Motor startet nicht mehr nach Zahnriemenwechsel 2.8l (AQD)
Hallo liebe Gemeinde,
Da ich mit meinem Latein am Ende bin, habe ich mich hier angemeldet und hoffe auf Unterstützung euer seits.:confused:
Ich habe bei meinem A6 2.8l AQD den Zahnriemen gewechselt. Das ganze aus zwei gründen:
1. konnte mir der Vorbesitzer nich sagen wann dass das letzte mal gemacht wurde
2. war mein Kettenspanner auf der linken Seite hin
Kurz zum Ablauf:
Auf OT gedreht, alles demontiert, Nockenwellen samt Kettenspanner entnommen (das ganze zu zweit, damit die Kette auf den Zahnrädern bleibt), Spanner gestaucht und alles wieder eingebaut.
Nun kam ja der Zahnriemen. Da ich leider das Spezialwerkzeug nicht hatte, habe ich mich auf meine Kenntnisse verlassen und es so wieder zusammen gebaut. Gefühlte 10 mal mit Schlüssel durch gedreht....ging...aber an einer Stelle bissel schwerer...aber ging.
Also Motor an gelassen. Motor startet, aber leider mit einem Klopfen/nageln und dann nach 10sec is er aus gegangen.
So wie es aussah, habe ich mich doch um einen Zahn vertan :mad::eek:
Also alles wieder ab und Zahnriemen um einen Zahn am linken Zylinderkopf zurück. Und es lies sich jetzt durchgehend mit gleicher Kraft durchdrehen.
Nun habe ich aber das Problem, das er nicht mehr an geht. Kurzzeitig hat er schon ma wieder nen puffen aus dem Auspuff gegeben aber er kommt nich und dann geht irg wann die Batterie zu neige und er leiert halt nur noch vor sich her.
Nun bin ich im Kopf alles durch gegangen, ob ich irg was vergessen habe. Mir fällt aber nix mehr ein. Aber ich habe ein Paar fragen, die mir hoffentlich jemand beantworten kann.
1. kann bei dem Motor schön bei einem Zahn was irreparabel passieren?
2. wie genau funktioniert der Zündverteiler? Wird der nur über den Halgeber gesteuert oder is da noch was oder hat der Halgeber damit gar nichts tu tun?
3. kann man die Steuerzeiten selber einstellen?
Muss zugeben das ich das letzte mal ne Zündung vor 13 jahren eingestellt hab ;)
Über antworten würde ich mich sehr freuen.
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49 Antworten
Hallo,
ich weiß das Thema ist schon sehr alt aber wollte nicht extra einen neuen Thread starten. Ich bin gerade den Zahnriemen am wechseln
und finde den verflixten Kurbelwellensensor/Hallgeber nicht. Ich bin an dem Punkt wo man das Arretierwerkzeug anstelle des Sensors einschraubt. Den einzigen Deckel den ich am Gehäuse finden kann hat keinen Sensor und man kommt nur sehr schwer oder mit Kinderhänden ran. bin ich an der richtigen Stelle am gucken. Wäre sehr nett wenn mit jemand mit dem selben Motor ein Bild mit einem schönen roten Kreis für Dumme machen könnte :D
Hier ein Bild von besagtem ,,Deckel"...
(98er 2.8 syncro automatik)
Die Bilder:
PS: Ich habe einen Passat, aber die vorgehensweise müsste doch eigentlich gleich sein
Kleines update: also der Deckel war schon die richtige Stelle, man muss den Kabelhalter lösen um etwas mehr Platz zu haben und dann mit viel Fummellei bekommt man den Deckel ab. Das Arretierwerkzeug musste ich dann mittels flexibler Welle und Akkuschrauber eindrehen...
Dann nochmal prüfen ob dich die Kurbelwelle wirklich nicht drehen lässt. Wenn man in das Loch mit einem Spiegel schaut kann man auch sicherstellen das man am ot ist weil man sonst die Nut für den Arretierdorn nicht sehen würde.
Die Öffnung für den Dorn einzuschrauben ist immer schwer zu erreichen.Ich suche immer seitlich auf der höhe des Zahnkranzes Fahrerseite. Da findet man ihn in der Regel immer. Kamera zur Hilfe nehmen ist immer gut
Lol. Du beschwerst dich über den 2.8er Motor.. Frickel das mal beim 2.7er rein...
Beim 2.8er ist das doch voll easy.