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Motorlager beim Mondeo MK2 2,5L 24Valve V6 Automatik austauschen

Ford Mondeo Mk2 (BAP, BFP, BNP)

Hallo,
wie kann ich das Motorlager bei meinem Mondeo MK2 2,5 V6 austauschen????

Beste Antwort im Thema

na ja ausbauen !!!

Oder was meinst du ? und welches ?

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34 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von ajax1969


die sind doch gleich !

Das hintere beim automatic wird von oben auf die strebe geschraubt und beim Schalter von unten sind die trotzdem gleich???

Nein, sind nicht gleich, weil das vom Schalter nicht in meinen Automatik passt.

die hinteren sind nicht gleich ?? toll.............bei ford weis man ja nie .............

Das die halterung unterschiedlich ist das kann ich nicht ausschiessen , aber das endstück ??

Zitat:

Original geschrieben von ajax1969


Das die halterung unterschiedlich ist das kann ich nicht ausschiessen , aber das endstück ??

hab noch mal im meinem schlauen buch reingeschaut , da sehen beide gleich aus !

Zitat:

Original geschrieben von ajax1969



Zitat:

Original geschrieben von ajax1969


Das die halterung unterschiedlich ist das kann ich nicht ausschiessen , aber das endstück ??
hab noch mal im meinem schlauen buch reingeschaut , da sehen beide gleich aus !

Was für ein schlaues Buch????

Reparaturleitfaden Motor V6 2,5 L St200

Wie kommst du jetzt auf st200???? Ich hab den ganz normalen 2,5L 24Valve V6.

Kopf - Tisch - Unfall - nase gebrochen .....

Zitat:

Original geschrieben von FM1909


Kopf - Tisch - Unfall - nase gebrochen .....

:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D

He Fans!

Aus aktuellem Anlass muss ich jetzt direkt nochmal nachfragen.

Habe heute auf der Bühne mir sagen und zeigen lassen, dass das hintere Motorlager an meinem V6 komplett hinüber ist.
Mein Nachbar und Hobbymechaniker meinte dann, dass dies ein riesiger Aufwand wäre...

Praktisch Krümmer abschrauben,was bei dem Alter eher problematisch wäre wegen abreißen der Bolzen usw....

Nun lese ich hier, dass es dann doch nicht so hoffnungslos wäre.

Also wird das Teil von oben gewechselt?

Hab ich doch noch Hoffnung?

Überlege schon, ob ich den alten Herren nicht doch zur Ruhe setzte.

Die Liste für den TÜV demnächst ist lang und aufwendig...

Kurze positive Info wäre nett.

Grüße Frank

Hä? Die hintere Drehmomentstütze geht doch ganz einfach raus. Nervig ist nur, dass die Schrauben ewig lang sind. Aber der Krümmer muss dafür doch nicht raus.

OK...wir haben eben von unten geschaut...und der "Chef" meint, das wäre fast unmöglich...

Aber das muss dringend gemacht werden...das Motörchen wackelt wie ein Kuhschwanz beim Gasgeben...

Ich glaube der will dich etwas übers Ohr hauen.

https://www.autoextrem.de/.../...seln-mk1-2-5-24v-mondeo-unten-005.jpg

https://www.autoextrem.de/.../...seln-mk1-2-5-24v-mondeo-unten-001.jpg

Die Schraube wird doch auf der gegenüberliegenden Seite des Krümmers/Hosenrohres rausgeschraubt. Und dann noch die beiden Schrauben zur Karosserie hin raus. Wo sollte da der Krümmer im Weg sein?

Selbst wenn, dann müsste nur die Verbindung Hosenrohr/Kat getrennt werden. Aber wie ich ja eben schon erwähnt habe, völliger Blödsinn. Ok, dein Automat müsste da noch ein Flexrohr haben, was an der Sache ja auch nichts ändern würde.

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