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Mondeo TDCi
... mein modeo tdci mit wolf chip =160ps kombi
braucht in meinen augen zu viel diesel.
laut wolf und auch laut vieler kollegen die den chip drin haben, ´darf das auto max 8ltr brauchen.
davon ist meiner leider 2 ltr entfernt!!
meine fragen:
1 was braucht euer im stadtverkehr???
2 was auf der bahn bei zügiger fahrweise??
3 was im mix???
danke für eure antworten
mein fordhändler sagt übrigens es wäre normal :-)
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36 Antworten
@st220
...jetzt fängst du aber an zu hetzen :-)
und wenn du den passat fährst der unten steht
dann bist du eigentlich näher am golf forum oder???*g*
ps. nach einer wolf studie halten die chip getunten ford motoren länger, weil das motormanagment optimierter ist!!!
... um der frage vorzubeugen: ich werde NICHT von wolf gesponsort!!!!
@wolfgang
bin ganz deiner resp. die von Wolf.
20% Leistungsteigerung ist ne'optimierung, aber wahrscheinlich verwechselt unser VR6 Fahrer die 1.8T Golfs mit 270PS mit n'em Mondeo Diesel.
@ST220
habe nur Problem mit Einsteins, entweder verstehst Du die
Materie ansonsten lass es bleiben es nervt nur ist nämlich nicht das Erste mal.
Gruss Pat
Zitat:
Original geschrieben von pat12
@wolfgang
bin ganz deiner resp. die von Wolf.
20% Leistungsteigerung ist ne'optimierung, aber wahrscheinlich verwechselt unser VR6 Fahrer die 1.8T Golfs mit 270PS mit n'em Mondeo Diesel.
@ST220
habe nur Problem mit Einsteins, entweder verstehst Du die
Materie ansonsten lass es bleiben es nervt nur ist nämlich nicht das Erste mal.
Gruss Pat
Würde ich dir mal raten (das mit der Materie)
aber getroffene Hunde bellen ja wie man weiss
und wenn du nicht anständigt diskutieren kannst sondern nur so Scheisse schreibst über andere, bist du es eh nicht wert,bin eigentlich hir um Erfahrungen aus zu tauschen und nicht um mich von dir so dumm anmachen zu lassen !SCHADE DAS ES SO LEUTE WIE DU HIR GIBT SONST WÄRE DAS EIN SUPER FORUM !!!!!!
deswegen Tschööö
ps. kannst dir es sparen falls du irgentwas dummes schreiben willst lese es eh nicht mehr
Junge, Du stehst alleine da, falls Du es noch nicht bemerkt hast!
Übrigens gibts unten noch ein *Antworten* Button, so werden die Foren etwas kürzer in den Du auftauchst.
Gruss an Einstein
Zitat:
Original geschrieben von st220
Würde ich dir mal raten (das mit der Materie)
aber getroffene Hunde bellen ja wie man weiss
und wenn du nicht anständigt diskutieren kannst sondern nur so Scheisse schreibst über andere, bist du es eh nicht wert,bin eigentlich hir um Erfahrungen aus zu tauschen und nicht um mich von dir so dumm anmachen zu lassen !SCHADE DAS ES SO LEUTE WIE DU HIR GIBT SONST WÄRE DAS EIN SUPER FORUM !!!!!!
deswegen Tschööö
ps. kannst dir es sparen falls du irgentwas dummes schreiben willst lese es eh nicht mehr
Ist schon spannend zu lesen was hier so abgeht. NUr so zur Info ein Autohersteller wird mit seinem Produkt immer versuchen auf der absolut sicheren Seite zu bleiben, das bedeutet auch daß er das gleiche Produkt in Norwegen und Schweden anbietet und das Fahrzeug permanent dort mit ganz anderen Klimabedingungen konfrontiert wird.
Das alles muß auch mit der Streuung der Produktqualität passen, davon sind übrigens alle Hersteller betroffen.
Ein Tuner wenn er seinen Job gut macht wird eben sich diese Streuung plus MAterialspezifikation zu Nutze machen und seine Optimierung so auslegen das er trotzdem ein solides Produkt auf die Beine stellt. Das könntenb zB Optimierung der Kühler etc sein die in Großserie aus Kostengründen nicht einfließen können.
Einige Tuner arbeiten in der tat sehr sehr eng mit den Herstellern zusammen und es soll ja auch welche geben die dann Teil eines Herstellers wurden.
Wenn einer drei Jahre Garantie gibt muß er schon verdammt sicher sein daß sein Produkt stimmt sonst wäre es wirtschaftlich nicht haltbar, denn in drei Jahren können viel Kilometer gefahren sein. Manch ein Serienprodukt hat oder hatte da größere Probleme manche Motoren frieren sogar ein.
Also immer schön den Ball flach halten.
...mein reden.
danke für die bestätigung!!!!
