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Motor überholen sinnvoll?
Ich habe die Frage so ähnlich zwar schonmal unter einem anderen Post gestellt, aber vlt ist es so verständlicher:
Mein corsa c 1.0 verbraucht ca 0.8L Öl pro 1000km.
Ich habe im Moment den Kopf unten, weil daran was gemacht werden muss und tausche auch dabei die ventilschaftdichtungen.
Ist es sinnvoll auch gleich den Block vermessen und gegebenenfalls auf übermaß honen zu lassen, um den Ölverbrauch loszuwerden oder ist das nicht sinnvoll? Ich habe im internet leider nicht gefunden, wann es sinnvoll ist einen Motor zu überholen.
Kann man auch einfach die ölabstreifringe wechseln, ohne in Anschluss neu zu honen?
Edit: sollte natürlich nicht ventildeckeldichtung sondern ventilschaftdichtungen heißen
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74 Antworten
Die eine Firma sagt 80€pro zylinder
Die andere 250€ Gesamt
Wie teste ich denn, dass die Ventile dicht sind, wenn ich keine Zündkerzen drin habe?
Wenn ich Benzin drauf kippe läuft das doch einfach durch die zundkerzenbohrung, oder?
Das kannst du auch von oben draufkippen.
Gruß Metalhead
Zitat:
@devryd schrieb am 22. März 2021 um 14:36:00 Uhr:
Die eine Firma sagt 80€pro zylinder
Die andere 250€ Gesamt
@devryd
Aber komplett zerlegt ohne KW und der nackte Block.
Jap @hwd63
@devryd
Das könnte dann schon hinkommen vom Preis her.
Aber wenn aufgebohrt wird, brauchst du aber auch Übermaßkolben.
Ansonsten nur honen so wenig wie möglich.
Und das kannst du auch im eingebauten Zustand machen mit gezogenen Kolben.
Habe damals auch nur neue Kolbenringe mit Ölabstreifringen montiert beim Z16SE Motor.
https://www.motor-talk.de/.../...ur-neue-kolbenringe-t1906609.html?...
Draußen ist der Motor schon, die Kupplung mach ich auch neu und da hat es sich grad angeboten
Nur honen ohne aufbohren klingt nicht sinnvoll finde ich, aber neue Ringe ist vlt wirklich ne idee.
Morgen ziehe ich mal die Zylinder, mal sehen, was dabei rauskommt.
Au wei das Klingt nach arbeit.
Bau einen zweiten daneben und mach 'nen V6 draus damit sich die Arbeit lohnt. :D
Gruß Metalhead
Soviel mehr Arbeit ist das kolben ziehen jetzt auch nicht mehr denke ich
Der Motor steht ja schon neben dem Auto
Spaßig wird es das ganze wieder zusammen zu setzen
Bitte nicht böse sein!...
Aber mir stellt sich die Frage, warum dieser Aufwand, wo doch bei "Schrotti" diese Motoren für kleine Gage wie Blei im Regal liegen.
Warum nicht einen Motor mit wenig Kilometern auf der Uhr dort kaufen und in Dein Fahrzeug einbauen?
Ich habe bereits viele Beiträge bezüglich Deinem Corsa gelesen und Du bist ja fast ständig am "Basteln".
Ist das alles der Schrauberei wegen, oder was ist der Hintergrund?
.
Ich habe auch schon über einen AT nachgedacht, aber da kann man halt genauso pech haben. Wenn ich mir für 100€ einen AT vom schrott hole und der auch kaputt ist hab ich ja nichts gewonnen. So bin ich halt eher auf Nummer sicher, denke ich.
Also ich weiß nicht was man da bezahlt aber viel weniger als 100€ kann ich mir nicht vorstellen
Du hast ja die "Nähmaschine (3-Zylinder)" bereits ausgebaut und hast viele Probleme mit dem Motor. (Jenseits der 200000 km).
Was spricht dagegen, sich beim Verwerter einen anderen Motor mit wesentlich weniger Kilometern zu besorgen?
.
Dagegen spricht gar nichts
Ich bin bis jetzt halt mit der Einstellung dran gegangen, was gemacht ist, geht so schnell nicht mehr kaputt.