Motorhaube flattert
Ab 165kmh fängt meine Motorhaube Bei meiner Civic 10 Limo an zu flattern? Ist das normal? Bzw. tritt Das Problem vermehrt auf? Ab 180 habe ich das Gefühl das diese gleich fliegen geht. Fest verankert ist Sie aber sowas zu sehen bei der Geschwindigkeit verunsichert extrem.
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46 Antworten
Zitat:
@xDannyx85 schrieb am 31. Dezember 2018 um 12:14:49 Uhr:
ja keine Angst es passiert nichts selbst bei 220 km/h alles gut
Erinnert an alte „Enterprise-Filme“ Wir sind getroffen, Schilde sind bei 15%, Strukturzusammenbruch in 25 sec.Komisch is dat schon.
Die Stahlmotorhaube dürfte ca. 19,4 kg wiegen, die des Type R dürfte ca. 8,0 kg wiegen. Vielleicht würde so das unterschiedliche Gewicht der Motoren ausgeglichen?
Habt ihr dieses pop-up System? Der R hat das und es ist viell. deshalb auch aus Alu, da die Haube sich ja im Falle eines Falles dann dem Fußgänger entgegenreckt. Wäre ja suboptimal, wenn besagter Passant dann noch eine Lore Stahl vorn Kopp bekommt - da mutet Alu doch freundlicher an.
Sollte bei 180 keine Rolle mehr spielen, Da brauchst dann eine Matratze hinter dem Wagen 
Auch interessant: Vor 15 Jahren wurden die gesamten Aluleitschienen auf österr. Autobahnen aus Sicherheitsgründen gegen Stahlleitschienen und Betonelementen gewechselt. Es dürfte sich um eine härtere, sprödere Legierung gehandelt haben die bei Unfällen durch die scharfkantigen Brüche des Materials schwere Verletzungen hervorrief. Kosten: 240 Mill Euro. Motorhauben dürften aus weicheren Alulegierungen bestehen.
Ich bei mir auch so, kenne das beunruhigende Gefühl. Hat aber schon über 60 tkm gehalten.
Gibt es schon irgendwelche Neuigkeiten bezüglich des Haubenflattern? Meine Limo hat das auch, komischerweise aber nur auf der Fahrerseite. Beifahrerseite flattert nix. Wenn ich den Anschlagspuffer der haube auf beiden Seiten ganz rein drehe hab ich das flattern auf der Fahrerseite schon ab 110km/h leicht. Wird dann mit zunehmender Geschwindigkeit immer schlimmer. Wenn der auf der Fahrerseite fast komplett raus gedreht ist ist bis 150km/h Ruhe. Weil dann vermutlich mehr Spannung auf der Haube ist.
Das kann man verstellen ? Muß ich mal probieren. Meine flattert auch ab 160 km/h. Daran hatte ich mich schon gewöhnt. Wenn du mehr Spannung auf die Haube gibst, geht die denn noch ohne Kraftaufwand zu?
Ja du hast links und rechts einen schwarzen runden Gummi den man raus und rein drehen kann. Die Haube geht dann etwas schwerer zu wenn die rausgedreht sind, da die Haube ja früher aufliegt auf den Gummis.
ok , mal probieren..
Dreht die Puffer etwas raus und das flattern ist reduziert, zumindest funktionierte das bei mir.
Hab den auf der Fahrerseite komplett raus gedreht, hab noch eine Umdrehung dann habe ich den Gummi in der Hand. Das flattern beginnt jetzt erst ab 150km/h, gestern war es so windig bei uns da war es noch schlimmer und früher mit dem flattern. Mehr als 110 wollte ich da nicht fahren. Werd mal schauen ob man das flattern mit Schaumstoff oder so minimieren kann, irgendwo muss ja die Luft drunter kommen das die Haube so flattert.
Ich vermute das bei mir die Haube nicht flattert, weil ich zusätzlich die Haubenlifter drin habe und die üben eben noch etwas Druck auf die seiten aus.
Somit könnten auch Haubenlifter helfen bei dem Problem.
bei früheren Hondas konnte man auch den Schließmechanismus (Haken) in der Höhe verstellen. Weiß aber nicht, ob das beim Zehner noch geht. Die Gummistopper sollen ja eigentlich die Haube auf Kotflügel Höhe stellen damit das Spaltmaß stimmt.
Was mir beim FL aufgefallen ist: Der Dichtgummi, wo die Haube aufliegt, ist deutlich stabiler als der vom vor-FL.
Beim Leihwagen hatte ich das flattern nicht.
Nur will Honda für den FL-Dichtgummi 50 Euro haben. Ne danke 