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Mini-Kat - Frage und Erklärungsbedarf
Hallo Community :)
Mein Wagen steht zwar noch mit Getriebeschaden, aber ich überlege schon nach Lösungen damit ich durch den TüV komme.
Die Schelle am Kat <-> Hosenrohr ist hinüber, beidseitig. Der Kat muss gewechselt werden.
Jetzt habe ich in der Bucht von diesen Mini-Kat wind bekommen:
http://www.ebay.de/.../400154205226?...
Im Allgemeinen: Was taugen diese Dinger?
Und wo besteht der Unterschied zu einem großen Kat?
Gibt es besondere Kat-Arten? (Motor, Treibstoff, PS, etc.?)
Ich selber habe einen PN mit 51 KW
Mein Golf hat jetzt eine grüne Plakette und ich bezahle 242€ Steuern im Jahr.
Kann ich durch irgendwelche weiteren Teile die Steuern weiter drücken?
Grüße
Dextor :)
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21 Antworten
Also ich behaupte mal ganz stark, dass du kein Kaltlaufregler eingebaut hast.
Meiner sitzt auch auf der Höhe des linken Stoßdämpfers.
Zitat:
Original geschrieben von vw gangster
Also ich behaupte mal ganz stark, dass du kein Kaltlaufregler eingebaut hast.
Meiner sitzt auch auf der Höhe des linken Stoßdämpfers.
Ich vermute auch ganz Stark dass mich der Vorbesitzer angelogen hat. Werde mir einen KLR von Twintec kaufen, der Einbau scheint ja recht einfach zu sein. Habe aber noch eine Frage bzw Klärungsbedarf. Es sieht wie folgt aus:
Mein Wagen ist zur Zeit abgemeldet und wird von nem Kumpel und mir in den nächsten 3 Wochen fertig gemacht. Wir haben geplant: Kupplung wechseln, KLR einbauen, Radlager wechseln, Handbremse nachziehen und Auspuff schweißen. Wenn wir das gemacht haben wollen wir zum Tüv (HU + AU). Entweder er kommt dann durch oder wir müssen noch weiter machen. Anschließend zur Zulassungsstelle und anmelden.
Kann der Tüv-Prüfer diesen Steuerschein ebenfalls ausfüllen oder muss das eine AU-Werkstatt machen? Mir fehlt da immer noch der richtige Durchblick
Wenn Ihr selber den Kaltlaufregler einbaut, dann müsst Ihr vorher einen Kat-Test von einer AU-berechtigten Werkstatt machen lassen. Wenn es okay ist erfolgt der Einbau. Danach müsst ihr mit dem Kaltlaufregler zum Tüv fahren und es da vom Tüv-Prüfer bestätigen lassen.
Ich würde dir ehrlich gesagt für 30 - 40 Euro den Kaltlaufregler in der Werkstatt einbauen zu lassen.
Was die Werkstatt für das Geld macht:
- Kat test
- KLR einbauen
- Papiere ausfüllen
- dir die Hand schütteln
Dann geht man zum Straßenverkehrsamt und lässt es in den Fahrzeugschein eintragen. Danach bekommt man seine Papiere wieder bezahlt max: 14 Euro und man erhält die Schadstoffklasse D3 bei einem PN Motor! Nach 2 - 3 Wochen gibt es dann bescheid vom Finanzamt und man bekommt vielleicht noch Geld wieder und bescheid über die aktuellen Steuern. In dem Fall 108 Euro jährlich!
Hier wollen die Werkstätten nur für den Einbau schon 120 Euro haben....
Habe jetzt eine gefunden, die alles gemacht hat (Papiere ausfüllen kostet hier irgendwie sonst extra) für 80€ und dann nochmal 10€ für nen neuen Schein. Aber letztendlich lohnt es sich immer...
Ich meine, ich hätte auch einen von Twintec drin...
Zitat:
Original geschrieben von _Gecko_
Hier wollen die Werkstätten nur für den Einbau schon 120 Euro haben....
Habe jetzt eine gefunden, die alles gemacht hat (Papiere ausfüllen kostet hier irgendwie sonst extra) für 80€ und dann nochmal 10€ für nen neuen Schein. Aber letztendlich lohnt es sich immer...
Ich meine, ich hätte auch einen von Twintec drin...
120 Euro nur für den Einbau? Das ist ja echt wucher!! Die sind max. ne halbe Stunde dabei und dann 120 Euro.
twintec: 80 - 90 Euro Ebay! ( Neu OVP ) , Einbau 30 + 40 Euro + 14 Euro abnahme: macht grob geschätzt 150 Euro für alles.
Was mir beidem letztem bild noch aufgefallen ist:
Deine Warmluftklappe im Aunsaugrüssel ist ned angeschlossen, das solltest du noch tun,
gerade bei Vergaser-Maschinen.
Wenn du den KLR direkt bei der Werkstadt kaufst und nicht bei ebay dann bekommst du vielleicht nen guten Komplett- Preis und mußt dir keine Gedanken über Eintragung usw. machen.
Man kann auch mit ner Werkstadt handeln, besonders wenn`s ne Freie ist.