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Motorabdeckung und Dämmung verrußt
Hallo der neue hier ;-) sonnst nur stiller Mitleser.
Vorab:
Ich habe keine Ahnung vom Diesel, fragt mich was zum M54b25 da kenne ich mich als Hobbyschrauber aus.
Ich habe ein Problem, was auch sonst.
Ich habe mir vor kurzem einen F11 520d 88TKm Bj.2016 gekauft.
Er kommt vom BMW Händler und hat 2 Jahre Premium Selection Garantie.
Service immer bei BMW laut Historie.
Seit kurzem habe ich auch Abgasgeruch im Innenraum, ist nicht extrem aber doch so viel, das ich mich auf die Suche gemacht habe.
Auf den Bildern ist gut zu erkennen, das die Motorabdeckung und die Dämmung stark verrußt ist.
Ebenso im Bereich der Einspritzventile (steinigt mich nicht wenn es was anderes ist).
Im vorderen Bereich am AGR Kühler sieht meiner Meinung nach alles sauber aus.
Hier mal die Einträge aus der Historie, denke der war schon im Rückruf, hat mir der Verkäufer auch bestätigt.
32971 km 2018-02-19 2018-02-20 10 warranty hide
Part Nr. Description Amount AW
101 Fahrzeugtest durchführen 1 4
11718513132 Abgasrückführungsventil ersetzen 2 6
7129952104 AGR-Ventil 2
35217685343 Schlauchschelle 1
11718579364 Linsenkopfschraube
Dichtung Metall
39297 km 2018-05-16 2018-06-04 24 warranty hide
Part Nr. Description Amount AW
101 AGR-Kühler aus- und einbauen/ersetzen 1 20
11718513691 Kühlsystem mit Spezialwerkzeug auf Wasserdichtheit prüfen 2 4
7129952104 Abgas-Kühler 1
11618571005 Schlauchschelle 2
11717799853 Dichtung Metall 3.5
0 Rohrstutzen
Frostschutz
52782 km 2018-12-04 2018-12-05 25 warranty hide
Part Nr. Description Amount AW
101 Abgasrückführungskühler ersetzen und Abgasrückführungsrohr reinigen 2 25
11717799853 Rohrstutzen 1
11718490222 AGR Kleinteilesatz 1
11718477659 Abgas-Kühler
2x mal AGR Kühler und 1x AGR Ventil
Evtl. könnt ihr mir ja ein paar Tipp´s für das Problem an sich und das Vorsprechen bei meiner BMW Niederlassung zweck´s Premium Selektion Garantie geben.
Vielen Dank und Gruß
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Ich meine mal gelesen zuhaben, dass bei höheren AB Geschwindigkeiten das Ventil auch zu macht.
Erst ab ca. 2500 Upm schließt das AGR. Sowie im Schubbetrieb, wenn du den Fuß vom Gas nimmst. Du bist also im häufig genutzten Teillastbereich IMMER mit offenen AGR Ventil unterwegs. Wenn dann zusätzlich, bedingt durch viel Kurzstrecke, der Motor selten seine Betriebstemperatur erreicht, dann verdrecken das AGR Ventil, der AGR Kühler sowie die Ansaugbrücke mit einer ekelhaften Pampe aus Russ und Öl. Die nachstehenden Fotos sind aus div. Motor Talk Threads, eben zu diesem Thema...Eine Zeitlang konnte man die Frischluft Rate legal mit dem BMW Tester auf 0,7 mg / Hub erhöhen, hat ein bisschen geholfen...
ja das Problem mit dem AGR und der ASB ist mir bekannt. Ich habe nächste Woche einen Kontrolltermin in einer Werkstatt die sich auf BMW spezialisiert hat.
Mit einer Sonde wird die ASB kontrolliert und der Fehlerspeicher ausgelesen.
Erhoffe mir eine Vorbeugung und zur Not dann auch eine Reinigung der ASB.
Bj. 02/2015, 145.000km 6 Jahre alt, eher nur Langstrecke. Durchschnitt 24.200km im Jahr
@mattes91
Lass mal bitte Fotos vom AGR bzw der ASB machen oder mache welche. Habe die gleiche EZ und nahezu gleiches Fahrprofil.
Zitat:
@StevenM schrieb am 6. Februar 2021 um 21:59:41 Uhr:
@mattes91
Lass mal bitte Fotos vom AGR bzw der ASB machen oder mache welche. Habe die gleiche EZ und nahezu gleiches Fahrprofil.
Ich werde berichten :)
Termin ist Donnerstag
Zieht doch mal den Drucksensor an der ASB ab, der sagt schon viel aus.
Ist das Teil Nr. 13? Der Differenzdrucksensor?
Zitat:
@StevenM schrieb am 6. Februar 2021 um 23:01:17 Uhr:
Ist das Teil Nr. 13? Der Differenzdrucksensor?
Ja
Ich checke den die Tage mal