Motor-Varianten
Hi
was hat es mit den Bezeichnungen auf sich und wie weiß ich, welchen Motor ich habe?
(Hoffentlich keine blöde Frage, aber im Brief und Schein habe ich nichts gefunden)
PB, PF, EZ, RF, RP, KR, 9a, 1F, RE, AAM.
EZ, KR, 9A, 2E, AAU, ABS, ABN
danke
Grüße
craftsuppe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von craftsuppe
PB, PF, EZ, RF, RP, KR, 9a, 1F, RE, AAM.
EZ, KR, 9A, 2E, AAU, ABS, ABN
Also auswendig..
PF - 1,8L 107 PS 8V. Der GTI-Motor ausm Golf 2
RP - 1,8L 90 PS 8V
KR - 1,8L 139 PS 16V ohne Kat. Golf 2 GTI 16V (spaeter dann mit anderen Nockenwellen und Kat als PL mit 129 PS)
9A - 2L ... irgendwas irgendwas. 🙂
2E - 2L 115 oder 116 PS. Der GTI-Motor ausm Golf 3. Sehr oft im Passat zu finden.
..
und PB muesste 1,8L mit 112 PS haben.. aber
RF is glaub ich ein Vergaser
ABS is der "RP" ausm Golf 3
So. Wer kann noch mehr ohne auf doppel-wobber.de zu schauen? 🙂
Bei Diesel wuesst ich besser Bescheid. ^^
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dave1989
Was ist denn der Unterschied von RP zum PF? Sind ja beides 1.8er... Kann man den RP zum PF umrüsten? 😁Gruß
David
Der Unterschied ist das Steuergerät und die Einspritzanlage ...
Der RP ist ein "Einzelspritzer" (1 Einspitzdüse [Mono]),
Der PF ist ein "Mehrfachspritzer" (4 Einspritzdüsen) vom
Steuergerät Digital gesteuert .... (ganz Grob😉)
Ümrüsten, ... ? klar ... Du brauchst dann das Steuergerät, die Ansaugbrücke,
den Luftmengenmesser (am Luftfilter), die Drosselklappe, den Motorkabelbaum,
und nen anderen Zylinderkopf, weil da nähmlich die Einspritzventiele eingesetzt
werden .... und vieeeel Zeit zum Umbauen ..... 😁
PS.: ggf. brauchst Du noch ne andere Benzinpumpe, auf jeden fall noch nen
Druckregler, ...................
Zitat:
Original geschrieben von streetracer666
und nen anderen Zylinderkopf, weil da nähmlich die Einspritzventiele eingesetzt
werden .... und vieeeel Zeit zum Umbauen ..... 😁PS.: ggf. brauchst Du noch ne andere Benzinpumpe, auf jeden fall noch nen
Druckregler, ...................
Die Einspritzdüsen sitzen im Ansaugkrümmer, nicht im Kopf!😉
Und ne andere Pumpe brauchst Du auf jeden Fall auch!😉
Müssen die Teile alle aus nem 1.8er sein? Oder zählt der MKB? Hab nen Ansaugkrümmer für den 2.0er PF gefunden...
Gruß
David
Wie setzt sich denn dann der G60 zusammen, Grundmodell ist ja auch nen 1.er? 😁 Frage ich zuviel... 😕
Gruß
David
Ähnliche Themen
2.0 PF 😁😁😁😁😁😁
Was hat der G60 mit nem RP gemeinsam? Kann ich auf meinen RP nen KR Kopf draufbauen und hab dann 140PS???
Dave, wie wärs wenn du einfach sagst was du vor hast und wir sagen dir ob es möglich ist!
Meistens ist es eh sinvoller nen ganzen Motor zu wechseln als irgendeinen RP zu nem anderen Motor machen zu wollen. Also raus mit der Sprache! Willst du mehr Leistung??? Wenn ja, wie hoch ist dein Budget???
Ich weiß das man aus nem 1.8er RP keinen Sportwagen machen kann! Nen Kollege meinte nur, das der das Grundgerüst für den Golf 2 GTI sei... Budget? 😁 Was muss man denn für eine haltbare Mehrleistung einplanen? Außerdem muss ich eh ab 100PS die Hinterachse auf Scheiben umrüsten...
Gruß
David
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
2.0 PF 😁😁😁😁😁😁Was hat der G60 mit nem RP gemeinsam? Kann ich auf meinen RP nen KR Kopf draufbauen und hab dann 140PS???
Dave, wie wärs wenn du einfach sagst was du vor hast und wir sagen dir ob es möglich ist!
Meistens ist es eh sinvoller nen ganzen Motor zu wechseln als irgendeinen RP zu nem anderen Motor machen zu wollen. Also raus mit der Sprache! Willst du mehr Leistung??? Wenn ja, wie hoch ist dein Budget???
Machst Du jetzt die Vertretung für Weberli?😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Die Einspritzdüsen sitzen im Ansaugkrümmer, nicht im Kopf!😉Zitat:
Original geschrieben von streetracer666
und nen anderen Zylinderkopf, weil da nähmlich die Einspritzventiele eingesetzt
werden .... und vieeeel Zeit zum Umbauen ..... 😁PS.: ggf. brauchst Du noch ne andere Benzinpumpe, auf jeden fall noch nen
Druckregler, ...................Und ne andere Pumpe brauchst Du auf jeden Fall auch!😉
Beim PF sitzen die Einspritzdüsen im Kopf mein lieber, wie beim G60 (PG)
Beim 2E sitzen die Einspritzdüsen in der Ansaugbrücke .... 🙄 😁
Wenn die Pumpe 4 bar Druck schafft, kannste die alte behalten 😉
Der PF braucht zwischen 2,5 und 3,0 bar Benzindruck ... 😛
Es gibt keinen 2,0l PF ... es sei denn Eigenbau 🙄
Der RP hat mit dem GTI-Motor garnix gemeinsam, ausser evtl.
der 1.8er Block ...
Der PF ist der GTI-Motor ....
@Dave1989,
wenn Du aus dem RP nen bissel was rauskitzeln möchtest,
nimm eine andere Nockenwelle, eine vom PF kann schon
ne menge bringen ....
ansonsten lass den RP so wie er ist, dann wird er lange leben ...
Die Kraftstoffpumpe vom RP bringt nur 1,2bar! Also brauchst Du ne andere!
Und der 2E bzw ADY,AGG sind ebenfalls GTI-Motoren! Allerdings nicht aus dem 2er sondern 3er Golf!
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Die Kraftstoffpumpe vom RP bringt nur 1,2bar! Also brauchst Du ne andere!Und der 2E bzw ADY,AGG sind ebenfalls GTI-Motoren! Allerdings nicht aus dem 2er sondern 3er Golf!
eben ..................
Was geht denn hier ab ?
Was ist der ACX für ein Motor, er steht oft in Teilekatalogen beim 2E.
ACX ist ein 2,0l mit 106 PS und eigentlich nicht für den deutschen Markt. Frag aber nicht was da anders ist.
ACX is ein AMI-Motor also bei uns normal nicht anzutreffen! Hatte mal einen da, auf Arbeit, aber alles gleich wie beim AGG! Nur STG wohl etwas anders programmiert wie beim deutschen Motor!