Motorentyp EA 189 verbaut? (Abgasskandal)
Haben wir auch den Motor? Laut ... sind alle Audis mit 2.0 TDI, Common Rail und Euro 5 mit der Abgasmanipulationssoftware ausgestattet. MfG
Beste Antwort im Thema
So, extra für die Diskussion hier melde ich mich auch mal wieder an, statt nur mitzulesen. Ich habe 2009 einen neuen 2.0 TDI mit 170PS gekauft, ganz privat. Meine Entscheidung fiel unter anderem auf diese Motorisierung, weil sie in meinen Augen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch brachte. Die Werksangabe schaffe ich auch nicht - ich fahre ja auch nicht auf dem Prüfstand. Trotzdem ist der Verbrauch für mich nicht unwichtig. Ich mag es außerdem, dass ich nur alle 1000km mal tanken muss. 0,5l mehr - wenn es denn so ist - heißen für mich, ich muss 100km früher tanken.
Was mich verwundert ist, dass hier einige so vehement Audi verteidigen. Man hat fast das Gefühl, hier sind so einige Audi Mitarbeiter unterwegs. Aber bitte, kann jeder so machen wie er will.
Ich für meinen Teil fühle mich als Kunde betrogen. Wegen mir kann Audi nachbesser, aber ich erwarte, dass das Auto danach nicht schlechter ist als vorher. Bezogen auf Verbrauch, Leistung, Drehmoment und -verlauf und auch auf die Haltbarkeit. Und da braucht mir auch keiner erzählen, ich solle mich doch nicht so anstellen und ich möge mir was anderes kaufen, wenn ich das nicht zahlen wolle. Auch bei einem Skoda wäre die Problematik die gleiche, obwohl das Auto günstiger ist.
Aktuell habe ich den 2. Brief noch nicht bekommen. Wenn es soweit ist, werde ich aber definitiv meine Rechtsschutzversicherung einbinden, und mich schlau machen, welche Optionen es gibt. Ich will sicher stellen, dass ich danach nicht schlechter dastehe als vorher. Daran ist auch nichts verwerflich.
Darüber hinaus fühle ich mich als deutscher Kunde ohnehin wie ein Kunde 2. Klasse, denn anderswo kommt man den Kunden ja wohl deutlich mehr entgegen.
Unterm Strich bin ich erstmal von diesem Konzern geheilt. Der nächste wird wohl eher ein Koreaner, mit 5 oder 7 Jahren Sorglospaket. Klar, da kann man auch hintergangen werden, aber der Ärger ist dann kleiner. Und ich wüsste auch nicht, warum ich den VW Konzern noch damit belohnen sollte, dass das nächste Auto wieder dort gekauft wird. Von Transparenz und Aufklärung kann ja wohl keine Rede sein. Die Schreiben sind so formuliert, als hätte man aus Versehen einen kleinen Fehler gemacht, den man nun korrigieren will. Und diese Arroganz kotzt mich einfach an.
So, nun geht es etwas besser. Denen, die auch davon genervt sind, wünsche ich viel Erfolg dabei mit allen Mitteln gegen diese Sauerei vorzugehen. Denen, die meinen man müsse doch als Kunde schön die Füße still halten und als Audi Fahrer sollte man es sich doch leisten können lege ich nahe, das nächste Mal ein höherklassiges Fahrzeug zu kaufen, um mal aus der Komfortzone rauszukommen.
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Es geht weiter .....
http://m.spiegel.de/auto/aktuell/a-1150977.html
In einigen Jahren wird man vielleicht sagen es gab da mal einen Autokonzern .....
Also nochmal zu irgendeinem ominösen Update werde ich nicht gehen. Mal sehen wie der Beitrag vom ZDF heute inhaltlich daherkommt. Bin gespannt.
Diesmal baue ich mein Steuergerät aus bevor das kba vorbei kommen sollte !!! Das mache ich nicht nochmal mit!
Ich denke, der Bericht ist eventuell auch ein alter Hut, das Testprofil für den Prüfstandlauf wurde ja nur festgelegt um vergleichen zu können.
Es darf aber halt einfach nicht sein, das auf der Straße überhaupt nichts mehr
an Abgassreinigung passiert um bei Leistung , Spritverbrauch etc. besser als die Kongurenz
dazustehen.
Die ADAC Tests mit umgerüsteten Autos im Straßenverkehr haben ja bewiesen, das die Updares etwas bewirken. Bin nur gespannt wie mein AGR Ventil in ein bis zwei Jahren aussehen ...
Mit freundlichen Grüßen
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Habe heute meinen dritten Brief zum Update per Einwurfeinschreiben bekommen. Ob es Sinn macht darauf mal zu antworten, dass man es nicht machen lassen will?
Auf die Reaktion wäre ich gespannt!
https://www.zdf.de/.../zdfzoom-geheimakte-vw-100.html
Wow, eine Geheimakte ist öffentlich
Interessanter Bericht... Wenn das alles so ~stimmt (wovon ich mal ausgehe) bzw. so irgendwann ohne div. Hintertürln nachgewiesen werden kann, dann nehmen noch einige ihre Hüte & es gibt vermutlich Update vom Update bevor doch ein SCR kommt...
Bestärkt mich jedenfalls bis auf weiteres keinem RR Folge zu leisten.
Interessant wäre nur wo der Maulwurf außer Kontrolle sitzt / saß der vollumfänglich diese Details zusammentragen konnte???
Es ist und bleibt eine riesen Sauerei was VW da mit all seinen Kunden veranstaltet hat bzw. immer noch veranstaltet!
Ich war immer der Meinung das es das Fahrzeug an sich nicht schlechter macht, aber jetzt platzt auch mir der Kragen. Ich werde meinen A4 jetzt verkaufen und bin dann für alle Zeiten VW/Audi Kunde gewesen...
Jemand Interesse? 😁
Zitat:
@Sportback S schrieb am 8. Juni 2017 um 10:09:31 Uhr:
http://www.spiegel.de/.../...tete-diesel-weiter-dreckig-a-1150977.html
.
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https://www.adac.de/.../test_vw_nach_update.aspx
https://www.adac.de/.../vw_nachmessungen.aspx
https://www.adac.de/.../abgas_update_vw.aspx
mfG
Zitat:
@Audifahrzeug schrieb am 8. Juni 2017 um 12:08:47 Uhr:
Zitat:
@Sportback S schrieb am 8. Juni 2017 um 10:09:31 Uhr:
http://www.spiegel.de/.../...tete-diesel-weiter-dreckig-a-1150977.html.
.
.
https://www.adac.de/.../test_vw_nach_update.aspx
https://www.adac.de/.../vw_nachmessungen.aspx
https://www.adac.de/.../abgas_update_vw.aspx
mfG
Schon wieder vergessen, dass der ADAC selbst der Manipulation überführt wurde, durch welche VW besser gestellt wurde? Wieso sollte der ADAC inzwischen unbefangen testen? Auf diese ADAC-Ergebnisse aus den aufgeführten Links gebe ich nichts.
Erst letztens stand im Handelblatt, dass eine gewisse Anwaltskanzlei sowohl für VW als auch den ADAC arbeitet..
Ich glaube dem ADAC genau nichts.
Hab heute auch den 2. Brief per Einwurfeinschreiben bekommen. Ich ignoriere das bis auf weiteres