Motor platt?
Moin,
hab da mal ne frage
Ich hab seid ca 2 wochen eine doka mit 1,6er diesel
Nun bin ich gestern gefahren und auf einmal ging die drehzahl von alleine hoch und die Fahrzeuge hinter mir verschwanden in eine Rauchfahne.
Warnblink an, ausgestiegen und ausm auspuff kam "etwas" öl.
der motor ging von alleine mit der drehzahl hoch und runter, ich konnte ihn auch gar nicht abstellen, ich musste in absaufen lassen.
zuhause angekommen hab ich erstmal den ölstand geprüft, der war viel zu hoch, und das öl hat auch nach diesel gestunken.
also hab ich erstmal nen ölwechsel gemacht und das öl war fast durchsichtig.
nun meine theorie: der diesel kommt irgendwie ins öl und wird dann über die kurbelgehäuse entlüftung in den ansaug gesaugt.
ist der motor kaputt???
Beste Antwort im Thema
Moin
Wer soll dir denn den Umbau machen? Ich meine, wer hier schon vor einem 1,6d die Biege macht, der bekommt mit ziemlicher Garantie keinen AFN verbaut, geschweige denn zum laufen. Und derzeit machst du vorm 1,6er einen nicht sonderlich Ahnungsvollen Eindruck.
Moin
Björn
24 Antworten
moin
also der motor ist vom caddy mit mechanischer pumpe
ölwanne hab ich schon zu liegen, mit turbo loch
getriebe ist ein 5-gang verbaut, ist das ok?
Zitat:
Original geschrieben von Dokan
moin
also der motor ist vom caddy mit mechanischer pumpe
ölwanne hab ich schon zu liegen, mit turbo loch
getriebe ist ein 5-gang verbaut, ist das ok?
moin !!!
als, ich bin jetzt doch ein wenig verwiert😕du fähst eine doka 1.6 d cs motor mit 50ps und 5 gang 😕
sollte das so sein würde ich erst einmal nach dem kennbuchstaben am getriebe schauen.denn ich vermute du hast ein kurzübersetztes 5gang welche auch orginal verbaut worden ist,
zum umbau benötigst du weiterhin esp von aaz oder jx,pilotlader,abgass und ansaugkrümmer,luftfilter,turbosstütze, (alles vom jx motor) sowie zb, neue dichtungen kw,nw,zahnreimen.
den umbau findest du in T3- info AAZ Umbau.
ich hoffe du hast zum umbau profihilfe,denn du machst den eindruck,als hättest du von umbauten,motoren und der technik nicht viel ahnung.
also, ein umbau auf 1y,mit orginal esp ohne turbo mit einem 3h 5 gang würde ich dir raten😉kannst die anbau teile alle vom cs motor übernehmen.
gruss dirk
moin,
also ich hab schon ahnung von motoren technik usw,
ich mach vieleicht nur nicht den eindruck.
das ist ebend nur mein erster umbau bei einem bulli/dieseltechnik.
hab vorher nur mit golf1 scirocco1und2, also mehr mit benzinern zu tun gehabt.
also blöd bin ich nicht, hab es mir eben nur etwas einfacher vorgestellt.
und wenn ich euch jetzt erzähl das ich mir nen passat 32B geholt habe, haltet ihr mich bestimmt für total bekloppt.
aber der hat den gleichen turbo krümmer wie der bulli und nen größeren turbo wie der turbo vom 1,6er.
orginal war da auch nen 1,7er drin, das ist eine doka von der BW.
hab schon viel an den 1y angebaut vom alten motor, ölpumpe, ölwanne, limahalter, krümmer bis jetzt siehts super aus.
Zitat:
Original geschrieben von Dokan
moin,
also ich hab schon ahnung von motoren technik usw,
ich mach vieleicht nur nicht den eindruck.
das ist ebend nur mein erster umbau bei einem bulli/dieseltechnik.
hab vorher nur mit golf1 scirocco1und2, also mehr mit benzinern zu tun gehabt.
also blöd bin ich nicht, hab es mir eben nur etwas einfacher vorgestellt.
und wenn ich euch jetzt erzähl das ich mir nen passat 32B geholt habe, haltet ihr mich bestimmt für total bekloppt.
aber der hat den gleichen turbo krümmer wie der bulli und nen größeren turbo wie der turbo vom 1,6er.orginal war da auch nen 1,7er drin, das ist eine doka von der BW.
hab schon viel an den 1y angebaut vom alten motor, ölpumpe, ölwanne, limahalter, krümmer bis jetzt siehts super aus.
moin!!!
also,ich möchte dich nicht beleidigen oder unterstellen das du keine ahnung hast,hier gehts um wissen was du haben solltest um einen umbau gut durchzuführen und das wissen ist nur bedingt vorhanden🙄denn du hast schon den ersten gravierenden fehler begangen und die oelpumpe vom 1,6 vebaut.😰
die beiden oelpumpen haben den unterschied am oeldurchlass
zwischen den zahnrädern,ist die bohrung beim 1,9 (oelpumpe) großer als bei der oepumpe 1,6er.
hat zur folge das der oeldruck nicht afgebaut wird.
wie gesagt nehme dir die umbauanleitung aaz und lese sie sorgfältig
durch.
halbwissen ist gefährlich kostet zeit und geld
gruss dirk
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Ich dachte immer, die TDI Pumpe und die JX Pumpe sind identisch - wenn man die "verstärkte" Ölpumpe nimmt (breitere Zahnräder).
Gruß Jan
so motor läuft und das schon seid über 700 kilometern!
habe jetzt ein block vom t4 genommen,
den kopf vom seat inca
die esp vom 3er golf
und den turbo vom passat 32 b
jetzt geht der bulli ordentlich ab, man muß nur wollen.
von wegen keine ahnung, falls noch einer fragen zum umbau hat, bitte melden!
Donnerwetter, nicht schlecht 😁
tja unser guter alter vw t3 bully syncro
ruhe in frieden....
instandsetzungskosten zu hoch und deswegen wurde er ausgesondert (verschrottet)
Schade drum. Warum ist der nicht bei der Veweg gelandet?
Zitat:
Original geschrieben von Dokan
tja unser guter alter vw t3 bully syncro
ruhe in frieden....
instandsetzungskosten zu hoch und deswegen wurde er ausgesondert (verschrottet)
moin!!
aber gleich verschrotten😰😰😰😰gabs keine andere möglichkeit?😕schade um jeden bulli(auch der) der nicht mehr zu retten ist!!!!
gruss dirk