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Motor dreht nur noch bis 4000U/min
Servus,
(zunächst einmal möchte ich diesen Beitrag absegnen lassen indem ich versichere, die Suchfunktion benutzt zu haben :D )
Seit gestern spinnt mein Golf ein wenig. Gestern nacht gingen während der Fahrt (genau bei Kilometerstand 8900 :confused: ) zwei mal die Fussraumleuchten von 50% auf 100% an. Danach hat sich über das MuFu Lenkrad (rechte Seite) kein Radiosender mehr einstellen lassen. Das geht jetzt wieder, aber der Motor dreht nur noch bis 4000U/min. Ich werd demnächst mal in die Werstatt gehen, aber ich wollte vorab schon mal fragen, ob einer von euch schon mal sowas (alles, oder nur das mit dem Motor) hatte.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Crazen
Die Begrenzung der Drehzahl könnte eine Folge des "Notlaufmodus" sein.
Genau so ist es.
Ich war heute in der Werkstatt und poste mal der Vollständigkeit halber den aktuellen Stand. Wie es scheint, hat der Klopfsensor die Hufe hoch gemacht und den Motor in den Notlauf geschickt. Es war also auch keine Einbildung von mir, dass das Auto mit verminderter Leistung gelaufen ist. Jetzt gibts erstmal einen Leih Fox für ein paar Tage -.-
Off Topic: Jetzt wo ich mal selber ein Thema erstellt habe, fällt mir erstmals auf, wie viele Kommentare man bekommt, die nicht mal dazu gedacht sind, hilfreich zu sein, bzw. auch nur im Entferntesten als Antwort auf die gestellte Frage abziehlen sollen. Danke für die ernst gemeinten Beiträge.
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von thna
Zitat:
Original geschrieben von thehoern
Ein Cinquecento hat 40 PS und immerhin ein ähnliches Leistungsgewicht wie die Golf VI-Wanderdüne mit 80PS!
Entschuldige, wollte nichts gegen den überaus potenten Cinquecento sagen. Ich gebe zu, ich kenne mich mit diesem Auto nicht aus, weiss weder, welche Motorleistung, geschweige denn, welches Leistungsgewicht geboten ist! Das Modell musste nur zur Veranschaulichung meiner Erlebnisse herhalten - die Meisten werden es verstanden haben. Dieses Schicksal hätte auch jedes andere im Volksmund als "nicht ganz so schnell" bekannte Fahrzeug treffen können. Dann hätten sich eben hier die Fahrer eines Trabant, Kia Pride oder Ford KA (oder, oder, oder) beschwert ... ;)
Na dann ist ja gut...;)
Guuuut, der Klopfsensor war es also doch nicht. Nach dem Wechsel ging es wieder für 5 Minuten und ist dann wieder in den Notlauf. Die Werkstatt meint, dass es evtl. das ganze Motorsteuergerät erwischt hat. Da hab ich mit meinen Codierungen ja noch mal Glück gehabt, weil am Motorsteuergerät war ich ja gar nicht - weiß gar nicht, ob man das einfach so könnte.
Bei der Aktion hab ich aber erfahren, dass die TSI Motoren angeblich recht anfällig wären. In letzter Zeit kämen immer mehr TSIs (122PS und 160PS) mit Motorproblemen zu Besuch. Ich hoffe doch mal stark, dass das nur ein Zufall ist.