Motor ruckelt ab 3000 U/min 4.2 V8 Prins Gas
Hallo zusammen,
seit ein paar Wochen habe ich fest gestellt, dass der Motor ab 3000 U/min anfängt zu ruckeln.
Ich würde sagen das fühlt sich an wie Zündaussetzer oder so. Der nimmt dann für ca. 2 sek. Gas an, sackt dann kurz ein, dann gibt er wieder Gas und bricht erneut ein. Meist gehen dann auch die ESP & ABS Leuchte an.
Es ist auch egal ob ich auf Benzin oder Gas fahre. Bis 3000 U/min läuft sonst eigentlich alles normal.
Der Startet auch sofort, egal ob kalt oder warm.
Ich habe auch festgestellt, das neuerdings der Motor, wenn er im Leerlauf ist (z.Bsp. an ner roten Ampel) ausgeht, sobald sich die Gasanlage einschaltet. Jetzt schalte ich die Gasanlage zur Zeit manuell ein, wenn ich am rollen bin, mal ruckt er dann ganz kurz beim umschalten und mal spürt man vom Wechsel fast nix.
Hat der Motor aber noch ein bissl Restwärme und ich starte ihn nach ner halben Std. oder so, bleibt der meist auch im Leerlauf an, wenn sich die Gasanlage erneut einschaltet.
Das Fahrzeug hat jetzt 207.000 Km auf der Uhr, und seit knapp 100.000 km läuft die Gasanlage, bisher immer problemlos.
Vor ca. 25 - 30 tkm wurde LMM und beide Kats gewechselt, da sie defekt waren.
Der Gasfilter sollte auch mal wieder gewechselt werden.
Ich habe das Auto damals (2007) vom Händler gekauft, der auch die Gasanlage einbauen lassen hat.
Seit dem sind auch die Kerzen noch nicht gewechselt wurden, ob es aber spezielle Gas-Kerzen sind und wie lange solche halten, weiß ich nicht.
Woran kann es liegen, das er ab 3000 Umdrehungen so rum zickt?
Kerzen, Zündspulen, oder Luftfilter, oder hat es was mit dem Unterdruck zu tun.... bin auf dem Gebiet nur Laie und für alle Hilfen dankbar.
Achso es ist ein 4.2 V8 BJ. 04.99
Vielen Dank
Ronny
Beste Antwort im Thema
Hallo Ronny.
Was hast du bisher von den hier gegebenen Tipps alles berücksichtigt? Wenn du die Unterdruckansteuerrung Richtung den Luftbälken wirklich 100%ig dicht lahmgelegt hast, dann sprüh doch mal im Bereich der DK alle Leitungen mit Bremsenreiniger ab und achte auf Drehzahländerungen. So findest du eventuell ein Leck, falls vorhanden.
Ich kann dir nur einen klaren Tipp, nachdem was ich hier von dir lese. Bring das Auto in eine Werkstatt oder lass es von einem Fachmann checken. Du machst mir nicht gerade den besten Eindruck, was die Materie KFZ-Mechanik angeht. Und schon deine Aussage "... noch fährt er ja." unterstreicht dies. Wenn etwas ruckelt oder fest ist, sollte dies repariert werden. 8-Zylinder fahren heißt auch auch 8-Zylinder bezahlen und des in jeder Situation. ;-)
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16 Antworten
Hallo Ronny.
Was hast du bisher von den hier gegebenen Tipps alles berücksichtigt? Wenn du die Unterdruckansteuerrung Richtung den Luftbälken wirklich 100%ig dicht lahmgelegt hast, dann sprüh doch mal im Bereich der DK alle Leitungen mit Bremsenreiniger ab und achte auf Drehzahländerungen. So findest du eventuell ein Leck, falls vorhanden.
Ich kann dir nur einen klaren Tipp, nachdem was ich hier von dir lese. Bring das Auto in eine Werkstatt oder lass es von einem Fachmann checken. Du machst mir nicht gerade den besten Eindruck, was die Materie KFZ-Mechanik angeht. Und schon deine Aussage "... noch fährt er ja." unterstreicht dies. Wenn etwas ruckelt oder fest ist, sollte dies repariert werden. 8-Zylinder fahren heißt auch auch 8-Zylinder bezahlen und des in jeder Situation. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Silbereiche1
hast du e-gas? ich könnte mir dann nämlich vorstellen, dass da evtl. der stellmotor einen weg hat. um das zu testen wäre eine stellglieddiagnose angebracht
Ja er hat E-Gas