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Motor 1.2 vs 1.6
Hallo,
was sagt Ihr zu folgenden zwei Motoren:
1.2 TSI (VW Konzern: Polo, Fabia oder Ibiza)
- 105 PS bei 5.000 U/min
- 175 Nm bei 1550 U/min
- Normverbrauch: 5,7 l
1.6 VVT (Suzuki Swift Sport)
- 136 PS bei 6.900 U/min
- 160 Nm bei 4.400 U/min
- Normverbrauch: 6,4 l
Bin auf Einschätzungen und/oder Erfahrungen gespannt!
Viele Grüße
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50 Antworten
Ich habe schon mit einigen VW mechatronikern gesprochen und die meinten alle die kleinen Turbomotoren sind der reinste Mist. Die sind einfach zu klein und der Turbo hält ncht lange. und den Normverbrauch erreicht auch kaum einer. Mit dem 1,6er wirst du wohl nicht viel falsch machen können. Wenn der Turbo mal kaputt geht bist du schnell 1500€ los. Du hast mit dem kleinen Turbomotor zwar mehr Drehmonet, aber ab 2000U/min kommt auch nicht mehr viel. Da hat der 1,6er schon wesentlich mehr obenrum. Sparsarmer ist der kleine Turbo auch nicht entgegen der Meinungen der Konzerne das haben vile Test schon gezeigt.
Nimm den 1.6 er Sauger. Bewährter, sparsamer, sauberer, haltbarer, authentischer. Würde ich blind kaufen. Das Auto drumherum muss einem aber schon gefallen, da finde ich persönlich den Polo schon besser.
Der Polo ist optisch natürlich schöner - aber der neue Swift Sport sieht wirklich nicht schlecht aus. Der Swift hat auch Bi-Xenon, Tempomat usw. Serienmäßig. Dann denke ich dass der 1.6 Motor doch die bessere Wahr wäre. Ich bin auf die Probefahrt gespannt...
Auf jeden Fall ist er seltener, das ist ja auch schon was. Autos von der Stange nerven mich inzwischen, weil sie überall stehen.
Nicht vergessen, der 1.6 er von Suzuki ist ein Sportmotor, den muss man ganz anders fahren wie den Turbo von VW. In einem Bereich, in dem der TSI schon schwächer wird, legt der erst richtig los.
Eigentlich spricht alles für den Swift... :) Hoffe nur, dass er sich auch gut fährt.
Das man das Auto bzw. den Motor anders fahren muss, ist mir klar.
@stimr: Frage mal den User Kruegerl. der fährt einen Swift Sport
Einen neuen Swift Sport? Den gibts ja erst seit Mitte Januar 2012.
Achso, das wusste ich nicht. Dann hat er den Vorgänger.
Hallo!
Das hoch verdichtet Motoren relativ Mist sind, da sind wir uns recht einig. Man sollte aber den Aspekt der Werbeständigkeit nicht vernachlässigen und da ist der Polo im Vorteil!
Gruß
Nur so als Anmerkung zur Verdichtung.
Der Polo hat einen viel höheren Mitteldruck, sonst könnte er gar nicht die Leistung aus dem Kleinen Hubraum holen. Ist aber niedriger Verdichtet als der Swift.
Des weiteren sagt die geometrische Verdichtung von einem aufgeladen Motor sehr wenig aus. Die ist immer niedriger wie bei nem aktuellen Sauger, aber nur weil ich mit Überdruck Luft rein drücke.
Du kannst davon ausgehen das beim TSI Motor die Spitzendrücke höher sind wie beim Swift Motor trotzdem das die Verdichtung geringer ist.
Was du meinst nennt man Aufladung.
Die Wertstabilität ist nur dann von Interesse wenn du das Auto kurz fahren willst, wenn das 10Jahre fährst nimmt sich das nicht mehr viel. Des weiteren bringt dir es nicht wenn dein Auto nach 5Jahren noch viel Wert ist du aber nach 3Jahren nen AT Motor brauchst.
Der soll erst mal ne Probefahrt machen und dann entscheiden was sein Gefühl sagt.
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Hallo!
Das hoch verdichtet Motoren relativ Mist sind, da sind wir uns recht einig. Man sollte aber den Aspekt der Werbeständigkeit nicht vernachlässigen und da ist der Polo im Vorteil!
Gruß
Wer ist sich da mit wem einig? und wieviel ist "hoch"?
Hohe verdichtungen (dynamisch) sind auch effizenter.
Was daran Mist sein soll endzieht sich meines Wissens?
Natürlich müssen Kurbewelle und Pleus den höheren Mitteldruck halten können. Aber da man heutzutage immer am "limit" entwickelt wird man hier die Pleus passend des Drucks auslegen.
Der Suzuki hat statisch verdichtung von 11.1:1
Der VW Polo 10.5:1.
Hier gibt es noch nichtmal nen großen unterschied ;)
Der Suzuki ist relativ üblich verdichtet für einen Saugmotor, der Polo für einen Turbo realtiv hoch.
Was natürlich dazu führt das der Suzuki deutlich weniger am Limit läuft als der Polo.
Wie schätzt Ihr denn die Motoren vom tatsächlichen Verbrauch ein? Wenn man Stadt/Landstraße fährt und Autobahn?
Frag doch einfach den Spritmonitor. Da siehst du gut die mögliche Bandbreite incl. Häufigkeitsverteilung. Zwischen dem oberen und unteren Drittel wird man landen können.
Bei Speitmonitor gibt es keine Vergleiche, der der Swift Sport erst seit ein paar Tagen auf dem Markt ist!
Dann nimm dessen Vorgänger.