Hallo ,dann will ich meinen Senf auch mal dazu geben
Ihr habt ja beide recht aber wenn man nur die Elektronik ändert so wie st220 schreibt und den Rest so lässt wird der Motor nun mal höher belastet + sämtliche Anbauteile.Natürlich
hält ein fachgerechter chip getunter Motor das aus aber er wird w*****einlich nicht so lange halten wie ein normaler Motor und die Sache mit den drei Jahren Garantie ist soweit ich weiss auch immer gleichzeitg mit einer Kilomerter beschränkung versehen und jetzt schlagt euch nicht die Kopfe ein.
Chip Tunnin geht aufs Matrial
Mein Bruda fährt den neuen A4 2.5 liter TDI mit Chip!
Vor ca. 3 Wochen ist ihm beim beschleunigen das Getriebe geplatzt.
Auch er sagt, dass er NIE ein gebrauchtes Auto mit Chiptuning kaufen würde!
Ist doch klar, wenn das Getriebe für 180PS ausgelegt ist und es aufeinmal 215 aushalten muss, dass das auf dauer nicht gut geht!!
jo in en 5 jahre altes auto würde ich auch keinen chip einpflanzen!!!
ausserdem :nach mir die sündflut.
ich habe 3 jahre garantie 3 jahre fahre ich das auto also egal :-))
Der A4 ist ein Neuwagen!!
So ein Chip (die mehr Leistung), geht nunmal stark aufs Matrial und daher entsteht ein hoher Verschleiß!
Vieleicht kennts noch einer aus den Roller Tunning Zeiten!!
An dem Thread hier sieht man, das man am besten die Finger von einem gebrauchten Wagen lässt, der gechipt ist oder war. ;)
Auch jenseits der 150PS Grenze sollte man vorrauschauend fahren und nicht rasen, was interessiert es einen vernünftigen Fahrer, ob z.B. Jupp Schmitz in seinem 3er BMW mir blöd hinterher schaut? Warum überhaupt gegen andere Verkehrsteilnehmer "rennen" fahren? Das ist albern.
Das man so 10 Liter aus einem Diesel holt ist klar.
es geht ja nicht nur drum rennen zu fahren!!
es ist nur einfach schön, wenn einer hinten dran hängt, den aff macht, man tritt drau und ist weg!!
Bsp.:
Baustelle am Frankfurter Kreuz. Hinter mir ein roter IV Golf, fette schlappen, gut aufgemacht, Fahrer etwa 20-22 Jahre mit Mütze. Hängt in der 80er Zone dicht drauf und drängelt!
Baustellen Ende zieht er dierekt den Blinker und ssteckt mir seinen kühler in den koferraum!
im 5. Gang (bei 80KMH) geblieben, einfach nur drauf getreten und agbezogen! bei 160 KMH lagen gute 30 Meter zwischen uns. bin rechts rüber, Gas gelupft bis er neben dran war und habe rüber gewungen (nach vorne) um ihn aufzufordern mich zu kriegen! da hat er sich aufgeregt, zag wieder aufs gas und weg beschleunigt!!
an der ausfahrt ist er dann vorbei und was war es, ein GTI!!!!
2. Bsp.: ein Omega 2,5l 6 Zylinder vor mir! drängelt die ganze zeit das auto vor ihm, als der weg wahr, tritt er rein, man richt den kat. ich den bagstein drauf und hinter her. ab 210 hat der omega leicht abgebaut und ich bin vorbei!
was ich damit sagen will, ein benziner hat gegen die heutige diesel technik absolut, aber auch wirklich absolut KEINE Chance!!!!
Alex
sunny du sprichst mir aus der seele:-))
10 ltr diesel ist auf der bahn noch wenig.
ich habe es nachts ri. münchen schon auf 12 ltr. auf 100 km gebracht.
aber da WAR DIE BAHN FREI.
macht halt spass und wenn den dann noch das finanzamt zahlt macht es doppelt spass:-)))
was ich damit sagen will, ein benziner hat gegen die heutige diesel technik absolut, aber auch wirklich absolut KEINE Chance!!!!
--> *lach* so ein schwachsinn ! noch jeder benzinmotor vergleichbarer leistung ist einem trekker überlegen. drehmoment ist gut, aber nicht alles ! ein diesel hat leistung nur über ein wirklich sehr kurzes drehzahlband und da muss er ja leistung haben. aber wenn der diesel schon schalten muss, dreht ein benziner noch weiter. und gechippte diesel bis zum geht nicht mehr mit einem serien-benziner zu vergleichen ist eh falsch. und die getunten diesel erkennt man nur kurz an der immesen russfahne, aber nur bis man die teile überholt hat...............
@tom
ich kann nur von mir reden.
mein vectra v6 mit 190ps hat im durchzug gegen meinen moni KEINE chance.
ok die highspeed ist etwas höher ca. 10km/h
aber wo kann man die noch fahren??????