- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra J & Cascada
- Motorlüfter springt im kalten Zustand an
Motorlüfter springt im kalten Zustand an
Hallo ich hoffe mir kann jemand helfen. Habe meinen Astra J seit letzten Sommer. Ich habe letztens bemerkt beim Aussteigen das der Lüfter für die Motorkühlung lief obwohl ich nur ein kurzes Stück gefahren war und auch nicht viel Gas gegeben hab. Habe mir erst nicht weiteres dabei gedacht. Als ich heute morgen wieder losfahren wollte sprang gleich nach dem Start der Lüfter wieder an das ist doch nicht normal der Motor ist doch gar nicht warm. Hat das von euch schonmal jemand gehabt? Warum ist das so?
Beste Antwort im Thema
ALLES SCHICK!! HABE DAS THERMOSTAT GEWECHSELT!!
-FEHLER WEG
-LÜFTER AUS
=15 MIN ARBEIT 1,5 KÜHLWASSER NACHGEFÜLLT
DANKE AN ALLE!!
Ähnliche Themen
43 Antworten
ein fehlercode wäre hilfreich. der lüfterlauf ist eine notfunktion die durch mehrere ursachen ausgelöst werden kann. die temperatursensoren gehen auch gerne mal hinüber.
Fehler setzt er ja keine, selbst wenn ich direkt danach zum FOH fahre, ist keiner gespeichert. Die Meldung "Fahrzeug warten" habe ich auch noch nie bekommen...
Komisch ist auch, wenn ich das Auto starte und der Lüfter bei kaltem Motor läuft, ihn dann aus mache und neu starte, bleibt der Lüfter aus.
da gabs mal was beim insignia. ein relais hat gehangen oder so, da gabs dazu dann auch neue software.
-nur mal als beispiel für seltsame fehler-
Sofern es für den Astra diesbezüglich eine neue Software geben sollte, habe ich die sicher drauf ;) Wobei ich fast meine, je mehr Updates das Auto bekommt, desto mehr Elektronik spinnt rum :rolleyes:
Hängendes Relais oder defektes Thermostat waren auch meine Vermutungen, aber FOH wiegelt ab, wäre alles normal?!
Moin Moin.
Habe gerade das selbe Problem wie die anderen hier.
Lüfter läuft ständig, gleich in der ersten Sekunde wenn der Motor läuft, selbst mit Zündung.
Klima aus, Lüftung aus, Relais kleben auch nicht.
Anzeige Fahrzeug demnächst warten.
Diagnosegerät zeigt keinen Fehler aber wenn man auf löschen geht, geht der Lüfter für 10 Sekunden aus.
Hat schon jemand etwas raus bekommen?
was ist das denn für ein billiges diagnosegerät? wenn die fahrzeugwartenmeldung kommt ist auch ein fc drinn. der lüfterlauf ist eine schutzfunktion und so gewollt.
Tolle Antwort, das ist modiag sprich universell u hauptsächlich für vag.
Ist ja bei anderen auch der Fall das selbst Opel nix findet.
Thermostat tauschen!
Genau Thermostat tauschen und danch ist alles wieder gut!
Hatte genau das gleiche Problem.
yep. meist eine unterbrechung zum thermostatheizkern. auf platz zwei der hitliste bei dauerlaufenden ventilatoren sind die temperatursensoren (die auch mal gern kaputtgehen obwohl conti draufsteht :D ).
Zitat:
Tolle Antwort, das ist modiag sprich universell u hauptsächlich für vag.
Ist ja bei anderen auch der Fall das selbst Opel nix findet.
ich denke das popels gds2 durchaus etwas anzeigen würde.:cool:
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
yep. meist eine unterbrechung zum thermostatheizkern.
yep-yep :D
habe so ein Teil noch nie in der hand gehabt mich aber schon öfters gefragt warum da überhaupt ein Heizkern drin ist?
Oder habe ich es mit einer "unsauberen" Bezeichnung zu tun und wir reden hier von einem normalen "Thermostat mit Dehnelement und Schliesskontakt"
Letzteres wäre ja verrückt. Dann baut man Thermostate mit schliesskontakte ein um die Funktion des Thermostats zu überprüfen dabei fällt der Schliesskontakt, also der "Überwacher" selbst öfters aus.
Zitat:
Original geschrieben von Astradruide
Oder habe ich es mit einer "unsauberen" Bezeichnung zu tun und wir reden hier von einem normalen "Thermostat mit Dehnelement "
Diese Sorte/Art Thermostat nennt sich kennfeldgesteuertes Thermostat. Die Heizung dient der Anpassung der Öffnungstemperatur. Beim 1,4T liegt die nach Leistungsanforderung und Drehzahl zwischen ca 90°C und 108°C.
http://www.behrthermottronik.de/index.php?article_id=35&clang=0
Zitat:
Original geschrieben von dieseljens
Zitat:
Original geschrieben von Astradruide
Oder habe ich es mit einer "unsauberen" Bezeichnung zu tun und wir reden hier von einem normalen "Thermostat mit Dehnelement "
Diese Sorte/Art Thermostat nennt sich kennfeldgesteuertes Thermostat. Die Heizung dient der Anpassung der Öffnungstemperatur. Beim 1,4T liegt die nach Leistungsanforderung und Drehzahl zwischen ca 90°C und 108°C.
http://www.behrthermottronik.de/index.php?article_id=35&clang=0
Jo, das ist doch mal was. Soll mal einer sagen MT kann nicht Bilden :) Danke.
Hängen wir gleich noch einen link an:
So funktioniert ein Kennfeldthermostat
Heisst im Klartext. Bei hoher Last kann das Thermostat schon im Vorfeld weiter geöffnet werden. Also noch bevor die Hitze wirklich durch Wandungen und Kreislauf zum Thermostat kommt.
ALLES SCHICK!! HABE DAS THERMOSTAT GEWECHSELT!!
-FEHLER WEG
-LÜFTER AUS
=15 MIN ARBEIT 1,5 KÜHLWASSER NACHGEFÜLLT
DANKE AN ALLE!!
Halo zusammen,
ich muss mich jetzt auch mal in das Thema einmischen...
Bei meinem Astra J 1,6i springt auch mal sporadisch der Motorlüfter an, mal wenn er noch kalt ist und manchmal wenn er schon warm ist. Mal läuft er nur ganz kurz, ein anderes Mal läuft er aber auch bis ich den Motor wieder ausschalte. Gleichzeitig ertönt auch das schöne DING DING DING DING und die Wartungslampe geht an. Nachdem was ich hier gelesen habe tippe ich auch auf ein defektes Thermostat.
Meine Frage ist jetzt wo ich das Thermostat bei meinem Motor finde??
Danke für eure Hilfe.
mfg. ofbm123