MOPF Umbau Reloaded: C63 AMG
So wie versprochen und teilweise auch gewünscht gibt es auch zu meinem Zweitwagen jetzt auch den Bericht.
Leider fehlt mir im Moment etwas die Zeit und es müssen noch eine Menge an Teilen organisiert werden:
Daher wird es auch nicht jeden Tag hier ein Update geben.
Kurz zum Auto selbst:
Ist ein C63 VorMopf ohne PP, Produktion 01/2010.
KM Stand liegt aktuell bei 116.000km
Das Auto kommt ursprünglich aus Canada.
Hier wird es sicherlich einen Aufschrei geben, gerade ein User (der aus dem BMW Lager kommt) wird sagen Finger weg.
Ich muss zugeben ich bin nicht gerade begeistert von Importen, da ich von den billig Reparaturen von Totalschäden Bescheid weiß.
Aber dieses Mal habe ich diesen Schritt übersprungen und werde den Wagen selber instandsetzen.
Da weiß man wenigstens woran man ist.
Noch ein Vorteil für ein Fahrzeug aus Canada statt USA: KM/H Tacho (gut das Mono KI fliegt eh raus 😁), Celsius statt F.
Aber das sind nur Kleinigkeiten.
Was mich überrascht hat: Der Wagen ist nicht wie das US Modell bei 210 begrenzt sondern rennt laut Motorsteuergerät 250.
Aber auch diese Sperre ist nun vollständig raus 😁
Die Bilder zeigen den aktuellen Zustand.
Bei Abholung sah der Wagen wesentlich schlimmer aus.
Heute wurde z.B. der Hauptwasserkühler und der Klima Kondensator ausgetauscht.
Kleinigkeiten wurden schon im Vorfeld gemacht.
Ich habe den Wagen bei einem Händler in Deutschland gekauft.
Leider wurde bei der Verschiffung aber der halbe Innenraum geklaut:
z.B. wurden die AMG Sitze vorne durch Artico Standard Sitze ersetzt (und auch noch komplett nach vorne gestellt und alle Kabel abgeschnitten).
Das war ein Spaß die manuell wieder nach hinten zu fahren, um an die Schrauben ranzukommen.
Auch wurde das komplette H/K Soundsystem gestohlen.
Dort wurden ebenfalls sämtliche Kabel durchgeschnitten.
Jedenfalls bekomme ich morgen orig. C63 Sitze.
Je nach Zeit werde sie auch gleich morgen Abend verbaut.
Bilder folgen dann.
To-Do Liste nach aktuellem Stand:- Mopf Umbau Front
- 507er Edition Seitenstreifen
- Farb KI vom Mopf
- Mopf AMG Performance Lenkrad
- Comand NTG 4.5 Online
- (schwarze Spiegelkappen)
- RFK Umbau auf 212 Mopf mit Hilfslinien (hat übrigens ab Werk schon eine verbaut)
Beste Antwort im Thema
So wie versprochen und teilweise auch gewünscht gibt es auch zu meinem Zweitwagen jetzt auch den Bericht.
Leider fehlt mir im Moment etwas die Zeit und es müssen noch eine Menge an Teilen organisiert werden:
Daher wird es auch nicht jeden Tag hier ein Update geben.
Kurz zum Auto selbst:
Ist ein C63 VorMopf ohne PP, Produktion 01/2010.
KM Stand liegt aktuell bei 116.000km
Das Auto kommt ursprünglich aus Canada.
Hier wird es sicherlich einen Aufschrei geben, gerade ein User (der aus dem BMW Lager kommt) wird sagen Finger weg.
Ich muss zugeben ich bin nicht gerade begeistert von Importen, da ich von den billig Reparaturen von Totalschäden Bescheid weiß.
Aber dieses Mal habe ich diesen Schritt übersprungen und werde den Wagen selber instandsetzen.
Da weiß man wenigstens woran man ist.
Noch ein Vorteil für ein Fahrzeug aus Canada statt USA: KM/H Tacho (gut das Mono KI fliegt eh raus 😁), Celsius statt F.
Aber das sind nur Kleinigkeiten.
Was mich überrascht hat: Der Wagen ist nicht wie das US Modell bei 210 begrenzt sondern rennt laut Motorsteuergerät 250.
Aber auch diese Sperre ist nun vollständig raus 😁
Die Bilder zeigen den aktuellen Zustand.
Bei Abholung sah der Wagen wesentlich schlimmer aus.
Heute wurde z.B. der Hauptwasserkühler und der Klima Kondensator ausgetauscht.
Kleinigkeiten wurden schon im Vorfeld gemacht.
Ich habe den Wagen bei einem Händler in Deutschland gekauft.
Leider wurde bei der Verschiffung aber der halbe Innenraum geklaut:
z.B. wurden die AMG Sitze vorne durch Artico Standard Sitze ersetzt (und auch noch komplett nach vorne gestellt und alle Kabel abgeschnitten).
Das war ein Spaß die manuell wieder nach hinten zu fahren, um an die Schrauben ranzukommen.
Auch wurde das komplette H/K Soundsystem gestohlen.
