Mondeo aus Diesel oder Benziner
Hallo zusammen, ich brauche leider dringend einen neuen Wagen und überlege die ganze Zeit ob es wieder einen Mondeo Diesel (132 kw / 4x4) geben soll oder doch einen Benziner (177 kw).
Da ich viel Strecke fahre, ist es der Diesel auf jedenfall wirtschaftlicher. Aber wie sieht es aus mit den Fahrverboten.
Was sagt Ihr? Wie würdet Ihr entscheiden - wenn Ihr kaufen müsst.
Grüße und Danke!
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35 Antworten
Das müssten dann wohl Motoren sein die danach entwickelt und zugelassen wurden, aber da sind mir im Moment keine beim Ford-Mondeo MK5 bekannt.
Was würde das dann besser machen und wie, warum?
(Meine Fage bezieht sich auf den Post von @ Stecky2000 davor, mit den Buchstaben hinter EURO 6, daß besser etwas anderes als W dort stehen sollte)
Meistens bedeutet dies weniger Schadstoffe, aber nicht unbedingt.
Ich Frage nur, weil W als Neufzg nur bis 31.08.18 zugelassen werden darf. Es gibt aber noch X und Y....
X und Y sind aber für Nutzfahrzeuge bis 3,5 t bzw. 12 t und nicht für PKW.
Für PKW (neue Typzulassung) gibt es ab 01.09.2017 dann ZD.
Bis August 2018 ist noch lange hin
Joo, und dann bringst dein 1 Jahr altes Fahrzeug zum Schrotti? Super Argument, ich bin begeistert. :rolleyes:
Mehr Butter bei die Fische wäre gar nicht so schlecht, was meinst Du?
Da schneidet Ford nicht besonders gut ab..
Was denkt ihr?
Zitat:
@artkos schrieb am 20. August 2017 um 22:40:06 Uhr:
Joo, und dann bringst dein 1 Jahr altes Fahrzeug zum Schrotti? Super Argument, ich bin begeistert. :rolleyes:
Mehr Butter bei die Fische wäre gar nicht so schlecht, was meinst Du?
Wieso denn das? Geht doch um Neuzulassungen.
Zitat:
@Stecky2000 schrieb am 20. August 2017 um 15:49:57 Uhr:
Ich Frage nur, weil W als Neufzg nur bis 31.08.18 zugelassen werden darf. Es gibt aber noch X und Y....
@ Papaschlumpf17: Bis August 2018 ist noch lange hin
@ senseless93, den Teil der vorigen Argumente hast aber im Blick? Denn darauf bezog sich mein Kommentar.
@ artkos den Teil der vorigen Argumente hast aber im Blick? Denn darauf bezog sich mein Kommentar.
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Nee tut mit Leid verstehe ich nicht.
Ein Neufahrzeug ist "Neu" und noch nicht Zugelassen worden.
Wenn die Frist nur für Neufahrzeuge gilt ist meine Aussage
"bis 2018 ist noch lange hin" doch nicht so falsch.
Es würde ja auch bedeuten das nach deiner Aussage kein Gebrauchtwagen mit Euro 5 je wieder Zugelassen werden kann da die Frist bei Euro 5 ja am 31.05.2016 abgelaufen ist !
Anbei ein Ausschnit der Tabelle des KBA
Das heißt doch deutlich, daß der jetzige Typ noch bis August 2018 als Neuwagen zugelassen wird, aber danach neue Autos eine neue Einstufung brauchen.
Theoretisch müsste doch der Absatz von Diesel Neufahrzegen bei Ford komplett einbrechen?! Wer bestellt den jetzt noch freiwillig einen Diesel ohne Adblue und SCR-Kat? Klar, manche denken immer noch an ihre Bequemlichkeit und nicht an Euronorm Einstufungen, Wiederverkaufswerte oder evtl. Neueinstufung in eine blaue Plakette.
Ich schätze jedoch, dass auch Leasinggesellschaften über Restwerte nachdenken.....
Wieso. Die verkaufen die Dinger halt in Länder ohne Limits. Da werfen die auf Grund der nichtvorhandenen SCR und AdBlue Technik sicher gut gefragt sein...
Zitat:
@The Jester schrieb am 22. August 2017 um 07:29:20 Uhr:
Wieso. Die verkaufen die Dinger halt in Länder ohne Limits. Da werfen die auf Grund der nichtvorhandenen SCR und AdBlue Technik sicher gut gefragt sein...
Und ich habe mir den Euro6-Mondeo bewusst gekauft, weil er OHNE Addblu die Einstufung schafft. Addblue ordnungsgemäß verwendet bedeutet Extrakosten. Ich versuche so lange wie möglich daran vorbei zu kommen. Mein Nachfolgediesel wird dann vermulich Addblue haben - da kann man man nur hoffen, dass der Dieseltreibstoff dank der "Hexenjagd" noch preiswerter wird, um die zusätzlichen Addblu-Kosten zu kompensieren.