Motor tuning Corsa a GSI 1.6
Hey hab mir vor kurzen ein GSi motor besogt und der ist halt noch normal mit 98 ps und da wollte ich halten ein bischen mehr rausholen mit Chip, Fächer, Nocke und Kopf planen
ja nun zur frage bei wem kaufe ich das am besten "Risse" oder andere und was muss ich alles beachten
danke für eure antworten
68 Antworten
hi!
bis 280 grad und max ventilhub von 1,5mm kann man gut auf der straße fahrn...allerdings auch hier schon mit erhöhtem lerrlauf.wichtig ist halt das geamtpacket das muss zusammen passen.sprich kopf,fächer und nocke dazu..
na gut denn werde ich mir eine unter 280 grad holen danke für den tipp
nur ma eine Frage du bist Audi gefahrn oder fährst Audi
mit 4,2l V8
Wieso jetzt nen Corsa mit 1,2 L und 8V😁 nich das ich den Corsa schlecht machen will denn ich bin ihn auch gerne gefahrn!
Aber das muss dir doch vorkommen als wenn du Mofa fährst😕
naja ich denke mal durch das gewicht würd sixh da auch nicht ganz anders fahren sicher hat er das drehmoment nicht aber besser als der 1.2 ausserden ist er nur für den witer gedacht aber mal gucken vieleicht wird´s ja mal umgedreht 😁
Sport-NW 1.2-1.6 Euro. inkl. Schlepphebel
Sportnockenwelle 1.2-1.6 Euronorm, 280° oder 296° (Hub 10.5mm), inkl. Satz Schlepphebel.
NW Hydro 280°/10.8/1.4/112° oder
NW Hydro 296°/10.5/2.25/112°
würde also diese nockenwelle passen wennich dann fächerkrümmer und kopf machen lasse ja
danke schonmal im vorraus
mfg
hi!
Wenn für die Straße dann max die 280er Welle aber auch die nur mit Eprom Anpassung auf dem Prüfstand.Für die Abstimmunge rechne mit 550euro+.
Ohne Abstimmung,begrenzer hochsetzten usw max 270grad welle mit max 1,0mm hub im Auto und möglichst hoher spreizung..
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also sprich die
Sportnockenwelle 1.2-1.6 Euronorm, 264° bis 272° oder 296° (Hub 12.0mm) bis 312°, inkl. Satz Schlepphebel.
NW Hydro 270°/10.2/106° oder
NW Hydro 272°/10.2/1.1/112°
hi!
Würd ich die 272 Nockenwelle nehmen..
Zitat:
Original geschrieben von S6V8Monster
ich lass mein auf 1.6 hört sich unscheinbarer an 🙂😁was wer eigentlich die besste nockenwelle für den 1.6 (grad)
also ich hab meinen seit ca.2 Jahren auf turbo umgebaut,hab nur auf schmiedekolben umgebaut und neue lagerschalen..fahre den mit ca.1,2 bar ladedruck..
alles selbst zusammengebaut,ladeluftkühler von einer a-klasse usw...
die bremsen hab ich hinten noch auf scheiben umgebaut
fahre den mit anderer nockenwelle und abgestimmten steuergerät..
hab jetzt bestimmt 30tkm runter und läuft wie am ersten tag
also die 272 ja
ich hoffe das dass auch alles klappt :-)
danke für euer wissen
Zitat:
Original geschrieben von giftgruener_corsa
also ich hab meinen seit ca.2 Jahren auf turbo umgebaut,hab nur auf schmiedekolben umgebaut und neue lagerschalen..fahre den mit ca.1,2 bar ladedruck..
alles selbst zusammengebaut,ladeluftkühler von einer a-klasse usw...
die bremsen hab ich hinten noch auf scheiben umgebaut
fahre den mit anderer nockenwelle und abgestimmten steuergerät..
hab jetzt bestimmt 30tkm runter und läuft wie am ersten tagUnd wie siehts bei deiner Geschichte mit Tüv aus?