Dort wurden ebenfalls sämtliche Kabel durchgeschnitten.
Jedenfalls bekomme ich morgen orig. C63 Sitze.
Je nach Zeit werde sie auch gleich morgen Abend verbaut.
Bilder folgen dann.
To-Do Liste nach aktuellem Stand:- Mopf Umbau Front
- 507er Edition Seitenstreifen
- Farb KI vom Mopf
- Mopf AMG Performance Lenkrad
- Comand NTG 4.5 Online
- (schwarze Spiegelkappen)
- RFK Umbau auf 212 Mopf mit Hilfslinien (hat übrigens ab Werk schon eine verbaut)
95 Antworten
Leider muss ich lackieren, die Farbe ist schwarz und zu meinem erstaunen ist nicht mal eine einzige Macke drauf, das ding glänzt schade dass mein Vehikel nicht schwarz ist, könnte ich mir glatt die Lackierkosten sparen. Bei ebay sind die Stoßstangen günstiger aber die stammen meistens aus unfallwagen oder halter sind abgebrochen etc. Die Kosten waren überschaubar und alle Zierleisten sind dran, die kosten ja bei MB auch nochmal 60€ pro stück.
So wird Zeit für ein Update 😁
In der Zwischenzeit habe ich die Karosserieteile bekommen und die Motorhaube schon montiert.
Die Teile die bei der Frontstoßstange fehlten sind nun auch vollzählig.
Der Einbau der Lautsprecher in den Fondtüren wurde auch erfolgreich abgeschlossen.
Dafür musste leider das komplette Türmodul ausgebaut werden (vernietet), da die Lautsprecher von hinten vernietet werden.
Habe auch gleich die Türpins gegen die ECE Variante getauscht.
Vorne Plug and Play, hinten muss ich nochmals anpassen.
Die Stoßstange hinten wurde auch schon abgebaut.
Diese wird gegen eine Mopf Stoßstange ersetzt.
Bei der Gelegenheit werde ich auch die Endrohre polieren.
Die sehen im Moment schrecklich aus...
Comand wurde mittlerweile komplett auf ECE umcodiert und mit Europa Karten ausgestattet.
Das Comand wird aber so oder so gehen, da ich wieder mein NTG 4.5 einbaue. (Wir die Tage gemacht).
Habe heute den Test mit den PTS Sensoren gemacht, und wie schon gedacht läuft es so nicht.
Sprich hinten VorMopf und vorne Mopf Sensoren.
Also muss ich für hinten ebenfalls Mopf Sensoren besorgen und auch das PTS Stg vom Mopf verbauen.
Gleichzeitig erhält man damit die Parkführung Code 230.
Der Mopf C63 hat übrigens sein eigenes PTS Steuergerät, warum auch immer 😕
Vorne habe ich bereits auf den Stecker vom Mopf umgepinnt (Mopf Leitungssatz im Stoßfänger).
Habe hier übrigens gleiche einen für Code 233 Distronic Plus genommen 😁😉
Was noch gemacht werden muss:
Vom Beifahrerfußraum (PTS STG) zum CAN E Verteiler (Fahrerfußraum) eine Leitung gezogen werden, da beim Mopf das PTS über CAN E läuft.
Der Rest ist identisch.
Mittlerweile habe ich auch die Sekundärluftpumpe inkl. Hupen verbaut.
Die Pumpe hat 3 eigene Halter Wahnsinn...
Einen eigenen Leitungssatz und etliche Gummipuffer und Halter 😠🙄
Die Tage wird der Koftlügel noch getauscht und der Heckstoßfänger montiert (sobald die PTS Sensoren kommen).
Wenn mein Lüfter kommt dann ich vorne alles zusammenbauen.
Leider fehlt mir im Moment der rechte Scheinwerfer und Kabeldaviko ist bis zum 7.11. im Urlaub.
Sind also noch mindestens 2 Wochen, daher beeile ich mich aktuell nicht wirklich.
Hoffentlich ist er in genau 2 Wochen fertig und ich kann zum Getriebespülen und zum Tüv.
Respekt für die Leistung und das gesammelte Wissen wie man sowas macht... wenn ich mir dagegen meine 2 linken Hände angucke... -.-
Gibt es schon was neues ? Finde das Projekt mehr als nur interessant und ist Momentan mein Lieblingsfred hier im Forum. Weiter so !
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Ja klar.
Die Heckstoßstange ist getauscht alle Teile soweit besorgt.
Kabelbaum für die Scheinwerfer ist bestellt und kommt hoffentlich zum Wochenende.
Heute und morgen sollen dann die Scheinwerfer und die Stoßstsange vorne montiert werden.
Dann ist er soweit komplett.
Muss nur noch das PTS STG tauschen.
Das habe ich aber schon da.
Passend zum Winter kannst du entsprechend driften.
Ja leider unpassend zur Wintersaison gekauft 😁
So mittlerweile läuft der Wagen und die erste KM sind gefahren worden.
Hatte letztes Wochenende die Front zusammengebaut.
Der Kabldaviko Kabelsatz kam leider erst Montag.
Direkt eingebaut und am Mittwoch Kurzzeitkennzeichen geholt.
