Motor Ruckelt, Kühlung nicht richtig
Hallo
Ich hab seit Juni diesen Jahres einen Vs Passat Variant 2.0GT Baujahr 1992 mit 222.500Km, Benziner.
Das Auto hatte anfänglich n paar Macken, Bremsen wurden neu gemacht, Hydraulikzylinder musste neugemacht werden, und im August is mir n Reifen geplatzt und mich hats gedreht und die Schnauze etwas hochgedrückt und seit dem leuchtet die ABS leuchte ab und zu und man hört manchmal im stand hinten rechts ein leises Quietschen, doch das schein alles nebensächlich.
Seit ca. einem Monat ruckelt das Auto sehr gerne, meist erst nach 1-2 min. fahrt und dann nur wenn ich ganz leicht Gas gebe und es ~2.000 U/min sind(drunter und drüber lief er ruhiger). es is so etwa als ob das Auto sich nicht entscheiden kann zwischen Vollgas und kein Gas und das im 1/4 Sekunden Takt oder schneller abwechselt. Bisher wars damit getan, doch da es schon länger so ist hab ich noch andere Beobachtungen gemacht:
-Es ruckelt mittlerweile auch leicht ab und zu wenn ich ohne Gas bergab im 4. fahre(ham nen 2km langen Berg hier).
-Es gibt bei Vollgas ein leichtes Klopfgeräusch dass sich auch ähnlich wie das ruckeln wiederholt, ruckelt aber fast nie bei Vollgas
-Nach ein paar Minuten Laufzeit spürt man im Leerlauf so alle 1-2sek. etwas wie ein kleines *husten* also eine Vibration als ob der Motor für ganz kurze Zeit nicht richtig läuft, is aber nur ganz leicht.
-Wenn ich während der Fahrt auskupple geht die Drehzahl manchmal so weit runter dass er fast abwürgt, aber nur einmal, dann *fängt* er sich quasi
-Wenn ich im Leerlauf quasi nur ganz kurz aus Gas Tippe kommt als Antwort auch eine Art husten und er würgt fast kurz ab
-Zuletzt hatte er beim Nebel Startprobleme, so dass die ersten 2 Versuche nur eine Art fauchen kam, dann das Tüpische wüttütwüttütwüttüt und wenn ich dann mit dem Gas spielte dann kam er nach 5-10 sek. hab allerdings seitdem den sich drehenden Zündverteiler vorne abgeschliffen(war ganz beschlagen), und seit dem keine Startprobleme mehr gehabt, aber auch keinen Richtigen Nebel mehr
-Das Teil hatte ne Twin-Teck Nachrüstung, glaub ne Kaltstartregelung, mein Mechaniker hat das mal abgehängt hat aber nichts gebracht.
-ne kurze Zeit hat der Motor im Leerlauf immer wieder beschleunigt, das hat mein Mechaniker aber irgendwie behoben.
-Er hat gemeint er hat die Zündung neu eingestellt aber besser bekommt ers auch nicht hin.
Soviel mal zum Ruckeln, was noch ist: Die Kühlung geht nicht mehr richtig, bzw. bleibt Das Kühlwasser bei einer Temparatur von 70° und wird nur im Stadtverkehr/30er Zonen manchmal wärmer. Das Ruckeln trat so ziemlich mit der nicht funktionierenden Kühlung auf
Zu den Teilen bisher, Zündkabel, Thermostat und Temparaturfühler sind vor 3 Jahren gewechselt worden, allerdings Stand das Auto seit dem einmal 2 Jahre am Stück, Zündkerzen sind Anfang dieses Jahres gewechselt worden.
Vielen Dank erstmal fürs durchlesen des ganzen Textes^^, nun ist meine Frage was kann ich eigenmächtig noch zur Fehlersuche unternehmen, bzw. schliessen die Beschreibungen jetzt schon auf ein bestimmtes Teil?
MfG Paul Schmuck
83 Antworten
EIn defektes Kabel kann sehr wohl für Startprobleme verantwortlich sein! 😉
wäre es dann ratsam gleich alle 4 zu wechseln oder erstma nur das angeschmorte?
Naja, alle 5 auswechseln ist immer am besten! 😉
5?
aso meinst noch das einzelne das zum verteiler führt?
wie teuer sind die 5 kabel etwa?
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Schätze mal je nachdem so ca 30-50€!
Sieh es so, 5 Kabel neu sind preiswerter als 7 Kabel neu beim 6-Zylinder.
Und ja es kann sehr wohl die Ursache sein..
Zitat:
Original geschrieben von Nuddel88
Sieh es so, 5 Kabel neu sind preiswerter als 7 Kabel neu beim 6-Zylinder.
Und ja es kann sehr wohl die Ursache sein..
Auch wenns nur Kabel Nr.4 war! 😁😁😁
schau mal ob deine ganzen unterdruckschläuche io sind ansonstonst denk ich mal liegt es am lufemengenmesser. hatte das problem auch schon mal gehabt
wie isses, soll ich erstma morgen versuchen n video zu machen bevor ich an die kabel gehe?
und wie kann ich die unterdruckschläuche prüfen?
welche sind das überhaupt?
Lg
Zitat:
Original geschrieben von P0w3rsh0t
wie isses, soll ich erstma morgen versuchen n video zu machen bevor ich an die kabel gehe?
und wie kann ich die unterdruckschläuche prüfen?
welche sind das überhaupt?
Lg
Ich häng Dir mal nen Bild von den Schläuchen dran!
Wenn die Kabel schon alt sind, ist es kein Fehler die zu tauschen! 😉
Was sind denn die gelben für lustige Kabel????
mal was anders hast du vieleicht ein twin tech nachgerüstet
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Was sind denn die gelben für lustige Kabel????
Würde mich auch interessieren.
Außerdem hängt er Stecker für die Kühlmittelmangelanzeige auch in der Luft. 😛 😁
Die gab es nicht bei allen Modellen! 😉
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Was sind denn die gelben für lustige Kabel????
Sieht man doch! Reaparturkabel von VW für den Tachogeber! 😁
Solltest Du doch am besten von uns kennen! 😎
@dixi
Keine Ahnung was da drin ist, das Foto is net von meinem! Die 2E Rüttelmaschine hab ich schon lang nicht mehr! 😁😁😁