Motor geht immer aus
Ich glaube ich weiß jetzt woran es liegen kann,
Ich habe heute in meiner garage etwas Probiert,unzwar war der motor kalt.
In diesem zustand konnte ich den motor immer aus und an machen wann ich es wollte.
Doch wenn er erstmal warm ist geht er einfach von selbst aus und ich kann ihn nicht starten wann ich will.
(das heißt wenn er warm ist schalte ich den motor aus und kann ihn nicht sofort wieder starten,doch wenn er kalt ist klappt das wunderbar)
ich denke das der Kurbellwellensensor einen Treffer hat kann das sein?
Denn wenn der Motor warm ist ist der Sensor ja auch warm und Überhitzt vermutlich.
Danke für eine antwort im Vorraus
Gruß Tobi
Beste Antwort im Thema
Da diese Frage doch sehr häufig vorkommt, werd ich hier mal ne Checkliste aufführen, die jeder abarbeiten sollte und erst dann die Frage im Forum stellen!!!! Die Abkürzungen stehen auch in den FAQ´s!!!!!!
*Welcher Motor ist verbaut, also welcher MKB
*Hat das Auto ne DWA
*hat das Auto ne WFS
*dreht der Anlasser durch
*hat das Auto beim starten einen Zündfunken
*kommt Strom an der Kraftstoffpumpe an
Fehlerquellen:
-Wenn das Auto ne DWA hat, dann ist das der häufigste Grund, warum das Auto ausgeht oder nicht anspringt. In diesem Fall DWA Steuergerät nachlöten(siehe FAQ´s).
-Kraftstoffpumpenrelais(unten rechts in der ZE) auf kalte Lötstellen prüfen.
-Spannungversorgungsrelais(Relais30) für MSG auf kalte Lötstelen prüfen.
-Wenn nicht mal der Anlasser dreht, dann meistens Anlasser defekt oder Zündschlosseinsatz(ZAS) defekt.
-Zur ZAS Prüfung, 1fach Stecker am Anlasser entfernen und mit Prüflampe messen ob beim starten 12V anliegen.
-Zündspule defekt, wenn kein Zündfunke da ist
Geht der Motor an und gleich wieder aus, dann deutet das auf einen Fehler in der WFS hin. In dem Fall sollte der Fehlerspeicher vom MSG und WFS ausgelesen werden. In den meisten Fällen ist die Lesespule(rund 50€) das schadenverursachende Bauteil. Man sollte auch mal Zweitschlüssel ausprobieren. Wenn es damit klappt, dann ist der Transponder im anderen Schlüssel kaputt. Dann muß ein neuer schlüssel bestellt und an die WFS angelernt werden.
71 Antworten
Alles klar , dann such ick mir mal ein.
Danke
Ick sag bescheid wenn ergebnisse da sind
Hey , also heute wurde das DWA durchgemessen und ein Relais, das untere rechte , hat kein durchgang mehr das andere, unten links, was genauso aussieht hat durchgang .
Das rechte is auf jedenfall auch heiss geworden sagt der Elektriker da es auch verfärbungen hat die darauf hindeuten.
Jetzt ist die Frage wo ick so ein Relais herbekomme , im Internet haben wir es nicht gefunden .
Vieleicht kann mir jemand einen Händler sagen?
Was sagt ihr dazu mit dem Relais?
Gruss
Denis
auslöten und Spule messen. Wenn nur Draht ab, eine Wicklung runter und wieder verlöten, einlöten (vorher altes Lot runter). Dann sollte das ganze wieder funzen...
ansonsten kannsz du auch einfach ne Brücke an den Kontakten setzen 🙂
Gruß Wester
Sollte nichts mehr zu retten sein, bekommt man das DWA-Steuergrät auch bei VW-Classicparts noch neu zu kaufen. 😉
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stimmt, aber haste mal den Preis gesehen, da würde ich mir nen defektes holen und das Relais umlöten, hehe.
Das letzte hat glaub 130€ gekostet, da war mit nachlöten nichts mehr zu machen. 😉
da haste wohl dann wahr. Sind echt günstig geworden. Die Ersten hatten die noch für 189 drin. 130 geht schon wenn man selber nichts mehr machen kann 🙂
Hab grad geschaut 170 wolln se haben, wahrscheinlich auch noch der Nettopreis.
Bekomme auf jedenfall keen Relais irgendwo her.Elektro Conrad meente is n Industrierelais keene chance:-(
So 2 möglichkeiten gebrauchtes und schauen oder neu und sicher.
Oder wees jemand noch ne dritte variante?
Gruss
Wenns nur das Relais ist, kannste ja anmessen obs angesteuert wird. Wenn ja defektes STG holen, umlöten und fertig. Wenns nicht angesteuert wird, dann neues holen und gut, dann sparst du dir die Suche.
Gruß Wester
welche Nummer steht auf dem Relais?
Weil morgen bin ich beim Schrotti.
Da kann ich dann schauen obs günstig her geht.
Gruss
Otto
Bekommt dit och meen Elektriker raus obs angesteuert wird , durch ausmessen ?
jepp. Einfach an den Spulenanschlüssen messen wenns am FZ eingesteckt ist und du Zündung anmachst.
Habe vor ein paar Jahren, als der Verschrottungswahn war richtig ausgeschlachtet.
Daher habe ich im Keller so ein Kästchen "gefunden"., obwohl ja mein Passi gar keinen Diebstahlschutz drin hat.
Dem Themenersteller könnte ich gegen Portogebühren diese BLACK BOX schenken.
Gruss
Otto
günstiger gehts net, vielleicht gehts sogar! Feiner Zug!
Nee echt ?
Dankeschön schick mir deine Bankdaten an denis_mentz@hotmail.com und ick schick dir meene adresse:-)
Gruss Denis