Mit diesen ging es dann zum Getriebe spülen, gleichzeitig wurde das Licht eingestellt und die Klimaanlage neu befüllt.
Habe jetzt rund 200km zurückgelegt und bin soweit zufrieden.
Das NTG 4.5 Comand hat mittlerweile mit dem KI zusammen seinen Weg ins Auto gefunden.
Auch PTS wurde mittlerweile auf die Mopf Variante umgerüstet (inkl. Parktronic).
Ab heute steht der Wagen bei MB für die Vollabnahme.
Wird aber sicherlich noch 1-2 Wochen da verbringen, weil noch nicht einmal das Datenblatt von MB angekommen ist.
Nach der richtigen Zulassung soll dann auch die Spur vermessen werden.
Werde auch 1-2 Lackierer anfahren.
Stoßstangen sollen neu lackiert werden (obwohl in Wagenfarbe, aber muss perfekt sein...) und die Tür muss entweder instandgesetzt werden oder getauscht.
Desweiteren geht es dem Motor an den Kragen.
Da sind entweder die Nockenwellenversteller oder die Hydrostößel kaputt.
Zitat:
@velsatis2010 schrieb am 20. November 2016 um 13:26:50 Uhr:
....Ab heute steht der Wagen bei MB für die Vollabnahme.
Wird aber sicherlich noch 1-2 Wochen da verbringen, weil noch nicht einmal das Datenblatt von MB angekommen ist......
Da sind entweder die Nockenwellenversteller oder die Hydrostößel kaputt.
Na endlich ein Update.
Aber zu der Vollabnahme sage ich mal HÄÄ?! Ich glaube nicht dass MB eine Vollabnahme für ein US Auto macht. Höchstens das Datenblatt kannst du von Mercedes ordern kostet wahrscheinlich um die 200€, musste ich mit meinem US BMW auch machen. BMW wollte bei mir das Auto nicht beim Tüv vorführen für die Vollabnahme. Hat wohl rechtliche Gründe.
Was ist denn mit dem Motor? Hydrostößel? ich würde mir den Motor genau unter die Lupe nehmen nicht dass die Pleuellager einen weg haben. Hydrostößel und NWV wird gerne genannt.
Datenblatt 180 Euro inkl. MwSt.
Der Tüv Prüfer kommt direkt zu MB.
Die hatten erst letzte Woche nen SLS so abnehmen lassen.
Nein NW Versteller sind beim M156 ein leidiges Thema.
Hab schon mit den offiz. Soundfiles von MB verglichen.
Moin velatis2010,
schön wieder einmal von Dir "etwas" zu lesen und zu sehen.
Mensch sieht das Teil bullig von vorne aus, finde der Mopf sieht insgesamt von vorne schon "netter" aus als das Urmodell, aber die AMG-Front mit dem Grill - mein lieber Mann, dass hat "Gesicht" - da rückt der W205 bei mir aber in ganz weite Ferne....
Reparierst Du den Motor selbst ? Dann bitte Bilder....Danke....
Die Tür würde ich ersetzen - Gebrauchtteil, weil Instandsetzen wahrscheinlich aufwendiger.
Schönen Gruß aus dem stürmischen Norden....Gruß Sven....
Ja der Motor wird selber instandbesetzt.
Ist bei dem kein großer Akt.
Kommen erst die Nockenwellen raus und dann schau ich mir die Hydros zuerst an.
Wenn der nockenwellenversteller defekt ist hast du unregelmäßige ruckler im leerlauf. Wenn du den Motor offen hast dann ist es ja logisch auch die hydrostößel zu erneuern.
Ja so ähnlich ist es bei mir auch.
Leider ist der M156 ab Werk schon nicht so geschmeidig im Leerlauf, aber man merkt, dass er nicht zu 100% rund läuft.
Zusätzlich ist mir vor 2 Tagen die rechte Bank ausgefallen (Verbrennungsaussetzer) und der Fehler Position NW zur Kurbelwelle unplausibel.
Das sprich mehr für die Theorie der NW Versteller als der Hydros.
Habe jetzt einen Versteller sehr günstig bekommen (natürlich ein Neuteil) und werde den erstmal verbauen.
(Ist für die NW die im Fehlerspeicher stand) dann schaue ich weiter.
Hydros müssen nicht unbedingt neu, wenn die nichts haben.
Wenn ich die NW nicht ausbaue, bleibe die erstmal drin.
Kosten auch schnell 600 Euro, +4x 620 Euro die Versteller 😰😠
Werde mir auch noch die Kopfschrauben ansehen und ggf. ebenfalls austauschen, dann sollte der Motor für die Ewigkeit sein.
Hier noch ein Video:
https://www.youtube.com/watch?v=RaBq2g63-S4
Je wärmer desto lauter/ deutlich hörbarer.
Genau das gleiche Problem hatte mein 3.5i twin turbo auch. Also rede ich leider aus Erfahrung. Sinnvoll wäre es auch die Zündkerzen rauszuschmeißen auch wenn die nicht unbedingt die Verursacher sind, die dichtfläche der Kerzen penibel sauber machen und mit korrektem Drehmoment festziehen.