Motor geht einfach aus! Injektoren?
Hallo
Ich habe einen problem bei dem ihr mir hoffentlich helfen könnt.
Mir ist mein 535d LCI auf der Autobahn einfach ausgegangen.
Im Fehlerspeicher waren alle 6 injektoren abgelegt.
Ich habe dann die Fehler gelöscht und mein Glück noch mal probiert.
Dann ist er wieder ausgegangen und hatte einen Injektorfehler an Zylinder 6.
Ich habe mein Auto dann zum Boschdienst gebracht.
Der Vorschlag von denen ist nun den einen injektor zu tauschen.
Dieser Injektor soll knapp 500 € kosten.
Ist dieser Preis wirklich normal? Es handelt sich wohl um einen Piezo Injektor.
Oder hat hier irgendjemand eine Idee an was es noch liegen könnte?
Das Auto hat 138.000km runter.
Die Frage ist auch ob jetzt hintereinander alle Injektoren kaputt gehen werden , gibt es da Erfahrungswerte?
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.
Gruß
66 Antworten
Nur mal kurz zur Verständnis, die Anschlüsse, die das gegammelt haben, sind von der DDE? So korrekt?
Ich weiß nicht genau was du meinst, aber das Foto von dem Stecker ist der Stecker der DDE also einer der beiden.
Zitat:
@G.Hawk schrieb am 4. März 2019 um 08:37:27 Uhr:
Ich weiß nicht genau was du meinst, aber das Foto von dem Stecker ist der Stecker der DDE also einer der beiden.
Ja, den meinte ich. Danke
So ich habe ihn jetzt wieder. Das Steuergerät musste ersetzt werden. Schön war nur, dass er danach genauso scheiße lief wie vorher . Jetzt haben sie noch einen injektor ersetzt. Jetzt läuft er wunderbar. Immerhin habe ich noch ein neues Software Update bekommen und bin jetzt auf dem neuesten Stand.
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Ursache auch beseitigt?
Irgendwo kommt ja das Wasser rein.
Insgesamt sind es dann 3200 Euro. Die Ursache soll auch beseitigt sein. Ich hätte es ja auch gerne selbst gemacht aber mit der DDE ist das ja so eine Sache.
War die DDE undicht oder was war das Problem?
Ein wohl Ausnahme-Fehler und die Kosten eine Menge Holz !!!
Interessant wäre in der Tat, was sieht man denn als eigentliche Ursache des Fehlers an?
Die verbackenen Kontakte, die Du hier mal gezeigt hast?
Wie kann das zustande kommen?
Was sagt man da?
Die DDE sitzt doch vorne unter der Verkleidung unter dem Innenfilter bzw. daneben oder?
Da die Abdeckung oben so beschissen konstruiert wurde fallen da laufend Blätter durch und verstopfen unten den Ablauf. Irgendwann säuft das STG ab.
Schau ich im Jahr 2 x drunter und immer Blätter und Dreck drin.
Genau so ist es. Ich würde mich noch nicht mal wundern, wenn das Steuergerät gar nichts hatte.
Der Injektor war ja trotzdem kaputt.
Zitat:
@G.Hawk schrieb am 6. März 2019 um 08:09:47 Uhr:
So ich habe ihn jetzt wieder. Das Steuergerät musste ersetzt werden. Schön war nur, dass er danach genauso scheiße lief wie vorher . Jetzt haben sie noch einen injektor ersetzt. Jetzt läuft er wunderbar. Immerhin habe ich noch ein neues Software Update bekommen und bin jetzt auf dem neuesten Stand.
Dann wars nur der Injektor und nicht die DDE.
Und das Wasser im Stecker.
Zitat:
@rommulaner schrieb am 7. März 2019 um 17:41:34 Uhr:
Und das Wasser im Stecker.
Naja er hat ja geschrieben "Das Steuergerät musste ersetzt werden. Schön war nur, dass er danach genauso scheiße lief wie vorher ."
Das heißt für mich die DDE war noch gut 😉 Denn erst nach Ersetzen des Injektors #2 lief er wieder.
So ist es