Motor stottert

[Udo1964]

n'Abend Kollegen
Mein Wagen (S212 250 CGI Bj2010,Benziner)macht seit heute früh Probleme.
Starte heute früh den Motor und merke sofort das er im Standgas komplett unrund läuft
und stottert-gestern früh noch nicht.
Ich fahre 3 min,2 km und alles ist gut.
Nach 9 std Arbeit auto gestartet der gleiche Fehler,2 km fahren alles ok.
Hat hier jemand nen Tipp,was das sein kann.

Viele Grüße
Udo

[Udo1964]

Update-nicht das es heißt,der meldet sich nicht mehr.
Fehler gefunden und behoben-es war ein defektes Unterdruckventil unter dem Luftfilter verbaut.
Hat der Monteur meines Vertrauens gefunden,hab aber leider keine Nummer für das Teil.
Jedenfalls geht er jetzt wieder-der gute.

schönen Sonntag noch
Udo

[ekdahl]

Da schreibste Dir die Finger Wund, dass es das Druckventil ist ......... und dann es ist das Druckventil 🙂

[Udo1964]

ekdahl du hattest Recht und dafür vielen Dank-nur die Wegbeschreibung zum Druckventil fehlte.

viele Grüße
Udo

[emrex88]

Zitat:

@Udo1964 schrieb am 20. Juni 2021 um 20:09:55 Uhr:

Update-nicht das es heißt,der meldet sich nicht mehr.
Fehler gefunden und behoben-es war ein defektes Unterdruckventil unter dem Luftfilter verbaut.
Hat der Monteur meines Vertrauens gefunden,hab aber leider keine Nummer für das Teil.
Jedenfalls geht er jetzt wieder-der gute.

schönen Sonntag noch
Udo

Wär cool, wenn du herausfinden könntest, welches Teil es war.
Das Problem mit dem Stottern im Leerlauf kommt häufiger vor.

[Udo1964]

Ich werde mal meinen freundlichen fragen,ob er ne Teilenummer hat,er hats ja auch bestellt.
Dann meld ich mich wieder

Grüße Udo

[ekdahl]

0025407097 kann aber auch das verbaut sein 0025406897

habe leider keine FIN ....

[Aynali]

Zitat:

@emrex88 schrieb am 22. Juni 2021 um 09:39:03 Uhr:

Zitat:

@Udo1964 schrieb am 20. Juni 2021 um 20:09:55 Uhr:

Update-nicht das es heißt,der meldet sich nicht mehr.
Fehler gefunden und behoben-es war ein defektes Unterdruckventil unter dem Luftfilter verbaut.
Hat der Monteur meines Vertrauens gefunden,hab aber leider keine Nummer für das Teil.
Jedenfalls geht er jetzt wieder-der gute.

schönen Sonntag noch
Udo

Wär cool, wenn du herausfinden könntest, welches Teil es war.
Das Problem mit dem Stottern im Leerlauf kommt häufiger vor.

Du hast doch einen Diesel, oder?

[emrex88]

Zitat:

@Aynali schrieb am 22. Juni 2021 um 20:10:19 Uhr:

Zitat:

@emrex88 schrieb am 22. Juni 2021 um 09:39:03 Uhr:

Wär cool, wenn du herausfinden könntest, welches Teil es war.
Das Problem mit dem Stottern im Leerlauf kommt häufiger vor.

Du hast doch einen Diesel, oder?

Ja.

Hab gar nicht im Thread geschaut, ob er auch einen Diesel hat.

Würde aber nicht ausschließen, dass es in die gleiche Richtung geht.

[Udo1964]

Nein Leute,ist kein Diesel. S212 250 CGI 03/2010 FIN WDD2122471A213214

Grüße Udo

[Udo1964]

Grüß euch alle
Wie versprochen kommt jetzt die MB-Teilenummer von dem Druckventil.
A271 018 06 12Q1

viele Grüße

[ekdahl]

Es gibt verschiedene Arten von Druckregelventile .....
Meist aber sind sie ursächlich , für solche Unruhen im Motorlauf .
Manchmal arbeiten sie mechanisch , oder elektrisch.
von Motor zu Motor und Baureihe verschieden

Zitat:

@emrex88 schrieb am 23. Juni 2021 um 14:07:02 Uhr:

Zitat:

@Aynali schrieb am 22. Juni 2021 um 20:10:19 Uhr:

Du hast doch einen Diesel, oder?

Ja.
Hab gar nicht im Thread geschaut, ob er auch einen Diesel hat.

Würde aber nicht ausschließen, dass es in die gleiche Richtung geht.

[emrex88]

Zitat:

@ekdahl schrieb am 25. Juni 2021 um 06:43:00 Uhr:

Es gibt verschiedene Arten von Druckregelventile .....
Meist aber sind sie ursächlich , für solche Unruhen im Motorlauf .
Manchmal arbeiten sie mechanisch , oder elektrisch.
von Motor zu Motor und Baureihe verschieden

Zitat:

@ekdahl schrieb am 25. Juni 2021 um 06:43:00 Uhr:

Zitat:

@emrex88 schrieb am 23. Juni 2021 um 14:07:02 Uhr:

Ja.
Hab gar nicht im Thread geschaut, ob er auch einen Diesel hat.

Würde aber nicht ausschließen, dass es in die gleiche Richtung geht.

Für meinen Diesel OM651 werd ich mal mit Xentry das Druckregelventil Y74 prüfen. Die Betriebsanleitung beschreibt die Funktion wie unten.
Da dieser zuerst angesteuert wird und das Stottern meistens nach einem Kaltstart auftaucht, könnte dieser verantwortlich sein.

Der Mengenregelventil sollte ganz offen sein.
Trifft das Stottern auch im warmen Betrieb auf, dann könnte vlt der Mengenregelventil ne Macke haben.

Betriebsanleitung:
Druckregelventil-Regelung
Nach jedem Motorstart wird zuerst das Druckregelventil angesteuert, wobei das Mengenregelventil nicht angesteuert wird und vollständig geöffnet ist. So kann die maximale Kraftstoffmenge zur Hochdruckpumpe gefördert werden. Die Druckregelventil-Regelung erfolgt unter folgenden Bedingungen: • Nach jedem Motorstart im Leerlauf bis zu einer Kraftstofftemperatur von 10 °C, bei steigender Kraftstofftemperatur. • Nach jedem Motorstart im Leerlauf ab einer Kraftstofftemperatur von 5 °C, bei fallender Kraftstofftemperatur.