Motor läuf unruhig bei Beschleunigen
Hallo an alles Audi Liebhaber,
so habe nun das erste Problem mit meinem A6 2,7 Turbo Quattro.
Also wenn ich beschleunigen will fängt er an zu bocken und auch so bei normaler fahrt macht er das auch
ab und an. Wenn der Motor kalt ist dann geht das noch, aber sobald der Motor warm wird dann gehts los
das der anfängt zu bocken.
Was ich dazu sagen muß ist, wir hatten Gestern deb Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts ausgelesen
und dabei kammen folgende Fehler zum vorschein:
* Nockenwellenpos. -G40/Kurbelwellenpos. -sens-G28 falsche Zuordnung
* Bank 1 Gemischadaption (mult) System zu mager
* Bank 2 Gemischadaption (mult) System zu mager
also diese Fehler waren im System abgespeichert.
Daraufhin hatten wir die Fehler gelöscht, als ich dann nach Hause gefahren bin
fing der dann an zu bocken aber erst nach ein paar Km also als der Motor warm wurde.
Also hatten wir dann Heute die Fehler noch mal ausgelesen und es waren folgende Fehler drin:
* Nockenwellenpos. -G40/Kurbelwellenpos. -sens-G28 falsche Zuordnung
* Bank 1 Gemischadaption (mult) System zu mager
also das war dann Heute so stand der dinge.
Weiß jemand was das sein kann? würde mich über hilfe sehr freuen
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TheFastAudi
Das sagst du so einfach 🙂
wir hatten mal einen Ford Transit und sind mit zum
Fors Händler, der hat uns erzählt das es links Gewinde ist
aber war am Ende rechts Gewinde
Ausnahmen bestätigen die Regel - aber im deutschen Maschinenbau ist es üblich, das Gewinde von drehenden Teilen gegenläufig zur Drehrichtung ausgeführt werden.
Der Viskolüfter hat 100% Linksgewinde 😉
So habe Heute den neuen Zahnriemen aufgelegt
und habe 5 mal kontrolliert ob auch alles passt.
Also ich und meine Kollegen waren positiv überrasch von dem Klang
der hat sich viel besser angehört als zuvor
werde dann mal die letzten Teile Morgen noch zusammen bauen und dann noch mal an den Tester
Zitat:
Original geschrieben von TheFastAudi
So habe Heute den neuen Zahnriemen aufgelegt
und habe 5 mal kontrolliert ob auch alles passt.Also ich und meine Kollegen waren positiv überrasch von dem Klang
der hat sich viel besser angehört als zuvorwerde dann mal die letzten Teile Morgen noch zusammen bauen und dann noch mal an den Tester
Der geht jetzt auch besser 😉
by the way - schön das es nur ein Zahn beim Zahnriemen war 😉
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Der geht jetzt auch besser 😉Zitat:
Original geschrieben von TheFastAudi
So habe Heute den neuen Zahnriemen aufgelegt
und habe 5 mal kontrolliert ob auch alles passt.Also ich und meine Kollegen waren positiv überrasch von dem Klang
der hat sich viel besser angehört als zuvorwerde dann mal die letzten Teile Morgen noch zusammen bauen und dann noch mal an den Tester
by the way - schön das es nur ein Zahn beim Zahnriemen war 😉
Ich glaube es waren doch 2 Zähne kann aber auch täuschen
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Zitat:
Original geschrieben von TheFastAudi
Ich glaube es waren doch 2 Zähne kann aber auch täuschen
Dann klopfe gleich noch mal 3 x auf Holz - ab 3 Zähne setzen die Ventile auf und zwar genau im Bereich von 2000-4000 U/min weil da die Einlassnocke nochmal 22° vorverstellt wird - dein Motor hat einen Schutzengel gehabt 😉
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Dann klopfe gleich noch mal 3 x auf Holz - ab 3 Zähne setzen die Ventile auf und zwar genau im Bereich von 2000-4000 U/min weil da die Einlassnocke nochmal 22° vorverstellt wird - dein Motor hat einen Schutzengel gehabt 😉Zitat:
Original geschrieben von TheFastAudi
Ich glaube es waren doch 2 Zähne kann aber auch täuschen
Ja das glaube ich auch
ich find nur das es eine bodenlos Frecheit das eine Werkstatt so eine Scheiße bauen kann.
werd jetzt ein wenig nervoes, meiner ruckelt gerade wenn er kalt ist, bin bisher davon ausgegangen das wenn keine lampe im amaturenbrett leuchtet, gibbet auch nix im fehlerspeicher. Ist dem so ? oder sollte ich mir mal fix nen VAGCOM zulegen ?
Gruss,
Christian
Würde mal schnell ein VCDS zulegen, es muss keine Lampe im KI angehen wegen einem Fehler.
gruß
Zitat:
Original geschrieben von carpfishing2010
werd jetzt ein wenig nervoes, meiner ruckelt gerade wenn er kalt ist, bin bisher davon ausgegangen das wenn keine lampe im amaturenbrett leuchtet, gibbet auch nix im fehlerspeicher. Ist dem so ? oder sollte ich mir mal fix nen VAGCOM zulegen ?Gruss,
Christian
Also ich würde mal die Fehler auslesen, und mal schauen.
ich hatte halt die Fehler das die Sensoren von der Nockenwelle und der Kurbelwellen
unplausiebel sind.
Am ende war es so das 2 Zähne rüber waren an der rechten Bank.
So wie es der Dottore sagte!