Wieviel Leistung und NM hat er nun?Welches Getriebe fährste?
muss denn der motor drin bleiben?!?!
würde mir da lieber en C20XE reinhängen an nem F13 bzw. F15 getriebe.
mh, XE am kurzen F13 vom GSI, glaube das rockt.... 😁
<p>also eingetragen ist er mit 191ps</p>
<p>tüv war kein problem,einzalabnahme halt mit beziehungen <img alt="" src="/images/smilies/wink.gif" /></p>
<p>nm weiss ich garnicht genau,denke mal so an die 180-200nm</p>
<p>getriebe habe ich mit einem getriebespezialisten anders übersetzt,da kam alles zusammen,teile vom f13 und f16..original ist es ein f13 getriebe..</p>
<p>von unten gehts schnell an auf 180,dann dauerts etwas,245-250km/h bin ich schon gefahren... </p>
ich habe leider nur den motor deswegen will ich ja daran was machen
oginal ist ja ein 1.2 drin und hab halt kein guten 2.0 gefunden wo ich mich auch mit dem preis einig werden konnte dashalb muß jetzt der 1.6 her halten :-) reicht mir auch besser als 45ps ist er alle mal
will in ja auch nicht gleich zu sau machen deswegen frage ich lieber nochmal nach wegen der nockenwelle
eine frage hab ich aber noch wenn ich in planen lasse vieviel würdet ihr so weg nehmen 2-3 zentel oder ???
und wie sieht es aus mit dem kat rreicht der vom 1.2 oder muss ich mir extra ein anderen besorgen
mfg
planen zur leistungserhöhung muss ausgerechnet werden, je nachdem wieviel verdichtung du fahren willst.
so, darf ich mal ne kurze rechnung machen?
nur als beispiel.
den GSI motor hast noch nich?
sagen wir mal 200euro der C16SE bzw der C16SEI + gedöns
stabis nochma en hunni (jaaa, die kosten mittlerweile)
benzinpumpe NEU: 100
motortuning auf ECHTE 140ps: 1800goldtaler (mit viel eigenarbeit)
tüv auch nochma ca. 100
bremse nochma 200 (neue scheiben + beläge, gebrauchte sättel)
kleinscheiss 250 (dichtungen, kühlwasser, öl etc.)
macht 2750 für en corsa der popplige 130-140ps hat und NIX is neu daran ausser verschleiss, kein auspuff, kein fahrwerk etc.
gegenrechnung:
C20NE motor mit gedöns: 250
benzinpumpe, stabis, kleinscheiss, etc. wie beim GSI motor.
hirnschmalz und en hunni für umbau auf F13 plus motorhalter bauen: 100euro.
tüv auch so um 100euro.
hast aber von haus aus 15ps mehr, und auch 400cm³!!! DAS bringt durchzug.
beim C20XE mit 150ps relativiert sich die sache noch mehr, allerdings benötigst dann 256x24mm bremse vorn, demnach auch 14" felgen + reifen (corsa A GSI) sparst dir dann aber das tuning....
rechne dir das ma alles durch, diverse sachen brauchst bei JEDEM motorumbau den du vorhast.
PS: glaube nich an suzi´s turboumbau, sein billiger GSI-umbau läuft bis heut nich....
hi!
Verdichtung würd ich so lassen,die würd ich erst machen wenn der kopf richtig gemacht wird mit abstimmung usw...
Ich würd erst Nockenwelle verbaun mit neuen schlepphebeln versteht sich und gut..
also mein motor habe ich schon (c16sei) und eigentlich alles was dazu gehört bremsen(müssen neu gemacht werden), getriebe, fahrwerk, eine umgebaute benzinpumpe,Tacho usw
mir fehlt halt nur noch der stabie denn bekomme ich von 1.4 und felgen (Stahlfelgen 14 zoll)
auspuff, und halt die motor technischen sachen krümmer,Nockenwelle,Kopf planen??(ist jetzt eh schon zerlegt) ja und halt mit dem kat weis ich halt nich so richtig sonst ist alles da
ja klar der 2.0 hat die leistung schon ohne tuning aber wollte mir den ganzen umbau sparen weil ich auch nicht soviel möglichkeiten dazu habe leider naja egal der c16sei soll es auch tuen