wenig zu tun.
Eher mit: wir hätten da ein neues Fahrzeug für Sie...
Zitat:
@karl_ddd schrieb am 11. April 2019 um 16:51:53 Uhr:
Ich checke es nicht.Du hast doch ne Diagnose bekommen: Schlechte Kompression auf Zylinder 4. Für die Fehlersuche bis dahin hast du 170€ bezahlt.
Für weitere Diagnose sieht es die Werkstatt so, dass offensichtlich deutlich mehr Arbeit notwendig ist. Vermutlich Zylinderkopf runter o.Ä. um zu klären wieso die Kompression so schlecht ist.
2000€ klingt schon nach "wir haben kein Bock auf diese Arbeit ".
Wenn du solche Ansprüche an die Werkstatt hast wie kostenloses Autowaschen, dann solltest du dir vermutlich eine andere Werkstatt suchen.
Habe ich! Für den Unterschied von 1950€ (Ohne Reparatur) kann ich jetzt mindestens 200 mal in die Waschanlage :-P