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Motorkontrollleuchte mk2 tdci 2.0 liter
Hallo liebe Forumgemeinde,
Ich habe seit ca. 3 Wochen das Problem das meine Motorkontrollleuchte an geht, dies geschieht sehr sporadisch.
Das 1. Mal nach der Arbeit, ich muss immer ein Stück Autobahn fahren um nach Haus zu kommen. Da ist es passiert das bei 120km/h im 6. Gang die Motorkontrollleuchte an geht und auch eine spürbarer Leistungsverlust einsetzte. Also ab auf den Standstreifen und erstmal ein sehr Laienhaften Blick in den Motorraum geworfen ÖL kontrolliert ist bei Max und Kühlflüssigkeit ist ok. Hab auch erst im Oktober grosse Inspektion gemacht, und mein Zweimassenschwungrad und die Kupplung erneuert. Nach dem Öl und Kühlflüssigkeit geprüfte und nix auffällig war bin ich erstmal langsam weiter und bemerkte das er wieder normal beschleunigt, K. Leuchte ist weiterhin an. Als ich zu Hause war hab ich gegoogelt und ich fand eine Anleitung wie man ein Service Menü aufruft und dort wohl einen Fehler ablesen kann. Dies habe ich dann wie folgt gemacht, Set gedrückt und gehalten und dann Schlüssel pos. 2 gedreht Testmenü gestartet und unter DTC statt #00 None ( da soll wohl der Fehler stehen wenn einer vorhanden ist).
Danach war die Motorkontrollleuchte aus. KEIN PLAN WARUM? Dann war auch erstmal Ruhe.
Bis zum 2. Mal, ich bin um 5 Uhr am Samstag (21.2) zur Arbeit ca. 0 Grad und bei der Beschleunigung auf der Auffahrt kam die Kontrollleuchte. Bin weiter hab dann wieder denn Test gemacht und die Leuchte ist wieder aus ( Frage: Kann ich die selbst löschen, irgendwie?)
Heute wieder gefahren und erstmal nix war nur ne Kurzstrecke auf dem Heim weg zack da ist sie wieder die gute Motorkontrollleuchte. Wieder getestet ,wieder Set Taste, wieder Leuchte aus dann erstmal ne Weile gefahren ohne merkbar Probleme. Auch auf die Autobahn gefahren und auch alles ok.
ALSO AKTUELL IST DIE LEUCHTE AUS.
Was noch zu sagen ist immer wenn die Leuchte an geht, ist ein spürbarer Leistungsverlust zu merken. Im 5. und 6. Gang kaum noch Zug und die Geschwindigkeit geht max auf 120 kmh.
SO LANGE REDE KURZER SINN. KENNT JEMAND DAS PROBLEM BZW. WIESO IST DIE LEUCHTE NACH DEM TEST AUS UND WAS KÖNNTE DIE URSACHE SEIN.
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22 Antworten
Ich denke schon. Denn das Problem des Thread Starters war genau wie meins. Denn das was er beschreibt ist das sogenannte Notlaufprogramm. Max Leerlaufdrehzahl 2500, im 6. Gang sind das noch knapp 120 Km/h und kaum noch Leistung. Bei mir ist das Notlaufprogramm gestartet worden, wegen dem gerissenen Schlauch.
Morgen und Frohe Ostern,
also ist bei mir ist definitiv ein Differenzdrucksensorschlauch völlig über den Jordan, er hängt nur noch daneben wird leider erst nächste Woche getauscht und dann mal schauen ob ich den Rest noch mache oder ich erst mal Ruhe habe.
Hallo davemk2,
dann sieht er evtl. ähnlich aus wie dieser hier?
http://data.motor-talk.de/.../207827574-w988-h556.jpg
Habe nämlich auch gerade diesen Schlauch provisorisch gewechselt mit einer Direktverbindung nach oben zum Druckdifferenzsensor am eigentlichen Röhrchen vorbei.
s. Thread zu obigem Bild
http://www.motor-talk.de/.../2015-03-26-18-27-00-i207827574.html
Gute Grüße,
freis
Guten Morgen Forum Kollegen,
gestern hab ich mein Ford von der Werkstatt abgeholt mit gewechselten Differenzdruckschläuchen, aufgefüllten Additiv (selbst gekauft) und auch zurücksetzten des Additivs (Preis 136€). Also dachte ich jetzt ist endlich alles in Butter . So bin ich von der Werkstatt zu einen Bekannten gefahren, der ruft mich den später an und erzählt mir das er glaubt ich verliere Öl. Da ein Fleck auf der Stelle ist wo ich geparkt habe ist. So gleich raus geflitzt und nachgeschaut und siehe da Öl "verdammt". Sofort in der Werkstatt angerufen und gesagt da muss was schief gelaufen sein, da mein Wagen dort 10 Tage stand und es bis dato keine Anzeichen von Ölverlust gegeben hat. Der Werkstatt Chef meinte sofort das glaube er nicht das es an der Reparatur gelegen hat. Ich denke das die beim reinfahren oder umsetzten irgend wo aufgesetzt haben. Die Werkstadt holt mein Auto heute ab und den werden wir heute Abend schauen was da leckt. Wenn ich sehe das da die Wanne beschädigt ist den ist für mich alles klar.
Die lange wate zeit von 10 Tagen ist damit zu erklären das es eine Freie Werkstadt ist und hauptsächlich eine Lackiererei. Der Werkstattmeister ist nur nebenberuflich ab 18 Uhr da.
Was meint Ihr zu der Sache, hat jemand mit sowas auch schon Erfahrung gemacht undd wie findet Ihr den Preis.
Zitat:
@davemk2 schrieb am 8. April 2015 um 10:50:03 Uhr:
Guten Morgen Forum Kollegen,
gestern hab ich mein Ford von der Werkstatt abgeholt mit gewechselten Differenzdruckschläuchen, aufgefüllten Additiv (selbst gekauft) und auch zurücksetzten des Additivs (Preis 136€).
Was meint Ihr zu der Sache, hat jemand mit sowas auch schon Erfahrung gemacht undd wie findet Ihr den Preis.
Hallo,
deine Beschreibung verwirrt mich etwas.
Du hast also beigestelltes Eolys176 vom "freien Meister" auffüllen und auch von ihm zurücksetzen lassen.
(Hast du das 1 Liter oder 3 Liter Gebinde beigestellt? Wieviel wurde denn eingefüllt?)
Die gewechselten Schläuche hast du nicht beigestellt?
Das Auffüllen dauert schon eine Weile, weil die Brühe recht langsam reinläuft. Auch anschließen an OBD und rücksetzen kostet Zeit (hättest du mit deinem Adapter ja auch selbst machen können:D )
Insofern hätte ich am Preis jetzt nichts rumzumäkeln:)
Zu dem neu aufgetretenen Ölleck habe ich jetzt keine Meinung. Ich persönlich hätte es mir mit dem "freien Meister" auf der Hebebühne gemeinsam angesehen, vor allen Dingen weil es ohnehin nach 18 Uhr stattfindet.
Schläuche hatte ich bestellt und zurücksetzten lief über das Tankdeckel Schema und fas Additiv war das 3L Gebinde von 95 EURO CA. 1 LITER hat er genommen.
na ja. Nur für auffüllen und Schläuche tauschen wäre es mir zu teuer gewesen. :-)
Ja die Schläuche kosten 72 Euro