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Motor wird heiß...
Hallo liebe Gemeinde,
angesichts der temperaturen ist es ja eigentlich toll, wenn es schön muckelig ist im auto... jedoch bringt mich das nicht wirklich weit, wenn der motor steil auf 110°C und mehr geht...
Klar, heizung auf alles was geht und dann sinkt die temp. auch wieder... ist aber ja keine dauerhafte lösung! =(
Ich hab die Sicherung 19 gecheckt, ob evtl. deswegen der Lüfter nicht angeht... aber die war es nicht, die arbeitet zu 100 % mit!
Der untere Schlauch am Kühler ist schon recht kalt verglichen mit dem oberen! =(
Kühlmittel ist auch da! =)
Ich versteh das nicht so ganz, heute auf dem weg zur arbeit waren alle systeme zu 100% da, jetzt kocht der Passi... hmmm... ach ja, ist nen 1,6 PSler mit AFT Maschinchen, also 101 PS! =)
Habt ihr ne Lösung?!
Gruß Günni
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von obstla7
an dass dachte ich auch schon... aber dann dürfte doch der heizungsWT auch nicht funktionieren oder???
Doch, weil der am kleinen Kreislauf hängt. ;)
haha,
frostschutz hab ich drin! *g*
weil:
ich hab ne gasanlage drin, der verdampfer ist parallel zum wt angeschlossen, die schläuche liegen an der "ansaugspinne" vorbei, jedoch hat der eine sich an dieser aufgescheuert. Erst großer wasserverlust und danach schlauch gewechselt, und nat. MIT Frostschutz (von BASF =) aufgefüllt.... =) daher bin ich mir recht sicher! *g*
Günni
War ja nur eine Möglichkeit, weil es gerade kalt geworden ist. :D
Dann wohl Thermostat.
Zitat:
Original geschrieben von konsulistic
War ja nur eine Möglichkeit, weil es gerade kalt geworden ist. :D
Dann wohl Thermostat.
OT:
Ein Bekannter hat auf diese Weise nämlich mal innerhalb 3 min seinen Escort geschrottet. :D
kauf das Thermostat bitte bei VW direkt... ist nicht viel teurer aber du kannst sichergehen das es korrekt öffnet ... hatten hier schon paar fälle da war das neue Thermostat schon fritte
Zitat:
Original geschrieben von passiblus
kauf das Thermostat bitte bei VW direkt... ist nicht viel teurer aber du kannst sichergehen das es korrekt öffnet ... hatten hier schon paar fälle da war das neue Thermostat schon fritte
Auch die Dinger können original schon mal nen Schuss haben! Alles selber schon erlebt!
Stimmt! :D
Und sind manchmal auch recht kurzlebig.
Die besten Erfahrungen habe ich mit Wahler gemacht.
sorry dass ich diesen alten threat nochmal hochhole aber so brauch ich keinen neuen aufmachen.
habe ich das richtig verstanden dass beide schläuche zum/vom kühler warm werden müssen? ich bin heute kurz gefahren, vll 10 min, und der motor war für mein empfinden recht heiß, dann hab ich mal sämtliche kühlschläuche angefasst. alle warm bzw heiß bis auf den unteren zum kühler, der war kalt.
also thermostat? sonst im fahrbetrieb pendelt sich die anzeige immer um 90 grad ein.
im stand geht die anzeige nach 2-3 min hoch bis bei etwa 105 grad der lüfter angeht. ist das so in ordnung?
gruß
Ich würde an Deiner Stelle mal das Thermostat wechseln, vermutlich macht das nicht mehr auf. Und bei der Gelegenheit würde ich auch gleich den Thermoschalter im Kühler erneuern, der schaltet die erste Stufe für den Lüfter warscheinlich nicht mehr durch.
du hast nicht zufällig teilenummern parat oder ? :) würde die beiden schalter wenn dann wohl original bei vw holen. paar cent mehr machens nicht aus.
Teile Nr. suchen die Teile-Mitarbeiter bei VW gerne...
...um welchen Pa gehts denn...???:confused:
RP bj 90